Le saut en liberté

Bob l'enfumeur contre Amédée le frimeur, ouh ouh quelle COURSE ! Mes pauvres amis, vous ne dépasserez même pas le bout du chemin. Nous aussi on devrait faire la course à l'économie - Avec nos vélos tu veux dire ? Ih ih , on est sûres de gagner ! Pour réduire la pollution, y faut réduire les voitures. - Mais TAVANA, si on réduit les voitures, on pourra plus rentrer dedans.

Elaborée par plusieurs spécialistes, ingénieurs et architectes, la traduction du Holzbau Atlas constitue le premier ouvrage de langue française aussi complet dans les technologies de pointe qui sont à la base des grandes constructions en bois du monde actuel. Il décrit les propriétés du bois, ses possibilités d'utilisation et ses techniques d'assemblage, les systèmes porteurs de halls et de toitures (en mettant l'accent sur les détails structuraux), les systèmes de construction à ossature bois, le mode de construction en panneaux et modules. Le texte s'appuie sur une très abondante illustration montrant les réalisations qui existent à travers le monde, exemplaires, que ce soit dans leur ensemble ou dans leurs détails. A l'heure où la construction en bois suscite partout un renouveau d'intérêt, tous ceux qui, dans ce domaine, projettent, calculent, mesurent, construisent ou exécutent, consulteront avec profit cet ouvrage sans équivalent.

Un livre à lire. Un ouvrage de référence. Une incitation. Ce livre est fondé sur l'étude exhaustive intitulée "Avenir dans les Alpes ". S'il brosse un panorama complet des menaces très concrètes qui pèsent sur cet espace, il se concentre surtout sur les solutions à y apporter. La Commission Internationale pour la Protection des Alpes (CIPRA) est à l'origine de cet ouvrage et de ce scénario d'avenir pour les Alpes. Les reportages de la première partie font découvrir au lecteur des hommes qui s'engagent avec créativité et un grand sens de l'innovation dans des démarches particulièrement réussies. Vous saurez tout du village des Alpes suisses qui rompt son isolement par l'installation de l'internet. De la belle renaissance d'un train régional en Italie. D'une vallée idyllique de Slovénie, dont la préservation est assurée par une gestion privé de son statut de zone protégée. Ou des virtuoses de la construction en bois qui ont fait du Vorarlberg autrichien la Mecque architecturale du monde entier. La deuxième partie expose en les vulgarisant les connaissances scientifiques au fondement de la démarche. Les exemples ne sont pas choisis au hasard, ils illustrent les tendances qui dessinent l'avenir de tout l'arc alpin. La troisième et dernière partie réunit dans des tableaux, des graphiques et des cartes une foule de données et de chiffres sur des thèmes tels que la mobilité, l'économie, l'évolution démographique et l'aménagement du territoire.

Comment les Allemands ont-ils pu permettre ou commettre des crimes de masse sans précédent, en particulier le génocide des Juifs d'Europe ? Invoquer la haine raciale ne suffit pas. L'explication purement idéologique tourne à vide. Ce que démontre Götz Aly, au terme d'une enquête minutieuse dans les archives auxquelles il a pu avoir accès, c'est que le consensus entre les dirigeants du Reich et le peuple a eu pour clé... le confort matériel de l'Allemand moyen. La guerre la plus coûteuse de l'Histoire s'est faite avec un objectif : préserver le niveau de vie de la population. Bien loin de profiter à quelques dignitaires nazis seulement, le pillage de l'Europe occupée et la spoliation, puis l'extermination des Juifs, ont bénéficié au petit contribuable, soigneusement préservé de toute hausse d'impôts jusqu'à la fin de la guerre. Les Allemands, tous complices ? C'est bien la thèse de ce livre incontournable de l'historiographie de la Shoah.