Annales historiques de l'électricité N° 12, Décembre 2014 : Ménager et aménager la France électrique

Le passé, le présent et l'avenir du nucléaire en Grande-Bretagne : tel est le thème qu'aborde ce neuvième numéro des Annales historiques de l'électricité. Au moment où partout dans le monde se pose la question du nucléaire, c'est l'occasion de revenir sur l'expérience d'un pays qui a compté parmi les pionniers, et qui vient de décider de relancer la construction de centrales sur son sol. Le sommaire permettra de découvrir des témoignages d'acteurs britanniques centraux et des articles sur des aspects méconnus de cette histoire. Ce numéro fait aussi la part belle à la traditionnelle rubrique " patrimoine ", en abordant les enjeux touristiques à travers des cas aussi divers que des équipements de recherche sur le solaire dans les Pyrénées ou la maison natale du fameux ingénieur électricien tchèque Krizík, en passant par le " pénibétisme " andalou.

Nous sommes devenus des petits hommes verts. " L'écologie et la génération née dans les années 1970 sont passées de l'enfance à l'adolescence et à l'âge adulte en même temps ", écrit l'auteur. Ce livre offre une plongée au coeur de cette transformation profonde et, finalement, rapide de nos consciences. Transformation qui exprime l'urgence écologique mais aussi l'efficacité de la communication environnementale. Une communication dont les Verts ne sont pas, loin de là, les seuls dépositaires et bénéficiaires.

L'histoire de la messagerie postale en France à l'époque contemporaine n'avait jamais été écrite. Jamais écrite donc, l'histoire de la circulation des objets à travers ce réseau institué et géré par la puissance publique qu'est la Poste. Le sujet est pourtant important, et n'a cessé depuis le 19e siècle de faire débat : fallait-il faire du transport et de la distribution de ces objets sur tout le territoire un service public ? Ces millions d'objets échangés entre fournisseurs et clients, commerçants et particuliers, familles et amis, villes et campagnes que la distance sépare, valaient-ils de prendre le risque de ralentir la circulation des mots, portés par les lettres et les cartes postales ? Valaient-ils de priver d'autres opérateurs, routiers, ferroviaires, aériens, d'une activité concurrentielle rémunératrice ? La trajectoire de la messagerie postale en France a largement dépendu des réponses fluctuantes à ces interrogations, autant économiques que politiques. En explorant les deux siècles qui précèdent l'explosion du trafic des colis en France, ce livre révèle une conquête et dessine peut-être un avenir, celui de la Poste comme actrice centrale en matière de logistique. Il montre sur quelles fondations, qu'il s'agisse d'expériences ou de réflexions, profondes et fragiles à la fois, la Poste a pu s'appuyer pour prendre la place qu'elle occupe désormais sur le marché capital de la messagerie. Au passage, il ouvre une fenêtre sur l'importance croissante des objets dans la construction des agencements sociaux.

Les postes sont le vecteur et l'expression d'une myriade d'interactions qui forment la chair des mondialisations depuis l'époque moderne. Correspondances administratives et commerciales, cartes postales touristiques, lettres et mandats des migrants, colis aux contenus licites ou illicites : quoique relativement délaissées par l'historiographie des communications globales en comparaison des télécommunications, ces communications postales sont plus que le simple reflet de l'administration de territoires distants, de relations commerciales, touristiques et de contrebandes, ou de migrations planétaires. Elles les façonnent et sont réciproquement façonnées par elles. L'émergence d'une gouvernance mondiale des trafics postaux, à travers la fondation de l'Union générale des postes en 1874, devenue Union postale universelle en 1878, est de ce point de vue cruciale. Agence spécialisée des Nations unies depuis 1947, cette organisation internationale a pour mission de forger "un seul territoire postal" autour de normes, de tarifs et de règlements partagés. Pour ses membres, c'est dans le même temps un nouveau lieu de construction des termes de la souveraineté, à l'âge de l'interdépendance. "Postaliser" la mondialisation, et réciproquement mondialiser les postes nationales : tels sont ainsi les deux principaux enjeux de ce dossier sur les trafics postaux dans une perspective d'histoire globale.