
La ligne de Vincennes. Inoubliables panaches
Leroy Didier
LA VIE DU RAIL
48,00 €
Epuisé
EAN :
9782915034608
| Nombre de pages | 160 |
|---|---|
| Date de parution | 02/11/2006 |
| Poids | 1 452g |
| Largeur | 250mm |
Plus d'informations
| EAN | 9782915034608 |
|---|---|
| Titre | La ligne de Vincennes. Inoubliables panaches |
| Auteur | Leroy Didier |
| Editeur | LA VIE DU RAIL |
| Largeur | 250 |
| Poids | 1452 |
| Date de parution | 20061102 |
| Nombre de pages | 160,00 € |
| Disponibilité | Epuisé |
Pourquoi choisir Molière ?
Efficacité et rapidité Commandé avant 16h livré demain
Économique et pratique Livraison dès 3,90 €
Facile et sans frais Retrait gratuit en magasin
Du même auteur
-

Les Aventures de l'incomparable Mollâ Nasroddine, bouffon de la Perse
Leroy DidierMollâ Nasroddine se réveille... Connu des orientalistes européens depuis le XVIIe siècle, ce sage facétieux qui fait la joie des pays musulmans, du Maghreb à la Chine, sous divers noms, se trouve ici présenté dans sa version persane, celle qui sévit depuis des siècles en Afghanistan et en Iran. Rien n?échappe à sa malicieuse, mais légitime, vigilance: ni la bêtise humaine, ni l?hypocrisie, ni la fausse science, ni la lâcheté... Pour faire valoir sa cause, non seulement il entend rire des autres, principalement des juges, gouverneurs et théologiens-, mais encore se prête-il lui-même au rôle de bouffon, en toute humilité.Sur commande en 4-6 joursCOMMANDER13,75 € -

Les omnibus en couleurs (1950-1985)
Leroy DidierA l'orée des années cinquante, les omnibus font partie de la vie quotidienne de personnes de tous âges alors qu'ils les empruntaient sur des courtes distances afin de se rendre à l'usine, au bureau, au collège ou au lycée. Toutes les régions, particulièrement les plus rurales, voient les omnibus sillonner leurs territoires. Ces trains à vapeur, diesels, électriques ou autorails sont le symbole du quotidien français des années 1950 à 1985. S'inscrivant dans la même veine que "Les autorails en couleurs" publié en 2011 et rapidement épuisé, ce nouvel ouvrage de la collection "Héritage" séduira les lecteurs par plus de 185 photos choisies par Didier Leroy parmi les plus rares et pour leur intérêt en particulier. Compositions hétéroclites, ambiances, diversité de matériel, variété des régions sont les sujets de prédilection de l'auteur et font la richesse de ce livre.EpuiséVOIR PRODUIT39,00 € -

Le Hezbollah libanais. De la révolution iranienne à la guerre syrienne
Leroy DidierIl y a plus de trente ans, une petite milice chiite émergeait dans un Liban déchiré par la guerre civile. Soutenue par la République islamique d'Iran, cette force paramilitaire est devenue l'acteur politique le plus influent du pays, notamment par sa résistance à l'occupation israélienne. Critiqué dans son pays et blacklisté à l'étranger, le mouvement de Hassan Nasrallah continue à défrayer la chronique. Engagé dans la guerre syrienne, il assume son statut de force régionale présente sur plusieurs théâtres d'opération. Jusqu'où ira le Hezbollah ...Sur commande en 6-8 joursCOMMANDER13,00 €
Du même éditeur
-

Sur les rails du souvenir
Victor AndréD'abord publié sous forme de feuilletons parus dans La Vie du Rail, cet ensemble de souvenirs en douze nouvelles est consacré à une enfance et à une adolescence de passionné du rail. André Victor, auteur du .Souffle du Mistral paru en 2011, n'est ni cheminot, ni enfant de cheminot, mais s'est pris encore enfant de passion pour le chemin de fer, passion qui a profondément marqué sa vie. Ainsi, lors de la disparition des 2D2 PO de la scène ferroviaire dans les années 1950, il éprouva le besoin de raconter sa rencontre avec ces locomotives mythiques. C'est de ce propos initial que de fil en aiguille est né ce récit à découvrir ou a redécouvrir.Sur commande en 2-4 joursCOMMANDER18,00 € -

Les premiers diesels de forte puissance. A1A-A1A 68000/500, BB 69000et CC 70000
Pourageaux Guillaume ; Collardey Bernard ; AmpeauEn 1958, alors que le programme d'électrification des lignes à forte densité de trafic touche à sa fin, la SNCF aborde la modernisation du réseau pour lequel la traction Diesel doit remplacer la traction vapeur. L'électrification est alors perçue comme réservée aux lignes à très fort trafic. Cet ouvrage retrace la carrière des premiers diesels de puissance de la SNCF, parmi lesquels le lecteur pourra retrouver les A1A-A1A 68000/500 qui connurent des débuts difficiles. Pourtant, ces diesels, malgré leurs insuffisances resteront ceux qui ont ouvert la voie à la modernisation des radiales non électrifiées au départ de Paris. Les trois auteurs de cet ouvrage offrent à travers cette série sans ascendance, ni descendance, la valeur testimoniale d'une époque où la traction Diesel se cherchait encore.EpuiséVOIR PRODUIT49,00 € -

Paris-Montparnasse et sa banlieue
Bellot Paul-HenriLa gare Montparnasse actuelle ne bénéficie pas, contrairement à ses consoeurs parisiennes, de l'attrait d'une architecture héritée du temps des compagnies : sa reconstruction au milieu des années soixante l'a définitivement rangée dans la catégorie des gares modernes, rationnelles mais sans cachet. Les gares de Montparnasse étaient restées longtemps marquées de la modernisation des années trente réalisée par le Réseau de l'Etat dirigé par Raoul Dautry. Les locomotives à vapeur 141 P fréquentèrent pourtant la ligne de Granville et la nouvelle gare jusqu'en 1968 ! Dans l'esprit des précédents ouvrages de cette collection, les auteurs vous invitent à découvrir par l'image le passé de la gare Montparnasse et de ses lignes de banlieue jusqu'à Chartres et Dreux en choisissant des vues les plus vivantes possibles.EpuiséVOIR PRODUIT49,00 € -

Trains de neige. Entre terre et ciel et à l'assaut des cimes
COLLECTIFEntre terre et ciel et à l'assaut des cimes, les trains de neige surgissent dans la photographie d'un paysage hivernal et font de cet ouvrage une invitation au voyage. Alors que les chemins de fer de montagne allient leur ingénieuse invention à la valorisation des richesses naturelles et culturelles régionales, ceux des réseaux moins sujets aux épisodes neigeux font face à la rigueur du climat et offrent à leurs voyageurs des trajets plus propices au dépaysement. Les trains de montagne associent le respect de la tradition et du patrimoine ferroviaire et le modernisme afin de permettre aux populations locales et aux touristes de découvrir des paysages d'une incomparable beauté. A traction vapeur ou électriques, les trains de neige ne laissent pas leur public indifférent.Sur commande en 2-4 joursCOMMANDER32,00 €

