Le changement positif. Les entreprises doivent changer, et c'est tant mieux !
18,00 €
Sur commande en 2-4 jours
EAN :
9782916962597
Enfin, un dirigeant d'entreprise qui parle vrai et qui sait transformer l'entreprise en tenant compte de l'ensemble des facteurs économiques et humains. En France, le changement est trop souvent perçu comme une contrainte alors qu'il est aussi source d'opportunités dans un monde où l'entreprise est en quête d'un nouveau souffle. Parce que nous sommes passés de l'ère de changements structurants et séquencés au siècle de toutes les transformations, il appartient plus que jamais aux entreprises de créer les conditions de ce changement permanent. Refuser une conception négative de la restructuration, rendue obsolète par l'ampleur de la crise que nous traversons, et comprendre que la création de valeur partagée n'est plus un idéal inatteignable mais une impérieuse nécessité, tels sont les nouveaux enjeux auxquels doivent répondre de toute urgence les dirigeants. Pour Tarek S. HOSNI, ce changement de regard face aux défis de la transformation du quotidien est la seule voie qui permettra à la France et aux Français de jouer un rôle dans le monde du XXIème Siècle. Surprenante, certainement, déroutante, peut-être, cette nouvelle approche de l'idée-même de restructuration suppose pour commencer, de bien vouloir changer de clé de lecture...
Catégories
| Nombre de pages | 163 |
|---|---|
| Date de parution | 24/04/2014 |
| Poids | 224g |
| Largeur | 140mm |
Plus d'informations
| EAN | 9782916962597 |
|---|---|
| Titre | Le changement positif. Les entreprises doivent changer, et c'est tant mieux ! |
| Auteur | Hosni Tarek |
| Editeur | DEBATS PUBLICS |
| Largeur | 140 |
| Poids | 224 |
| Date de parution | 20140424 |
| Nombre de pages | 163,00 € |
| Disponibilité | Sur commande en 2-4 jours |
Pourquoi choisir Molière ?
Efficacité et rapidité Commandé avant 16h livré demain
Économique et pratique Livraison dès 3,90 €
Facile et sans frais Retrait gratuit en magasin
Du même auteur
-
-
La Kabylie orientale dans l'histoire. Pays des Kutuma et guerre coloniale
Qui sont donc ces Kabyles parlant "arabe", sans doute descendants des fameux Kutuma, mais qui refusent obstinément de se revendiquer de cette ancestralité ? Pourquoi une population montagnarde, enclavée, réputée berbère s'est-elle arabisée, pourquoi son arabe est-il si dissemblable de celui parlé dans le reste du pays ? Que devient la Kabylie orientale après la conquête coloniale ? Pourquoi, plus qu'ailleurs, la résistance à l'occupation française a-t-elle duré aussi longtemps (1839-1871) ...Sur commande en 6-8 joursCOMMANDER31,01 € -
Le désordre colonial. L'Algérie à l'épreuve de la colonisation de peuplement
Contrairement à ce que l'historiographie dominante nous a habitués à lire, la colonisation ne fut pas l'édification d'un ordre nouveau, promesse pour les Algériens de bienfaits, de progrès et de civilisation. Entreprise de « remplacement d'une "espèce" d'hommes par une autre "espèce" d'hommes » elle a pris pour cible toutes les formes de résistance matérielles, humaines, culturelles, religieuses qui pouvaient entraver sa marche. Se limitant à la période 1830-1900, l'ouvrage insiste sur l'ampleur des désastres auxquels ont abouti 70 années de guerre, de dépossessions et de fiscalité prédatrice.Sur commande en 6-8 joursCOMMANDER32,00 € -
Quelque chose de Tunisie
Qui étaient la princesse Elissa et le dieu Baal Haamon ? Comment visite-t-on les oulis ou prépare-t-on le lablibi ? Comment fabrique-t-on les chéchias ? Quelle est la différence entre alloucha et mergoum ? En écrivant ce guide, j?ai voulu vous faire découvrir la Tunisie différemment, loin des clichés qui réduisent ce pays à une simple destination balnéaire bon marché ou à un sympathique désert où se balader à dos de chameau (d?ailleurs ce sont des dromadaires). Car la Tunisie c?est aussi, et surtout, un héritage historique incroyable, des traditions millénaires et une culture humaine si chaleureuse. La Tunisie est un pays qui se vit plus qu?il ne se visite? Il faudra passer du temps en terrasse à boire du thé et à regarder le foot pour le comprendre. Alors, chers amis, inutile de prévoir un programme minuté de votre voyage en Tunisie. Prenez votre temps. Carthage vous attendra, elle n?a pas bougé depuis des millénaires, la Médina aussi ; le désert, lui, avance à pas de loup, raison de plus pour ne pas paniquer, il sera plus proche de vous demain qu?aujourd?hui? La Tunisie se visite lentement, au rythme des siestes et des soirées de fêtes !EpuiséVOIR PRODUIT14,50 €
Du même éditeur
-
Arts en gares. La Déclaration universelle des droits de l'homme (1948-2018)
C'est l'anniversaire (70 ans) de la signature des Droits de l'Homme - un acte fondateur de notre histoire humaine, que la SNCF entend honorer par le biais de ce beau livre, édition 2019 de ce qu'elle édite chaque année comme un reliquat de ses actions en lien étroit avec l'art, les gares, les gens. Réaffirmer la mission de service public de Gares & Connexions et valoriser les gares comme des lieux de vie sociale à part entière, telle est la première mission de la SNCF Gares & Connexions. Véritable édition spéciale, l'ouvrage met en lumière le lien unique qui existe entre gares et citoyens. Lieux de vie, de mouvement, de transit et d'expressions en tous genres. À l'heure où l'espace public devient un lieu de plus en plus communautarisé, cet ouvrage veut rappeler que la gare est l'un des derniers lieux publics qui rassemble toutes les catégories de population, sans discrimination. La SNCF se veut engagée, en accompagnant les populations les plus fragiles à travers les partenariats mis en place. Les trente articles de la Déclaration Universelle des Droits de l'Homme (DUDH) en situation sont évoqués au travers des photos, tels qu'ils ont été exposés dans les gares de France tout au long de l'année 2018. Commentée par des personnalités diverses (élus municipaux,maires, artistes, engagés), cette promenade citoyenne nous propose une vision artiste, originale et bienveillante de notre société. La gare devient alors un lieu de rencontre autour d'un thème qui nous concerne tous et qui nous est cher : la liberté pour tous.Sur commande en 2-4 joursCOMMANDER26,00 € -
Les nouveaux industriels
Bienvenue dans l'ère de l'e-industrie ! Jusqu'ici limitée à l'Internet des services, la révolution digitale s'étend à la sphère industrielle et bouleverse en profondeur les rapports de force de l'économie globalisée. L'Europe n'est pas condamnée à devenir la "colonie numérique" des États-Unis et de la Chine, comme le prétendent certains experts. Elle concentre au contraire tous les potentiels pour devenir le fer de lance d'une industrie augmentée, fondée sur des innovations de rupture et au service des hommes. Pour Patrick Jeantet, miser dès à présent sur la réindustrialisation assurera aux Français et à leurs voisins une immense opportunité de relancer le projet européen autour d'objectifs concrets et fédérateurs. Cette ambition industrielle peut nous placer à l'avant-garde d'un nouveau paradigme de civilisation. Portée par une génération de leaders plus soucieux des équilibres planétaires, l'e-industrie reposera sur l'alliance du virtuel et du réel, de la performance et de l'écologie, du progrès technologique et du bien commun. Dans cet essai à rebours des idées reçues autour de la désindustrialisation, du "tout-numérique" et de la fin du travail, Patrick Jeantet plaide pour une remise à plat du logiciel des organisations, des stratégies d'innovation et des politiques sectorielles. Nourri par une fine connaissance des industries aéronautique et ferroviaire, cet essai développe une vision à contre-courant du déclinisme ambiant et apporte une contribution décisive aux débats sur l'avenir de l'économie européenne dans un monde digitalisé.Sur commande en 2-4 joursCOMMANDER18,00 € -
Métropolitrain
On compte aujourd'hui les villes en millions d'habitants, mais la ville de demain se comptera en milliards de déplacements. Le citadin est d'abord un voyageur en mouvement perpétuel. Pour le transporter, on lui propose la voiture électrique autonome, les mobilités douces, la trottinette ou la marche à pied... Si ces solutions sont bienvenues, aucune ne relève le défi du mass transit aux heures de pointe dans les mégalopoles. Aucune n'arrive à la cheville du train en termes de capacité, de vitesse, de régularité, de bilan carbone. En Ile-de-France pourtant, le réseau ferré a mauvaise presse : engorgé, vétuste, coûteux. Pour le préparer au boom à venir des déplacements franciliens, Alain Krakovitch prône un changement de paradigme : par un management plus agile, par un redécoupage des lignes, par la généralisation de l'automatisation, par une délégation de service public qui confie au même gestionnaire le train et le rail. C'est par cette simplification radicale du système qu'on pourra atteindre la robustesse, le confort et la fiabilité du métropolitrain de demain. Au service d'usagers toujours plus exigeants, informés et désireux d'une offre globale de mobilité au coeur des villes.EpuiséVOIR PRODUIT18,00 € -
FIVE EUROPEAN WOMEN - SHAPING EUROPEAN BUSINESS PERFORMANCE
The European continent has never been more important to the future of the global economy. The role of the European Union is now being overshadowed by seemingly existential threats. Europe is changing, and changing quickly. The global economy is also changing, and is doing so more quickly than at any other time in history. Companies are changing the way in which they do business, and the way in which they define business. What is success? How do we measure business performance in the new global economy? The transition from old economic models to a new business paradigm creates environmental, social, and societal issues. Seeing companies through the challenges ahead will require strong leadership, exceptional vision, and talent. This book sets out the views of five women who match this description. While women are still underrepresented in senior management positions, these women have succeeded as business leaders. Does the uniqueness of the female experience affect their vision of the economy? What can their careers and their companies tell us about business performance? Perhaps most importantly - for Europe, for these women, for our economy as a whole - what comes next? Julie Chapon - Co-founder of Yuka, Cristina Garmendia - President of the 'Fundacion Espana Constitutional', Emma Marcegaglia - President of Eni, Laurie Pilo - Managing Director of Ayming Benelux, Anne Rigail - Chief Executive Officer of Air FranceSur commande en 2-4 joursCOMMANDER12,00 €
De la même catégorie
-
Start-up mania. La French Tech à l'épreuve des faits
En France, les start-up sont devenues l’objet d’un véritable culte. Elles font rêver les jeunes diplômés comme les investisseurs en tous genres… et les hommes politiques. On s’extasie à juste titre sur les « licornes » françaises : Doctolib, BlaBlaCar, Criteo… Mais ces réussites incontestables sont l’arbre qui cache la forêt des start-up (il y en aurait plus de 10 000 !) – celles pliées aussi vite qu’elles ont été créées, celles qui végètent, puis s’étiolent après un départ fulgurant. Pourtant, ce n’est pas faute de financements : par l’entremise des business angels et des venture capitalists, l’argent coule à flots dès qu’est prononcé le mot magique de « start-up ». Et l’État n’est pas en reste. Pour que la France accède au statut de « start-up nation » que le président appelle de ses vœux, il arrose l’écosystème de la French Tech d’aides en tous genres. Pourtant, tout devrait éveiller la méfiance des investisseurs : les start-up sont évaluées non pas en fonction de leurs profits – inexistants – mais de nouveaux critères non orthodoxes inventés pour les besoins de la cause. Certes, dira-t-on, mais n’est-ce pas la seule façon de voir émerger des Amazon, des Google ou des Uber européens ? Hélas, plusieurs experts nous expliquent pourquoi l’écosystème français est structurellement incapable de donner naissance à de tels géants. Les start-up sont-elles au moins utiles à l’économie du pays ? Pas davantage. Petits employeurs, gros consommateurs de subventions, championnes de la précarité, elles font (dans le meilleur des cas) la fortune de leurs seuls fondateurs, qui cherchent à vendre leurs parts le plus vite possible, souvent aux grosses sociétés dont elles « challengent » le business model…Le crash est imminent, nous avertit Michel Turin. Vous avez aimé l’éclatement de la bulle de l’internet en 2000 ? écrit-il. Vous allez adorer celle des start-ups !Sur commande en 2-4 joursCOMMANDER24,65 € -
-
-
