Les cheminots. Au temps de la vapeur

Savez-vous pourquoi donc les trains roulent-ils à gauche? Et comment, sous le Second Empire, des ouvriers creusant à la force de leurs bras le tunnel ferroviaire de 12 km entre la France et l'Italie ont pu, sans GPS ni carte, bien que plongés dans l'obscurité, raccorder leur deux galeries avec une précision de quelque trente centimètres? Comment un TGV peut-il rouler à plus de 300 km/h en utilisant une énergie vingt fois moindre que celle d'une voiture de course roulant à la même vitesse? Comment René Clément, dans La Bataille du rail, chef d'oeuvre du cinéma français, a-t-il pu filmer à la fin de la Seconde Guerre mondiale la spectaculaire scène du déraillement d'un train lancé à pleine vitesse? Grâce à Clive Lamming, c'est sur un univers à peine imaginable de l'extérieur que le voile est levé. Vous découvrirez aussi comment s'organisait la vie à bord avant l'invention des toilettes dans les voitures, vous percerez les mystères du mythique Orient-Express, vous assisterez à une véritable dissection de locomotive à vapeur Attendez-vous à en apprendre beaucoup sur ce condensé d'ingéniosité technique qui a révolutionné notre civilisation. Attention au départ!

« Une poule sur un mur, qui picote du pain dur... » Souvenir d'une comptine entendue dans une cour de récréation, un bureau sur une estrade grinçante, des armoires vitrées remplies d'instruments de mesure, une photographie de classe, jaunie, où apparaissent les visages d'anciens condisciples : A l'encre violette est un voyage dans l'univers nostalgique des écoles françaises depuis un siècle, depuis le moment où, sous l'impulsion de Jules Ferry, la scolarité devient obligatoire. Professeur d'école normale, Clive Lamming raconte l'école d'autrefois. Du départ pour la classe au retour à la maison, il fait revivre le monde de la communale en évoquant le décor quotidien des élèves, des maîtres et des institutrices. Grâce aux objets familiers, comme cette célèbre encre violette qui tachait les doigts et les blouses, lorsque ce n'étaient pas les cahiers, grâce aux manuels et aux programmes scolaires, l'auteur retrace l'évolution de l'école et de la société qui s'organise autour d'elle. En faisant appel à ses souvenirs, à l'expérience d'enseignants et à des recherches originales d'historiens, Clive Lamming montre la place des instituteurs dans la nation, et l'intérêt de certaines pratiques pédagogiques tentées, entre autres, dans l'enseignement libre. Illustré d'une multitude de photographies originales et largement commentées, ce livre, qui n'est dénué ni d'humour ni de poésie, témoigne d'une réflexion sensible sur l'école d'antan. Et lui rend hommage.

Un beau livre richement illustré qui fait revivre dans une histoire mêlant nostalgie et gloire ces reines du rail d'un autre temps.Depuis plus de deux siècles, les locomotives à vapeur fascinent petits et grands. Écrit par le plus grand spécialiste des t

Si Paris ne fut pas la première ville française à être desservie par le train, elle n en joua pas moins un rôle décisif dans le développement des chemins de fer hexagonaux. De ses débuts frileux à son rôle stratégique au c ur du grand réseau ferré national français, la saga des transports n a eu de cesse de façonner la capitale qui, avec six grandes gares pour une même ville, fait figure d exception mondiale.De ces « gares de tête » à celles, plus discrètes (comme la station Boulainvilliers construite pour l Exposition universelle de 1900), en passant par les dépôts, la Petite Ceinture, les lignes disparues (comme celle de l Arpajonnais), et les gares qui n ont jamais été réalisées, cet ouvrage richement illustré retrace un itinéraire hors du commun dont l histoire continue de s écrire à l orée du Grand Paris.