
Le M.D. 450 Ouragan
Lemos Nicolas de
YSEC
44,95 €
Épuisé
EAN :
9782846733489
Le MD-450 Ouragan est un avion de chasse et d'attaque au sol, produit de 1951 à 1954 par le constructeur aéronautique Dassault. Premier avion à réaction de conception française construit en série, il marque une étape importante dans l'histoire de l'aéronautique nationale. Cette monographie propose l'étude approfondie de l'Ouragan, avec de multiples photographies, des profils en couleur et aussi la carrière de chacun des 350 avions construits, non seulement dans l'armée de l'Air, mais aussi dans les aviations israélienne, indienne et salvadorienne.
Plus d'informations
| EAN | 9782846733489 |
|---|---|
| Titre | Le M.D. 450 Ouragan |
| Auteur | Lemos Nicolas de |
| Editeur | YSEC |
| Largeur | 225 |
| Poids | 1279 |
| Date de parution | 20210506 |
| Nombre de pages | 263,00 € |
Pourquoi choisir Molière ?
Efficacité et rapidité Commandé avant 16h livré demain
Économique et pratique Livraison dès 3,90 €
Facile et sans frais Retrait gratuit en magasin
Du même auteur
-

Le CM-170 fouga magister et le CM-175 fouga zephyr
Lemos Nicolas deDès la fin de la guerre, la formule de l'avion à réaction s'impose naturellement aux responsables militaires et civiles de l'aéronautique. Le CM-170 FOUGA MAGISTER et le CM-175 FOUGA ZEPHYR sera le premier avion d''école à réaction au monde. Il va révolutionner l'apprentissage du métier de pilote de chasse. 929 appareils seront produits, il servira 20 pays et sera construit sous licence en ISRAEL. Après 40 ans de service militaire, il prend sa retraite. Certains vont rejoindre les musées, d'autres le ciel des USA en particulier mais aussi dans d'autres pays.Sur commande, 2 à 4 joursCOMMANDER37,99 € -

DE L'ART DU COMMANDEMENT
NICOLAS DE LEMOSPour une réserve opérationnelle qualifiée dans le cadre de sociétés qui privilégient la guerre "low-cost", il faut un commandement de qualité. Et l'intuition ne suffit pas... Réflexions sur l'art du commandement par un capitaine de réserve. Les événements actuels (Afghanistan, Irak), dans le cadre desquels l'armée anglo-saxonne emploie des réservistes, provoquent un regain d'intérêt international pour les réserves. Tout comme les membres de la force régulière, les réservistes opérationnels, intégrés en unités ou en état-major, dotés du même équipement, participent quotidiennement à l'ensemble des missions confiées aux forces armées, principalement sur le territoire national, parfois sur des théâtres extérieurs, en assurant en lieu et place de l'active - ou en renforcement de cette dernière - les missions auxquelles leur formation et leur entraînement les ont préparés, avec une durée d'engagement annuelle généralement courte. De plus, certains réservistes assurent des interventions ou conduisent des travaux exigeant des compétences rares et peu souvent utilisées. D'une réserve captée, peu ou pas employée, la France est passée en quelques années à une réserve levée, formée exclusivement de volontaires issus pour 70 % environ de la société civile, et comportant 17 % de femmes. Huit réservistes français, dont trois officiers, servent à ce jour en Afghanistan, au sein de la Task Force Chimère. Pour la première fois depuis la guerre d'Algérie, un réserviste a été blessé le 9 septembre 2008 lors de l'explosion d'un engin explosif improvisé (IED). Dotée, équipée et travaillant à l'identique de l'active, la réserve demeure pourtant peu visible par nos concitoyens, alors que les 40 000 soldats qui la constituent sont aujourd'hui indispensables à la défense du pays... Cette réserve, comme l'armée d'active, doit être commandée intelligemment pour être pleinement efficiente. Le capitaine de réserve Nicolas de Lemos ne se contente pas de partager son expérience de chef de compagnie, il livre ses réflexions sur la manière de former et de motiver les soldats pour les amener à se dépasser et à donner le meilleur d'eux-mêmes, au service de leur pays.Sur commandeCOMMANDER16,98 € -

Trac. Témoignage d'un ressuscité amnésique en cavale
Lemos RobertoRésumé : Ce n'est pas évident de ressusciter. Déjà, ça fait un mal de chien. Et puis je n'ai plus de souvenirs personnels. C'est peut-être mieux ainsi, d'ailleurs. Enfin, ce serait mieux s'il n'y avait pas autant de cinglés qui cherchaient à me mettre la main dessus : des mecs en costard se prenant pour des surhommes, des gars en blouson de cuir avec toujours un train de retard, un pervers, une escort-girl au corps de succube et à la mentalité de harpie, un colosse un peu niais amateur de Tom & Jerry... Même si mes capacités semblent exceptionnelles, ça fait beaucoup. Ca fait trop. D'autant plus que je ne sais toujours pas qui je suis. A moins d'une nouvelle résurrection qui viendrait encore tout chambouler ?Sur commande, 2 à 4 joursCOMMANDER7,99 € -

Mémoires d'outre-corps : Beta. Buffet d'extraterrestres anonymes
Lemos RobertoMe voilà désormais à mener une vraie vie d'agent secret, enchaînant les missions un peu partout. Certains en rêveraient ? Moi, je me sens surtout exploité. Et comme en plus on ne sait toujours pas qui je suis - ou plutôt ce que je suis -, mon humeur est exécrable. Pour couronner le tout, des types s'acharnent à vouloir ma peau. Qui sont-ils ? Que me veulent-ils ? Qui les envoie ? Ce n'est pas parce que je peux ressusciter qu'il faut constamment essayer de me tuer...Sur commande, 2 à 4 joursCOMMANDER9,99 €
Du même éditeur
-

La 1re armée française. Vosges-Alsace, 1944-1945
Buffetaut YvesLes combats de la 1re armée française dans les Vosges, fin 1944 et début 1945, sont les plus difficiles livrés par les troupes françaises depuis 1940, en face d'Allemands décidés à lutter jusqu'au bout pour empêcher les Alliés d'atteindre la frontière du Reich. De nombreuses photographies d'époque, des cartes et des profils en couleur.ÉPUISÉVOIR PRODUIT18,00 € -

Verdun 1917. La reconquête
Buffetaut Yves ; Beauclerc FranckA la fin de l'année 1916, deux offensives françaises ont permis de reprendre les forts de Douaumont et de Vaux, mais sur la rive gauche de la Meuse, les Allemands tiennent toujours les hauteurs. Le général Pétain, nouveau commandant en chef des armées du Nord et du Nord-Est, décide d'attaquer à Verdun à la fin du mois d'août...Sur commande, 4 à 6 joursCOMMANDER15,00 € -

Alfred Lanfranchi. Tirailleur algérien de Constantine au front de l'Aisne
Duquesnoy MarieAlfred Lanfranchi, élève au lycée de Constantine, est mobilisé en avril 1917 au sein du 3e régiment de tirailleurs algériens à Bône. Après plusieurs mois d'instruction en Algérie, il quitte sa terre natale en janvier 1918 pour Marseille puis la Seine-et-Marne. Le contraste est rude pour le jeune soldat arraché à la douceur de son foyer. De cantonnement en cantonnement Alfred livre un récit alerte, drôle, sensible de son histoire. A la fin du mois de septembre, il est envoyé au front dans l'Aisne. Il disparaît le 31 octobre 1918 prés de Landifay.Sur commande, 4 à 6 joursCOMMANDER14,00 € -

La bataille aérienne de la Somme
Buffetaut Yves ; Schwartz EricLorsque débute la bataille de la Somme le 4er juillet 1916, les aviations française et britannique disposent d'une nette supériorité aérienne numérique. Le Fokker E III n'est plus en mesure de s'opposer efficacement aux avions alliés. Cependant, alors que l'offensive s'enlise pendant des mois sans obtenir de progrès notables, les Allemands introduisent en première ligne de nouveaux appareils. Mieux armés, plus rapides et plus maniables que leurs homologues alliés, ils reprennent vite le dessus : c'est le début de la saga des Albatros D I, D II, DIII et D V. En même temps, un nouvel as apparait, qui symbolise à lui seul le renouveau allemand : Manfred von Richthofen.ÉPUISÉVOIR PRODUIT6,00 €
De la même catégorie
-

Le mystère Lindbergh. Un aviateur dans la tourmente
Heimermann BenoîtDe Charles Lindbergh (1902-1974), on connaît l'exploit aérien, les trente-trois heures d'audace qui lui ont permis de relier New York à Paris, en 1927, aux commandes d'un engin improbable. Eventuellement le destin funeste de son fils retrouvé mort quelques jours seulement après son kidnapping. Beaucoup moins, en revanche, ses choix politiques hasardeux et ses partis pris indéfendables, ses innombrables femmes illégitimes et ses enfants adultérins. Dans son enquête au long cours, Benoît Heimermann révèle que cette métamorphose s'est pour une bonne part opérée en France, sur les côtes du Trégor breton, où le vainqueur de l'Atlantique posséda un temps une île et où il fréquenta assidûment Alexis Carrel, certes chirurgien d'exception, mais aussi promoteur convaincu des théories eugénistes. Faisant preuve d'une perspicacité servie par une grande érudition, Heimermann perce, par survols concentriques, l'énigme Lindbergh. Implacable. François-Guillaume Lorrain, Le Point.EN STOCKCOMMANDER8,75 € -

Les drones. Fonctionnement, télépilotage, applications, réglementation, 3e édition
Jobard Rodolphe ; Morelli StéphaneRésumé : Longtemps réservés aux militaires, les drones trouvent maintenant de nombreuses applications média et industrielles : photographie aérienne, surveillance, dépose d'objets, prélèvements d'air, inspection d'ouvrages, photogrammétrie... Entièrement actualisée, cette troisième édition vous fera découvrir tous les aspects des drones civils : historique, principes de fonctionnement, typologie, applications, télépilotage, sécurité et règlementation, exemples de missions d'un drone. S'adressant aussi bien aux professionnels qu'aux particuliers, il vous poussera certainement à endosser les habits de télépilote !EN STOCKCOMMANDER24,00 € -

Le vol MH370 de la Malaysia Airways ne répond plus
MORBRAZMars 2014 : le vol MH370 de Malaysia Airways disparaît. Corps et biens, avec 229 personnes, dont des Chinois, spécialistes de l'électronique embarquée et de la reconnaissance électronique des avions. Aussitôt, tous les pays de la région se lancent dans les recherches. Trois ans plus tard, elles sont abandonnées sans résultats. Accident ? Attentat ? Détournement ? Les diverses autorités sont bien silencieuses et pourtant un tel avion ne peut disparaître ainsi : où ? comment ? dans un tel contexte électronique. Ce roman (d'espionnage ?) nous ouvre la seule piste plausible, doublée d'une énigme dans une boîte noire, nous menant de surprise en contre-pieds. L'auteur décrypte, avec une logique rigoureuse, le premier grand mystère de notre millénaire.EN STOCKCOMMANDER18,00 € -

Histoire mondiale des avions de ligne
Pelletier Alain ; Bréand AndréRésumé : Les avions de ligne sont véritablement nés ou lendemain de la Première Guerre mondiale, lorsque de nombreux avions démilitarisés se trouvent subitement disponibles. Depuis, l'aviation civile ne cesse de se développer et d'accompagner l'expansion du commerce mondial. En l'espace d'un siècle, elle contribué à "rétrécir la planète" en accélérant la circulation des personnes et des biens. Ce livre présente l'évolution technique des avions de ligne dans le monde, depuis les premiers biplans de 1908 jusqu'aux très gros porteurs sophistiqués de demain. A l'aide de plus de 500 photographies et dessins, 100 fiches techniques, des notices biographiques et des encadrés thématiques, il fait resurgir du passé quelques-unes des machines les plus extraordinaires que l'histoire de l'aviation ait connues.EN STOCKCOMMANDER56,00 €
