Le grand livre des sapeurs-pompiers

« Une poule sur un mur, qui picote du pain dur... » Souvenir d'une comptine entendue dans une cour de récréation, un bureau sur une estrade grinçante, des armoires vitrées remplies d'instruments de mesure, une photographie de classe, jaunie, où apparaissent les visages d'anciens condisciples : A l'encre violette est un voyage dans l'univers nostalgique des écoles françaises depuis un siècle, depuis le moment où, sous l'impulsion de Jules Ferry, la scolarité devient obligatoire. Professeur d'école normale, Clive Lamming raconte l'école d'autrefois. Du départ pour la classe au retour à la maison, il fait revivre le monde de la communale en évoquant le décor quotidien des élèves, des maîtres et des institutrices. Grâce aux objets familiers, comme cette célèbre encre violette qui tachait les doigts et les blouses, lorsque ce n'étaient pas les cahiers, grâce aux manuels et aux programmes scolaires, l'auteur retrace l'évolution de l'école et de la société qui s'organise autour d'elle. En faisant appel à ses souvenirs, à l'expérience d'enseignants et à des recherches originales d'historiens, Clive Lamming montre la place des instituteurs dans la nation, et l'intérêt de certaines pratiques pédagogiques tentées, entre autres, dans l'enseignement libre. Illustré d'une multitude de photographies originales et largement commentées, ce livre, qui n'est dénué ni d'humour ni de poésie, témoigne d'une réflexion sensible sur l'école d'antan. Et lui rend hommage.

Techniciens ou roulants, aiguilleurs ou chauffeurs, mécaniciens ou régulateurs, garde-barrière ou chefs de gare... les cheminots, malgré la disparité de leurs activités et de leurs savoir-faire, ont toujours formé une grande famille. C est leur histoire humaine et sociale, plus que l évolution technique de leurs métiers, que cet ouvrage se propose de faire revivre, une histoire qui renvoie à celle d un pays tout entier qui s est forgé grâce au chemin de fer. Généreuse, chaleureuse et lucide quant aux hommes qu elle met en scène, cette épopée humaine parle d abnégation et d héroïsme et décrit ce creuset des révolutions technologiques et du progrès social que fut le monde des chemins de fer.Sommaire:La naissance d une profession- Sur les chantiers de construction- Du chantier aux métiers- Le savoir-faire anglais- Le chemin de fer, symbole de progrèsLes créateurs du mouvement- Les initiateurs du chemin de fer- L ingénieur- Le mécanicien, le chauffeur, le chef de train, etc.Les coulisses du pouvoir- Le chef de gare- Le contrôleur- Le guichetier, etc.Les sentinelles du chemin de fer- Les constructeurs de ligne- Les ouvriers de la voie, etc.Un monde à part- Une ethnie professionnelle- Fier d être cheminot- Les uvres sociales des compagnies- Les débuts du mutualismeLa lutte s organise- Le statut social des cheminots- La durée du travail et la retraite- Le bastion du syndicalisme- Un siècle de grève

Savez-vous pourquoi donc les trains roulent-ils à gauche? Et comment, sous le Second Empire, des ouvriers creusant à la force de leurs bras le tunnel ferroviaire de 12 km entre la France et l'Italie ont pu, sans GPS ni carte, bien que plongés dans l'obscurité, raccorder leur deux galeries avec une précision de quelque trente centimètres? Comment un TGV peut-il rouler à plus de 300 km/h en utilisant une énergie vingt fois moindre que celle d'une voiture de course roulant à la même vitesse? Comment René Clément, dans La Bataille du rail, chef d'oeuvre du cinéma français, a-t-il pu filmer à la fin de la Seconde Guerre mondiale la spectaculaire scène du déraillement d'un train lancé à pleine vitesse? Grâce à Clive Lamming, c'est sur un univers à peine imaginable de l'extérieur que le voile est levé. Vous découvrirez aussi comment s'organisait la vie à bord avant l'invention des toilettes dans les voitures, vous percerez les mystères du mythique Orient-Express, vous assisterez à une véritable dissection de locomotive à vapeur Attendez-vous à en apprendre beaucoup sur ce condensé d'ingéniosité technique qui a révolutionné notre civilisation. Attention au départ!

Plus de cinq millions de personnes l'empruntent chaque jour. Au-delà des stations et des espaces publics, c'est tout un monde souterrain qui s'affaire dans les tunnels sombres de la capitale. Cet ouvrage vous invite à un voyage richement documenté à travers les décennies du métro parisien. Son histoire commence dans une ville encombrée d'omnibus à chevaux, de calèches, de tramways et de fiacres. En cette fin de XIXè siècle dédié à l'industrie, se déplacer dans Paris devient alors un vrai parcours du combattant. Dès qu'il fut mis en service, le métro emporta tous les suffrages et fit de Paris une capitale moderne au service de ses citoyens. Des rames en bois précieux des premières années jusqu'aux inoubliables " Sprague " métalliques et bien sonores qui leur ont succédé, de l'indissociable carrelage blanc aux entrées Art nouveau signées Guimard? la Belle Époque est bien présente. Au fil du temps, le métro se modernise, les techniques d'exploitation évoluent, les stations changent d'aspect, les lignes se raccordent et se prolongent. Découvrez dans cet ouvrage captivant de nombreuses anecdotes et des documents inédits, ainsi que des schémas et plans explicatifs. Un livre passionnant sur l'histoire du métro de 1900 à nos jours.