Les passagers de la nuit. Vie nocturne des jeunes : motivations et pratiques

Ils sont nombreux, ceux de la "Françafrique", qui ont vécu une grande partie de leur vie dans des pays d'Afrique noire (...). Puis ils sont revenus en France, adultes ou presque, chargés de cet ailleurs dont ils ont si peu parlé (...) Ils vieillissent, vont disparaître bientôt et ils n'auront rien dit ou presque de cette Afrique noire qu'ils portent en eux, où ils ont été de "petits Blancs"... Avec ce roman à dimension autobiographique, Catherine Espinasse rompt le silence.

Ce qui se joue dans les villes aujourd'hui, au travers des questions de gestion de l'espace, de conception d'offres de transports et d'aménagements urbains, ce sont les rapports entre les lieux et les liens, dans un monde au sein duquel les mobilités jouent un rôle clef et où les temporalités évoluent. L'enjeu est de créer de nouvelles formes d'urbanités, en tenant compte de toutes les échelles d'espace et de temps (du plus intime à la planète) et en articulant dimensions politiques, exigences fonctionnelles et expériences artistiques. Les deux présents ouvrages se proposent d'étudier ces rapports entre lieux et liens, en croisant les savoirs et les représentations des acteurs qui conçoivent les villes ainsi que de ceux qui en assurent la gestion, avec les pratiques formelles et informelles, en tout cas sensibles, des habitants, des usagers, des salariés, des touristes. Ce premier tome traite la question des lieux, au travers d'exemples de conceptions, innovations et actions, d'acteurs politiques, de transporteurs, d'architectes et urbanistes, en termes d'espaces de transport et d'aménagements urbains. Il est complété par un second tome centré sur les liens qui s'inscrivent dans ces lieux et sur les usages de ces espaces publics.

Ce qui se joue dans les villes aujourd'hui, au travers des questions de gestion de l'espace, de conception d'offres de transports et d'aménagements urbains, ce sont les rapports entre les lieux et les liens, dans un monde au sein duquel les mobilités jouent un rôle clef et où les temporalités évoluent. L'enjeu est de créer de nouvelles formes d'urbanités, en tenant compte de toutes les échelles d'espace et de temps (du plus intime à la planète) et en articulant dimensions politiques, exigences fonctionnelles et expériences artistiques. Les deux présents ouvrages se proposent d'étudier ces rapports entre lieux et liens, en croisant les savoirs et les représentations des acteurs qui conçoivent les villes ainsi que de ceux qui en assurent la gestion, avec les pratiques formelles et informelles, en tous cas sensibles, des habitants, des usagers, des salariés, des touristes. Au-delà des intentions et actions des acteurs politiques, transporteurs, architectes et urbanistes au coeur des villes-mondes ou des espaces du quotidien (présentées dans le premier tome), ce second tome tente d'interroger la nature même des lieux pris dans les temps mouvants des engagements ordinaires. Les liens qui s'y nouent et dénouent, jour après jour, ne fondent-ils pas les lieux dans une figure d'urbanité et d'humanité aussi riche que fragile et disputée, et par là même, ne les inventent-ils pas ...

Longtemps ignorée, la nuit s'impose pour le meilleur et pour le pire dans les sociétés hypermodernes : entre liberté et insécurité, développement et protection, "nuit blanche" et "pollution lumineuse", aménagement et improvisation, événements festifs ou repli. Avec La nuit en question(s) (2004), Cerisy a joué une fois encore son rôle de précurseur. Croisant les regards d'artistes, de chercheurs, de philosophes, d'acteurs économiques ou politiques, les actes de cette décade ont posé les fondements d'une première approche de la nuit. En 2017, on est passé à la nuit en chantiers : plus une semaine ne se passe sans l'annonce d'un événement ou d'une controverse, sans le lancement de nouveaux champs de recherches. A l'intention de tous ceux qui oeuvrent sur ce phénomène ambivalent (à la fois espace marchand pour les entreprises, espace de création et d'évasion pour les artistes, espace refuge de l'intime et de l'inappropriable), ce livre constitue une clé d'entrée essentielle et formule des connaissances pour nourrir l'action collective : l'expérience de la nuit, qui fait appel à tous les sens, révèle d'autres manières d'habiter "la ville à mille temps" ; plate-forme d'innovation ouverte, la nuit suscite des dispositifs nouveaux ; laboratoire vivant, elle permet d'imaginer, loin des zonages et des séparations, un "nouvel urbanisme temporaire et temporel" ouvert aux liens et aux partages.