MOI GEORGES DE LA TOUR

Le Paris-Londres de 10 h 17. Trois minutes après le déraillement. Harry aimerait bien chuchoter une formule magique. La même, trois fois de suite. Murmurer d l'oreille de son chat une incantation, une prière, comme il le faisait enfant. Ainsi, il pourrait s'extraire de ce wagon. - Je veux qu'on me sorte de là. Il l'a prononcée à quatre reprises. Mais quatre fois, ça ne marche jamais. Trois, oui. C'est comme avaler sa salive sans respirer quand on est pris de hoquet. Trois fois, ça marche toujours. Quatre jamais...". A quel moment perd-on son enfance, sa candeur, sa légèreté, sa spontanéité ? Quand devient-on un adulte obsédé par l'argent, le pouvoir, les conventions sociales ? C'est à ces questions que Harry Plunk, marchand tout puissant du monde de l'art, doit répondre, coincé dans un train qui vient de dérailler. Plunk, en proie à ses propres démons, a seulement quelques heures pour échapper à son destin et retrouver le petit garçon qu'il était.

L'inspecteur me livra quelques détails sur le fait divers que, déjà, plus personne n'ignorait en ville. Le jeune Klebold Basden avait refroidi ses parents, Janice et Philippe, en les réchauffant avec du deux cent vingt volts. Il avait attendu qu'ils enclenchent le jacuzzi, que le remous de l'eau se transforme en une multitude de flocons de neige, pour jeter le sèche-cheveux dans la baignoire. "Des enfants sous calmants qui passent à l'acte, des familles sans histoire qui implosent, des employés modèles licenciés du jour au lendemain... Alan Jones, photographe, voit le monde se décomposer devant lui. Au bout de la route, il va finir par comprendre pourquoi..."

Ce livre s'adresse simultanément aux médecins généralistes, aux étudiants en médecine, aux internes et aux sages-femmes : c'est là son originalité. Il s'avérera également fort utile à l'obstétricien confirmé éprouvant le besoin de se renseigner ou de faire le point sur une pathologie ou un traitement particulier, tant sont évolutives et incessantes les acquisitions dans sa discipline. L'index permet " d'entrer " aisément dans le livre, d'accéder à l'attitude qu'il convient d'adopter devant une femme présentant tel ou tel symptôme, de décider si une hospitalisation s'impose ou non. En effet, contrairement aux traités classiques, " Prendre en charge et traiter une femme enceinte " s'arrête au seuil de l'hospitalisation dans un service de gynécologie-obstétrique, pour ne reprendre qu'à la sortie, lorsque la femme a accouché. L'originalité de ce livre tient également à sa forme : les auteurs se sont efforcés, à partir des symptômes signalés par la patiente ou fournis par l'examen clinique ou les examens complémentaires ; d'aboutir à un diagnostic, de définir un risque et de proposer la meilleure conduite à tenir. Ainsi sont envisagées toutes les pathologies susceptibles de survenir au cours de la grossesse, directement liées à celle-ci ou aggravées par elle. Enfin, cet ouvrage est original car il exprime l'attitude concrète de chaque auteur, qui n'hésite pas à prendre parti et à faire état de son expérience professionnelle. Clarté, précision, concision sont les principales qualités de cette deuxième édition de " Prendre en charge et traiter une femme enceinte ", par ailleurs complète, bien écrite et assortie de tableaux faciles à consulter. Tout médecin, toute sage-femme devrait avoir cette deuxième édition à portée de main, et ne devrait pas hésiter à la consulter.

En avril 2003 un hélicoptère s'écrase sur l'aérodrome de Tarbes, entraînant la mort d'un passager. Miraculeusement rescapé, le pilote est aussitôt inculpé d'homicide involontaire pour faute de pilotage. Propriétaire de l'hélicoptère, Blaise Henrion est partie civile au pénal. Devant la cohérence des témoignages, corroborés par des faits techniques, il n'a cessé de mettre en cause un vice caché de l'appareil, payant de ses deniers les nombreuses contre-expertises pour disculper le pilote et mettre en évidence les fautes de conception comme de fabrication de l'hélicoptère. Armé de bon sens et d'un microscope électronique, le détective nous entraîne dans un musée des horreurs aéronautiques. Il nous fait découvrir un réseau institutionnel effarant de truquages administratifs, de connivences souterraines, d'affirmations abracadabrantesques, de morgue fanfaronne, de mensonges à la justice, de faux certificats, d'incompétence et de désinvolture criminelle.