Les petits vignobles. Des territoires en question

La malbouffe est devenue au XXIe siècle une préoccupation de premier plan. Véritable maladie de société, elle se caractérise par une alimentation trop riche en calories, trop grasse, trop salée, trop sucrée, trop transformée, et touche avec des degrés et des modalités variables toutes les classes d'âge et toutes les catégories sociales. Toxique pour les individus comme pour les collectivités, elle résulte de mauvaises pratiques alimentaires dont les responsabilités sont partagées entre les industriels, les intermédiaires, mais aussi les consommateurs et leurs modes de vie. Pour faire face à cet enjeu de société majeur, lanceurs d'alerte et politiques de santé publique cherchent à sensibiliser et stigmatiser, pour amender ces dynamiques néfastes pour les corps biologiques et les corps sociaux. Partant de ce constat très actuel autour de la malbouffe, cet ouvrage vise à démontrer que les mauvaises pratiques alimentaires ne sont pas uniquement un problème contemporain et trouvent, tout comme leur dénonciation, une origine bien plus ancienne remontant à l'Antiquité. Il permet de mesurer et de comprendre la généalogie et l'épaisseur historique d'un phénomène structurant des sociétés occidentales. Cette approche pluridisciplinaire novatrice éclaire les identités culturelles alimentaires et les pratiques qui y sont associées.

Principale région de production des vins de consommation courante en métropole, le Languedoc produit des vins doux, des vins de liqueur, des apéritifs, mais est aussi une plate-forme de transit pour les vins espagnols, algériens ou italiens. Pour assurer le stockage, le traitement, l'assemblage et l'expédition de tous ces produits, un acteur économique s'impose au début du XXe siècle : le négociant en vins. Intermédiaire vital entre producteurs et consommateurs, il assume alors des fonctions multiples dans la filière, mais également dans la société viticole languedocienne. Dès lors, dans un espace méridional où l'économie est profondément dépendante de la vigne, de ses aléas, de ses évolutions et de l'écoulement de ses productions, les négociants languedociens sont à la fois les témoins et les moteurs d'une histoire riche de parcours individuels et collectifs dans une France, puis une Europe en pleine mutation. Ce livre révèle la trajectoire et le devenir d'un groupe socio-professionnel composite et divers qui, après une période de domination du marché jusqu'aux années 1920, disparaît lentement dans la seconde moitié du XXe siècle sous les effets de ce même marché. De la sorte, à travers ce récit se découvre une relecture de l'histoire socio-économique régionale et nationale.

Résumé : Avril 1945. Une mystérieuse arme secrète est évacuée de Pologne par une unité spéciale de l'armée allemande dirigée par le redoutable chef du Bureau des Projets Spéciaux, le général Hans Kammler, pour une destination inconnue... En 1953, Buck et ses amis sont affectés sur une base navale aux USA dont la mission consiste à mener à bien le programme de mise au point du premier hydravion supersonique au monde : le "Sea Dart". Au siège de la CIA, on s'inquiète de la disparition en Argentine d'un grand nombre d'agents qui enquêtaient sur les rapports ambigus qu'entretient le président Perón avec nombre d'anciens nazis allemands. Une rumeur circule à propos d'une base secrète nazie cachée dans les montagnes de l'Altiplano, et la CIA décide d'y envoyer un avion espion en reconnaissance. Or, le Sea Dart semble parfait pour une telle tâche. Buck, Sonny et Tumb et leur étonnant prototype partent en sous-marin pour l'Argentine, pour une mission qui va s'avérer des plus dangereuses et des plus surprenantes...

1951, en pleine guerre froide. Un avion de transport, emportant un général américain et quarante techniciens nucléaires, se pose en mer au large de l'Irlande suite à un incident. Mais quand les sauvetages arrivent sur le lieu de l'amerrissage, ils ne trouvent aucun canot, ni même un seul corps... La mission de Buck Danny et de ses amis sera donc de les retrouver au plus vite. Car dans le contexte géopolitique actuel, impossible de laisser entre de mauvaises mains des dépositaires du savoir atomique ! Pour l'aider dans sa périlleuse mission, Buck pourra compter sur un appareil expérimental capable de voler en très haute altitude à trois fois la vitesse du son : le Rapier...Un nouveau Buck DannyClassic inspiré d'un fait historique véridique, afin de faire s'envoler encore mieux votre imaginaire !Notes Biographiques : Le scénariste Frédéric Zumbiehl, né le 12 février 1965 à Vincennes, est un auteur français et ancien pilote de combat, spécialisé dans les livres et bandes dessinées d'aviation. À l'âge de 20 ans, Frédéric Zumbiehl intègre l'Aéronautique navale et devient pilote de chasse sur Chance Vought F-8 « Crusader ». Neuf ans plus tard, il quitte la chasse embarquée et la Marine mais reste fidèle à l'aéronautique. À 30 ans, il devient pilote professionnel, aux commandes d'un MS 893, et intègre la patrouille des « Skytypers », les fameux « Écrivains du ciel ». Féru d'aviation et de livres depuis son plus jeune âge, Frédéric Zumbiehl a alors l'idée de mêler les deux, espérant transmettre sa passion de l'aviation à travers l'écriture. Son parcours d'écrivain démarre avec la publication remarquée de trois livres aux Éditions Altipresse, dans la collection Histoires authentiques : Pilotes de l'Aéronavale, Pilotes de chasse et Pilotes de l'extrême. À partir de 2006, Frédéric Zumbiehl entame une nouvelle carrière dans un autre genre littéraire : la bande dessinée. Il intègre à cette époque les Éditions Zéphyr, démarrant des séries-phares telles que Réseau sentinelles (dessin de Gilles Laplagne), Jack Blues (dessin de Matthieu Durand), Team Rafale (dessin de Loutte, Durand, Lourenço et Jolivet), Rafale Leader (dessin de Durand), Unité félin (dessin de Laplagne), Emergency (dessin collectif) ou encore l'humoristique Luftgaffe (dessin d'Abbet). Le point commun de toutes ces séries ? Les avions, bien sûr, mais aussi un incroyable sens du détail et de la recherche, qui permettent aux scénarios de Zumbiehl de dégager un puissant réalisme. À partir de 2013, Frédéric Zumbiehl est choisi par les Éditions Dupuis pour reprendre la mythique série Buck Danny. Frédéric donne la note dès son premier album, Cobra noir, en s'inscrivant dans une veine très contemporaine, mais toujours aussi documentée. Le dessin est assuré par Francis Winis puis par Gil Formosa. Parallèlement, Zumbiehl anime, à partir de 2014, la série Buck Danny ? Classic, enrichissant fidèlement l'univers scénaristique créé par Jean-Michel Charlier. Le dessin est signé par Jean-Michel Arroyo et André Le Bras. Le coscénario est assuré par Marniquet à partir du tome 3. À noter que Zumbiehl, accompagné de Buendia et Le Bras, offre en 2017 une conclusion au diptyque Les Oiseaux noirs, initié par Charlier et Bergèse : la meilleure façon de fêter les 70 ans de Buck Danny ! En 2021, bien loin de vouloir redescendre de son petit nuage, Frédéric Zumbiehl fait à nouveau montre de ses stupéfiantes capacités d'écriture en revenant avec un Buck Danny et un Buck Danny ? Classic. À partir de 2018, Frédéric Zumbiehl se frotte à une autre légende, celle de Tanguy et Laverdure (Dargaud), coscénarisée par Buendia et dessinée par Sébastien Philippe. À noter que Frédéric Zumbiehl est également romancier. On lui doit un premier roman, Charlie Blues, pilote de ces dames, (Altipresse et récemment republié chez M+ Éditions) ainsi que Titan, un thriller sorti en édition numérique sur Amazon et ensuite repris par les Éditions M+, qui ont également publié son second thriller, Ö, l'ange révélateur. Frédéric Marniquet est né le 29 juin 1963 à Epernay et se destine rapidement à la carrière d'auteur de BD. Après avoir abandonné ses études, il rejoint néanmoins les troupes d'élite du bureau du personnel de la Base 136 de Toul-Rosières, où l'expérience qu'il va gagner durant ces années vont forger son tempérament à la fois nostalgique et empreint d'humour. Quittant l'armée de l'air, il travaille un moment dans la publicité, ce qui lui rappelle finalement sa passion initiale pour le 9e art. Dès lors, il publiera plusieurs séries dont La Brigade de l'étrange et Les Aventures de Jack Bishop. Son trait, hérité de la ligne claire, joue habilement avec les codes de ces dessinateurs qui l'ont influencé. André Le Bras, diplômé des Beaux Arts de Brest, débute par une carrière d'infographiste en publicité pendant 10 ans. Dessinateur passionné et persévérant, il a la chance de rejoindre une équipe pour un concept original : l'adaptation au long cours du roman "La Compagnie des glaces", best-seller de la SF. Il fait alors partie d'un pool de dessinateurs et participe au premier cycle de six albums (Éditions Dargaud) : il est en charge de dessiner les personnages secondaires. En 2004, il dessine "Le Bâton de Sobek" (Éditions Jotim), adaptation tirée du roman policier de C. FRADIER. Le scénariste Patrick COTHIAS lui confie en 2006 le dessin d'une histoire en 3 tomes "Le Sceau de l'Ange" (Éditions Grand Angle). Il reprend ensuite le dessin du tome 2 de "M2" (Éditions Clair de Lune) et dessine une histoire courte dans l'album "Contes et Légendes de Provence" (Éditions Soleil). C'est en 2011, qu'André Le Bras entre aux Éditions Zéphyr, spécialisées dans la publication de bandes dessinées traitant de l'aéronautique. Il commence par dessiner deux histoires courtes pour la collection "Emergency". Il poursuit dans le domaine de l'aviation et dessine 3 albums de la série "Flottille 66" et 2 albums de la série "Rafale Leader". En 2016, les Éditions Dupuis / Zéphyr lui proposent alors de dessiner le tome 2 du hors-série de Buck Danny, "Les oiseaux noirs".