Le transport électrique des forces motrices se réfère à la transmission et à la distribution de l'énergie électrique sous toutes ses formes. De nos jours, cette énergie est partout : machines industrielles, transport, équipements commerciaux, appareils ménagers etc... et on ne peut plus envisager notre monde moderne sans elle. Mais en 1896, date de la publication de cette édition originale, les choses en étaient autrement : tout était à inventer, à construire. Dans cet ouvrage bien illustré, Graffigny passe en revue les différents types de moteurs électriques à courant continu ou alternatif, monophasés et polyphasés. A cet état des lieux s'ajoutent l'étude du transport de cette énergie, ainsi que son utilisation adaptée à des conditions naturelles telles que le vent, l'hydraulique ou le solaire. En résumé, le transport électrique des forces motrices est une technologie clé pour de nombreux secteurs, offrant des avantages significatifs en termes d'efficacité et de réduction des émissions, tout en nécessitant des investissements importants en infrastructures et en maintenance. Un livre très complet, dont les grands principes qui y sont expliqués sont encore utilisés de nos jours.
Nombre de pages
124
Date de parution
23/09/2024
Poids
203g
Largeur
156mm
Plus d'informations
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EAN
9782369652038
Titre
Transport électrique des forces motrices
Auteur
Graffigny Henry de
Editeur
DECOOPMAN
Largeur
156
Poids
203
Date de parution
20240923
Nombre de pages
124,00 €
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Henry de Graffigny, pseudonyme de Raoul Marquis, est l'auteur de plus de deux cents livres. Plus vulgarisateur que véritable scientifique, ce savant touche-à-tout laisse un héritage culturel impressionnant dont "Les moteurs" font partie. Cet écrivain prolifique sera même, à la fin des années 20, brièvement chargé de cours à la Faculté des Sciences de Paris. Ces "Moteurs anciens et modernes" dressent un panorama de l'évolution des moteurs et montrent l'évolution des techniques grâce notamment à plus d'une centaine de gravures de très belle qualité illustrant aussi bien de nombreux types de moteurs que des situations de la vie sociale et économique. Le lecteur prendra un grand plaisir à lire cet ouvrage très clair, bien écrit et très documenté. Un ouvrage qui aura sa place chez tout bibliophile passionné par la mécanique et l'histoire des techniques.
Texte à corriger : "Le tour de France en aéroplane" de Henry De Graffigny est un récit des débuts de l'aviation qui explore ses premiers pas et son potentiel pour le tourisme. Le livre s'ouvre sur l'enthousiasme suscité par la Grande Semaine d'aviation de Champagne, où des figures emblématiques comme Blériot et Farman repoussent les limites de la technologie aérienne. Inspiré par ces exploits, un groupe de jeunes passionnés, mené par le marquis de La Tour-Miranne, décide de fonder l'Aéro-tourist-club. Leur objectif est de démontrer la faisabilité du tourisme aérien en organisant un tour de France en aéroplane. Le récit détaille les discussions animées sur la viabilité des aéroplanes par rapport aux ballons dirigeables, ainsi que les préparatifs pour cette aventure audacieuse. Le livre met en lumière les défis techniques et logistiques de l'époque, tout en soulignant l'esprit de découverte et d'innovation qui anime les protagonistes. A travers ce projet, De Graffigny illustre non seulement les avancées technologiques de l'aviation, mais aussi un changement culturel vers une exploration plus audacieuse et moderne du monde.
Le TEMPS : depuis la haute antiquité les hommes ont voulu l’utiliser. Le désir de le maîtriser les ont amenés à inventer des objets qui pouvaient les aider, tels les calendriers, les clepsydres, les cadrans solaires, les horloges... Depuis des siècles, des inventeurs en avance sur leurs contemporains ont créé et fabriqué des machines étranges et souvent magnifiques. Camille Portal et Henry de Grafigny racontent cette belle histoire en quatre étapes : la mesure du temps, l’horlogerie mécanique, l’horlogerie moderne, la mécanique de précision. Les nombreuses gravures qui accompagnent le texte nous permettent d’apprécier la beauté de ces objets, souvent destinés aux cours royales et dont certains ont défié…le temps. Une belle promenade dans un monde d'automates, de rouages et d’engrenages.
Cette oeuvre fait partie de la série TREDITION CLASSICS. La maison d'édition tredition, basée à Hambourg, a publié dans la série TREDITION CLASSICS des ouvrages anciens de plus de deux millénaires. Ils étaient pour la plupart épuisés ou unique-ment disponible chez les bouquinistes. La série est destinée à préserver la littérature et à promouvoir la culture. Avec sa série TREDITION CLASSICS, tredition à comme but de mettre à disposition des milliers de classiques de la littérature mondiale dans différentes langues et de les diffuser dans le monde entier.
La dissuasion française se confond avec la stratégie pour laquelle est a été conçue : repousser, en souveraineté, toute guerre majeure loin du territoire national. Cette mission est inchangée depuis le premier essai nucléaire français en 1960. L’impulsion avait été donnée par le général de Gaulle dès 1945, mais cette ambition n’aurait pu aboutir sans la mobilisation d’une large communauté de savoirs, transcendant les sensibilités politiques. Diplomatie, actions politiques, opérations militaires, programmes d’armements, technologies à maîtriser, espionnage, actions médiatiques et débats publics, la force de dissuasion nucléaire française est une véritable épopée que ce livre propose de découvrir à travers deux-cents entrées largement illustrées. Élaborée au pays des Lumières et des Droits de l’Homme, l’ambition nucléaire française prend tout son sens et rejoint alors notre récit national. Cette force de frappe nucléaire française, constituée par ceux qui ont vécu les heures les plus sombres de notre histoire contemporaine, tire sa légitimité des traités internationaux signés par la France. Membre permanent du conseil de sécurité des Nations Unies, notre pays assume pleinement sa responsabilité. Dans un monde durablement nucléaire, le concept français de dissuasion est une stratégie d’avenir et de paix.
Clapets, papillon, soupapes, robinets, vannes etc. , forment l'objet de cet ouvrage. De nombreuses gravures et un index alphabétique très complet rendent ce livre très agréable à parcourir et facile à lire. Volume IV de la Construction mécanique et métallique, cet ouvrage met la mécanique industrielle à la portée de tous grâce à la qualité pédagogique des auteurs.
Cet ouvrage aborde le tavail du fer, la forge, la fonderie et le travail du cuivre. Ces quatre parties sont bien illustrées et donnent une idée précise des nombreuses possibilités proposées. Facile à lire, cet ouvrage est à la portée de tous et permettra au lecteur de se familiariser avec cet environnement très particulier. En même temps simple et trés détaillé, ce "mode d'emploi de l'apprenti forgeron" séduira tous ceux qui aiment le travail du fer, mais également les curieux avides de découvertes, ou même les nouveaux venus dans cet univers, désireux de transformer le métal.
L'Art du luthier est un ouvrage particulièrement intéressant par sa qualité pratique, détaillant toutes les étapes de la conception d'un violon. Pour l'amateur ou le spécialiste, il répond à de nombreuses questions techniques sur la fabrication des instruments à cordes, les outils, les fournitures, les tours de main, les réparations. En fin d'ouvrage, une partie est consacrée aux archets. Les très nombreuses illustrations permettent de visualiser des éléments originaux de cet art magnifique. Publié en 1903, souvent réédité en version fac-similé (reprints), l'Editeur s'est ici employé à réaliser une véritable réédition moderne et rafraîchie, afin de faire encore plus apprécier le génie de ce créateur dans la perfection de l'instrument musical. Musicien de talent, luthier, compositeur, violoncelliste, chef d'orchestre, Auguste Tolbecque, français d'origine belge, appartient à une famille de musiciens. Appréciant la pédagogie et souhaitant se faire comprendre du plus grand nombre, il offre une oeuvre claire et précise. Un ouvrage à découvrir...