Airbus. Passion et savoir-faire, Edition bilingue français-anglais

La maladie de Parkinson est après la maladie d'Alzheimer l'affection neurologique la plus répandue au sein de la population après 50 ans. Sa prévalence augmentant avec l'âge surtout au-delà de 60 ans on peut prévoir dès aujourd'hui qu'avec le vieillissement de la population le nombre de patients ne cessera d'augmenter dans les années à venir. Modèle d'affection neurodégénérative la maladie de Parkinson se manifeste de façon variable selon les patients et les stades d'évolution bien au-delà des seuls troubles moteurs qui la caractérisent. Ces dernières années la recherche a connu des avancées significatives tant sur le plan de la compréhension des mécanismes physiopathologiques et génétiques que sur celui des stratégies diagnostiques et thérapeutiques. Cette cinquième édition réalisée en collaboration avec les meilleurs spécialistes cliniciens et chercheurs francophones propose une actualisation complète des connaissances enrichie de neuf nouveaux chapitres. Cette nouvelle édition aborde ainsi des thématiques essentielles comme l'histoire et l'épidémiologie de la maladie les innovations en électrophysiologie la santé bucco-dentaire les indications des injections de toxine botulique ou encore le rôle du pharmacien d'officine. De plus une attention particulière a été portée à la démarche neuropalliative aux dispositifs de soins à domicile et aux questions pratiques telles que le permis de conduire. Ce livre s'adresse aux praticiens et à tous les professionnels de santé médicaux et paramédicaux exerçant dans un service de neurologie ou concernés par la pathologie parkinsonienne : neurologues internes préparant le diplôme d'études spécialisées de neurologie neuropsychologues psychiatres rééducateurs orthophonistes et kinésithérapeutes.

Il voulait être pilote, il est devenu photographe. " Je ne regrette rien ", disait Jean Dieuzaide au terme d'une carrière d'une grande richesse et d'une exceptionnelle variété qui l'a placé parmi les plus grands artistes de son époque. Dieuzaide, qui signait aussi " Yan ", est resté un admirateur fanatique de tout ce qui vole. En témoignent dans cet album ces clichés d'avions de tous types et de toutes tailles, du planeur au Concorde en passant par la Caravelle, le Languedoc et l'Armagnac, illustration vivante de sa passion pour la construction aéronautique et les manifestations aériennes. Il a trouvé à Toulouse, terre d'envol, les meilleures opportunités pour saisir dans son objectif, du sol ou du ciel - il était devenu un spécialiste de la photographie aérienne -, les formes les plus étonnantes, les plus impressionnantes ou les plus poétiques de ces machines volantes qui l'ont tant fait rêver. Dans cet ouvrage, qui raconte en images la fabuleuse histoire de la conquête de l'air et rend hommage aux hommes et aux (rares) femmes qui l'ont écrite, ce poète de la lumière livre son précieux regard d'esthète et d'illustrateur.

Résumé : Il n'a pas fallu plus d'un siècle pour passer de l'Eole, première machine volante aux ailes de chauve-souris, inventée par Clément Ader, à l'Airbus géant prévu pour voler 16 heures d'affilée avec 600 passagers à bord. L'histoire de l'aviation commerciale française et européenne est traversée de performances techniques stupéfiantes et d'exploits humains hors du commun. Aux rustiques avions de toile et de bois apparus après la Première Guerre mondiale ont succédé en moins de cinquante ans des jets traversant les océans à 850 km/h, voire même plus vite que le son. Le Laté 28, le Trait d'Union, l'Armagnac, Caravelle, Concorde et aujourd'hui l'illustre famille Airbus sont ainsi partis à la conquête du ciel et des marchés internationaux, avec des fortunes diverses. Cette épopée a ses héros et ses martyrs, ses bricoleurs et ses génies, ses légendes et ses mythes auxquels sont attachés des noms aussi prestigieux que ceux de Latécoère, Dewoitine, Mermoz, Saint-Exupéry, Potez, Dassault ou, plus près de nous, ceux d'Henri Ziegler, Roger Béteille, Félix Kracht, Jean Pierson ou Noël Forgeard. L'histoire de l'aéronautique commerciale se poursuivra demain avec des avions aux formes nouvelles, comme cette aile volante capable d'embarquer 1 000 passagers. Cette passionnante aventure nous est racontée par Yves MARC, de façon vivante et détaillée, au fil des 160 pages de cet album abondamment illustré, préfacé par Patrick Baudry, astronaute et pilote d'essais à Airbus Industrie.

Concorde, le magnifique supersonique franco-britannique, a fasciné des générations par sa beauté et ses performances jamais égalées. S'il a volé pour la première fois à Toulouse le 2 mars 1969, quarante ans plus tard, il vole encore dans la tête des acteurs prestigieux de ce programme, des nostalgiques d'une époque où l'audace visionnaire primait sur les profits immédiats, ainsi que des milliers de visiteurs qui se pressent autour des derniers exemplaires exposés à Toulouse, Paris, Londres, Washington, New York et Sinsheim (Allemagne). Car Concorde est devenu une légende vivante, forgée par son destin de star: une enfance difficile, une plastique impressionnante, une gloire nourrie par un extraordinaire engouement populaire, un lent déclin et une fin tragique. A l'occasion de ce quarantième anniversaire, l'auteur, Yves Marc, évoque cette épopée unique dans l'histoire de l'aviation, en s'appuyant sur de nombreuses anecdotes, les témoignages de pionniers, navigants et personnalités qui ont été parmi ses plus illustres passagers. Biographie de l'auteur Journaliste et écrivain, Yves Marc a tenu pendant vingt ans la rubrique "Aéronautique et Transport" à La Dépêche du Midi et a été pendant plusieurs années le collaborateur à Toulouse de la revue Air et Cosmos. Il est également membre correspondant de l'Académie nationale de l'air et de l'espace (ANAE) et directeur de la collection "Aviation" aux éditions Privat. Il a déjà publié Des avions et des hommes (Loubatières, 1989), Cent ans d'avions (Privat, 2001), A380. Le défi (Cépaduès, 2005) et Jean Dieuzaide. Rêves d'avions (Privat, 2007).