Premiers maux d'un coeur battant

Ce livre présente les deux types d'éléments qui composent le système logique asynchrone: l'élément combinatoire et l'élément de délai (ou retard). Il décrit les assemblages principaux des éléments combinatoires, les modèles de la bascule bistable, ainsi que les compteurs et les systèmes séquentiels synchrone ou quasi synchrones. Il définit l'élément de délai inertiel et traite des assemblages quelconques sans ou avec boucle de rétroaction. Enfin, il met l'accent sur les invariants de la théorie des systèmes logiques, tout en illustrant la plupart des exemples par des réalisations concrètes (circuits intégrés du marche).

Sujet Cet ouvrage tente de répondre à trois défis : un défi pédagogique, l'introduction d'un enseignement de niveau universitaire conduisant le lecteur de la théorie classique des systèmes logiques à celle de l'architecture des processeurs, y compris leur microprogrammation ; un défi scientifique, une tentative de synthèse de la théorie des systèmes logiques et de celle de la programmation séquentielle ; un défi technique, la mise en Suvre d'automatismes microprogrammés (commandes de machine, horloges, par exemple) en lieu et place des systèmes logiques câblés ou des microprocesseurs classiques. Ces trois défis sont relevés en basant l'ensemble du volume sur la notion d'équivalence entre système logique câblé (matériel) et microprogrammé (logiciel). Originalité Ce livre constitue à la fois un exposé rigoureux sur la microprogrammation, une introduction originale aux concepts fondamentaux de la programmation séquentielle et un traitement exhaustif du magiciel, défini comme la théorie des transformations et des équivalences entre le matériel et le logiciel. Public Etudiants des 1er et 2e cycles, chercheurs, ingénieurs. Contenu Opérateurs logiques et mémoires - Arbres et diagrammes de décision binaire - Sous-programmes et procédures - Programmes incrémentés - Programmation structurée - Programmation descendante - Microprogrammation d'un processeur universel - Annexes (méthodes de simplification et de réduction des fonctions pseudo-booléennes, méthodes de structuration des programmes).

This volume, written by experts in the field, gives a modern, rigorous and unified presentation of the application of biological concepts to the design of novel computing machines and algorithms. While science has as its fundamental goal the understanding of Nature, the engineering disciplines attempt to use this knowledge to the ultimate benefit of Mankind. Over the past few decades this gap has narrowed to some extent. A growing group of scientists has begun engineering artificial worlds to test and probe their theories, while engineers have turned to Nature, seeking inspiration in its workings to construct novel systems. The organization of living beings is a powerful source of ideas for computer scientists and engineers. This book studies the construction of machines and algorithms based on natural processes: biological evolution, which gives rise to genetic algorithms, cellular development, which leads to self-replicating and self-repairing machines, and the nervous system in living beings, which serves as the underlying motivation for artificial learning systems, such as neural networks.

Rail 2000, plébiscité en 1987, constitue le grand projet de rénovation du réseau ferroviaire suisse. Ce livre, fruit du travail d'un groupe de spécialistes, propose ici un nouvel objectif d'envergure : intégrer enfin la Suisse dans le réseau européen à grande vitesse par deux corridors Ouest-Est et Nord-Sud, qui rapprocheront du même coup toutes les régions du pays. Tandis qu'on perce dans l'orientation Nord-Sud deux tunnels de base sous les Alpes (Lötschberg et Gothard), le corridor Ouest-Est vieillit. Tous les projets sur cet axe, des années 1960 à ce jour, sont décrits dans cet ouvrage, de la France voisine au sud de l'Allemagne via Genève, Lausanne, Berne, Bâle, Zurich et Saint-Gall. Trois étapes sont proposées pour bâtir le réseau ferroviaire de demain. La première, dénommée Cadence, met en oeuvre l'horaire rythmé à l'heure. La deuxième, Fréquence, vise à lancer un train chaque quart d'heure. Enfin la troisième, Vitesse, abrège le temps entre les métropoles. Dans le Plan Rail 2050, ces trois efforts se combinent en une véritable stratégie, qui prend en compte le trafic régional et unit la Suisse. Par la grande vitesse, trop longtemps négligée, on recrée d'excellentes communications avec les pays voisins.