La clairière du mensonge

Été 1940. Mathieu, élève-pilote de l'aviation française, âgé de 20 ans, honteux de la défaite et de la capitulation, décide de rejoindre l'Angleterre pour reprendre le combat de la liberté...

Dans la mairie d?un petit village français, deux hommes âgés sont à l?honneur : Jean Vidal, ancien pilote dans les FAFL et son ami Igor, qui fut son mécanicien. Il leur a fallu attendre la fin du rideau de fer pour qu?ils puissent se retrouver après plus de soixante ans de séparation. Tous deux évoquent alors ce que furent leurs itinéraires respectifs durant la Seconde Guerre mondiale et par la suite : en 1940, Jean est pilote, il intègre une unité des FAFL, mène ses premiers combats aériens contre les Allemands, aux côtés des Soviétiques, dans l?escadrille qui deviendra mythique : « Normandie-Niémen »?

C'est en mer Méditerranée, dans le golfe persique, que la piraterie est née au 7e siècle av.-J.C. Au 15e siècle, avec la découverte de l'Amérique, de nouvelles routes de commerce apparaissent dans l'océan Atlantique. Les « frères de la côte » s'installent alors dans les îles Caraïbes. Flibustier, pirate, boucanier, corsaire ? La confusion est fréquente. L'espoir de gagner rapidement beaucoup d'argent et de sortir d'une situation de misère est la principale motivation pour devenir hors-la-loi. Morgan, Kidd, Rackham Le Rouge, Barbe-Noire? La piraterie connaît son âge d'or aux 17e et 18e siècles avant de s'éteindre au 19e siècle. Mais avec ses nouveaux moyens de transport et de communication, le monde moderne a vu surgir d'autres formes de piraterie. Aventuriers des mers, gentleman, héros au grand co eur amoureux d'une femme belle et intrépide, méchant pirate balafré? Du 17e siècle à nos jours, de nombreux romans et films ont contribué à bâtir le mythe des pirates.

Des mines d'argent en Bretagne ? L'information intrigue et suscite parfois des interrogations dubitatives. Pourtant, le sous-sol breton recèle des richesses qui ont, à travers les siècles, fait l'objet d'une exploitation constante, alternant des périodes de convoitise, d'enthousiasme, de déconvenue et d'escroquerie. De Huelgoat-Poullaouen dans le Finistère où coule encore "La rivière d'argent", à Pont-Péan en Ille-et-Vilaine qui fut le théâtre d'une singulière aventure, en passant par Plélo et Trémuson, l'exploitation des mines de plomb argentifère a donné lieu à des projets mirifiques. Ce livre raconte cette histoire riche en rebondissements. Il s'appuie sur une approche historique et sociale de ce que furent les mines d'argent en Bretagne et évoque ceux qui y travaillèrent et vécurent dans les cités construites par les sociétés minières. Depuis des mois, la presse régionale se fait l'écho des prospections menées en Bretagne concernant des gisements métallifères, essentiellement du plomb, du cuivre, de l'étain afin de faire face au déficit français en la matière. On y retrouve des échos de la situation prévalant déjà au XVIIIe siècle. Les besoins sont particulièrement importants pour l'industrie des nouvelles technologies du XXIe siècle. Alors, demain en Bretagne, une reprise de l'extraction minière verra-t-elle le jour ? Regardons de plus près ce qui s'est passé durant des décennies à Trémuson et Plélo, à Pont-Péan, à Vieux-Vy-sur-Couesnon et à Poullaouen-Huelgoat.