Atlas de New York

La moitié de la population mondiale est désormais urbaine, et c'est dans les villes que s'observent le mieux les mutations spatiales du monde contemporain: les logiques de la mondialisation y sont mises en scène dans la métropolisation, processus complexe associant étalement, hiérarchisation, spécialisation fonctionnelle, ségrégation... Dans ce contexte, deux thématiques prédominent dans la lecture des espaces urbains et de la ville. La première thématique, économique, décrit la ville comme un continuum d'opportunités: marché, noeud de réseaux de transports, centre décisionnel... une ville globale dont l'influence s'étend à la Terre entière. Certains ont ainsi prédit la fin de la ville, puisque tout devenait indifféremment urbain, en réseau, donc continu. L'autre thématique, catastrophiste, décrit l'éclatement de la ville: relégation, aggravation des disparités, ségrégation, sécession. Ces lectures passent du global au local et rendent compte de la marginalisation sociale d'une partie de la population. En clarifiant les différentes notions sur la ville et l'urbain, l'ouvrage fait le point sur les questions suivantes: démographie, économie, inégalités, organisation des échanges, environnement. Autant d'enjeux tant à l'échelle locale que régionale et mondiale, dans les pays développés comme dans les régions en développement dont les villes connaissent la plus forte croissance. Il s'agit de fournir les éléments essentiels d'une approche géographique de la ville dans la préparation des concours (Ecoles de commerce, IEP, fonction publique) ou les parcours universitaires en sciences sociales et humaines. Biographie de l'auteur Renaud Le Goix est enseignant-chercheur en géographie, maître de conférences à l'Université Paris 1 Panthéon-Sorbonne, Normalien, agrégé, il est titulaire d'une thèse de doctorat en géographie (2003).

Cités-jardins au XIXe siècle, villes nouvelles au XXe: les villes européennes sont depuis longtemps l'objet d'expérimentations. Aujourd'hui, elles se veulent "vertes". Berlin aménage le Tiergarten, Lyon plante des arbres, Paris s'équipe de tramways. On met en place l'évacuation souterraine des déchets à Barcelone, les cheminements piétonniers à Genève, la sécurisation de l'approvisionnement en eau à Stockholm... Ces villes sont-elles pour autant "durables"? Signataires de la charte d'Aalborg (Danemark) de 1994, plus de 2 000 villes s'engagent à respecter de nouvelles normes en matière d'aménagements environnementaux, mais aussi d'équilibre économique et de justice sociale et spatiale. Les inégalités persistent cependant, et parfois s'amplifient. En Ile-de-France, par exemple, les classes moyennes se trouvent rejetées vers la périphérie en raison des prix du foncier. De Madrid à Bruxelles, en passant par Naples, Lille ou Amsterdam, vingt-sept géographes proposent des études de cas, accompagnées de plus de 100 cartes originales, sur les réalisations en cours, les outils de planification disponibles, les acteurs concernés. Pour ces spécialistes, la ville durable est en marche mais il n'existe pas de modèle. La durabilité ressemble à une utopie indispensable à tous ceux qui visent le bien vivre en ville.

Prise dans les filets de la mondialisation et forte de ses quelque 11 millions d'habitants, la métropole parisienne est soumise à de fortes tensions. La montée en puissance de mobilités de plus en plus multiformes, intenses, et de longue portée, sous-tend la dynamique de cette métropole en mouvement. Par une lecture de cette dynamique, l'ouvrage s'adresse aux Franciliens, habitants, entrepreneurs, acteurs politiques et aménageurs, qui s'interrogent sur l'Île-de-France de demain, et aussi à l'ensemble des Français pour qui cette région capitale est le c?ur incontesté du pays. Au fil des chapitres, le lecteur apprendra comment se tissent et s'articulent dans cette métropole très densément peuplée, les recherches persistantes de proximité et les souhaits croissants et tout aussi vifs que légitimes de mise à distance. Le lecteur comprendra aussi par quelles contradictions l'image de cette métropole, si souvent associée à l'idée de diversité, de connexité et de fluidité, est devenue aussi celle de la fragmentation, voire de la séparation. Il trouvera enfin esquissées les manières dont l'habitant vit en métropole, dans sa mobilité et ses modes d'habiter, réinventés.

Résumé : Sur le front des métropoles américaines, une formidable recomposition s'est opérée : les marges métropolitaines sont devenues le lieu privilégié de l'intégration sociale. Le discours dominant sur les suburbs des Etats-Unis fait néanmoins la part belle aux "lotissements à l'américaine" comme lieux de l'entre-soi, à l'hyper-ségrégation de périphéries opposées au centre, et à la monotonie d'espaces sans qualités. Pourtant, ces territoires sont construits, habités, pratiqués... Cet ouvrage analyse la production de la morphologie spatiale, fonctionnelle et sociale des espaces suburbains en Californie du Sud, sur les marges de la région urbaine de Los Angeles. L'offre, les acteurs de la construction et les dynamiques de ce marché sont analysés au prisme d'une double mutation : celle, d'une part, de la maturation et la diversification du modèle suburbain ; celle, plus brutale, de son modèle économique, révélé par l'ampleur de la crise des subprimes. L'évolution de ces territoires révèle les transformations d'une métropole étalée et fragmentée, où s'entremêlent logiques de la privatisation urbaine (les lotissements en copropriété, les gated communities), rouages de la finance et politiques publiques de maîtrise de la croissance et de la densification. Les logiques du changement métropolitain sont multiples : la production de l'espace bâti et les trajectoires des suburbs se tissent par la combinaison des cycles d'urbanisation (suburbs matures, suburbs récentes, exurbs), des cycles économiques et des évolutions socio-démographiques. L'ouvrage dresse ainsi le portrait d'une suburbia en crise(s), fragmentée, mais aussi mixte, dynamique et en profond renouvellement, tant d'un point de vue socio-économique que des groupes et appartenances communautaires.