Nouvelles échelles des firmes et des réseaux. Un défi pour l'aménagement
Dupuy Gabriel ; Géneau de Lamarlière Isabelle
L'HARMATTAN
24,50 €
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EAN :9782296042032
La modification des formes de production et d'échange, l'évolution des techniques conduisent à des changements d'échelle importants des entreprises et des réseaux. Les échelles de l'aménagement elles aussi sont bouleversées : regroupements intercommunaux, changement d'échelle de la gestion publique des réseaux, création d'un schéma directeur à un échelon européen... Quelles formes géographiques proposer dès lors à l'action institutionnelle pour planifier l'impact territorial ou le développement d'activités ? Lorsqu'un réseau ou une activité s'internationalise, faut-il conclure que la question des échelles de l'aménagement ne peut être posée ? Doit-on trouver une échelle correspondante qui ait un sens (européenne) ? Existe-t-il d'ailleurs de bonnes échelles de l'aménagement ? Cet ouvrage cherche à répondre aux questions précédentes en allant jusqu'à tracer les pistes d'une recomposition de l'aménagement. Il analyse comment certains réseaux et activités économiques déploient désormais des logiques hybrides, transcalaires. Il tente d'expliquer comment les projets sont alors portés par de nouvelles gouvernances alliant plusieurs niveaux territoriaux et contribuant à de nécessaires rééquilibrages des pouvoirs. . . Gabriel DUPUY, professeur d'aménagement à l'Université Paris 1-Panthéon Sorbonne, dirige le CRIA (Centre de recherche sur les Réseaux, l'Industrie et l'Aménagement) au sein de l'UMR CNRS 8504. Après avoir analysé les effets territoriaux du système automobile, il étudie depuis une dizaine d'années les Nouvelles Technologies d'Information et de Communication. Isabelle GÉNEAU de LAMARLIÈRE est maître de conférences en géographie et aménagement à l'Université Paris 1-Panthéon Sorbonne. Membre du CRIA, elle poursuit des recherches en géographie économique.
Nombre de pages
246
Date de parution
02/10/2007
Poids
440g
Largeur
155mm
Plus d'informations
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EAN
9782296042032
Titre
Nouvelles échelles des firmes et des réseaux. Un défi pour l'aménagement
Auteur
Dupuy Gabriel ; Géneau de Lamarlière Isabelle
Editeur
L'HARMATTAN
Largeur
155
Poids
440
Date de parution
20071002
Nombre de pages
246,00 €
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Cette collection de culture générale associe les domaines les plus divers de la géographie. Par des approches tranversales, elle traite des thèmes d'actualité relevant des préoccupations scientifiques majeures de notre époque et fait ressortir les mécanismes de fonctionnement et d'organisation du globe.Carrefours s'adresse aux étudiants en géographie, histoire, sciences sociales, aux candidats aux différents concours ainsi qu'au grand public désireux de comprendre les problèmes de notre temps.
Le développement extraordinaire des technologies d'information et de communication laisse entrevoir des progrès considérables dans les domaines de l'économie, des loisirs et plus généralement de la connaissance. Ces progrès seront-ils partagés par tous ? L'expression " fracture numérique ", apparue il y a une dizaine d'années aux Etats-Unis, interroge un monde idyllique ou chacun, partout, bénéficierait des apports des nouvelles technologies digitales. Des lignes de clivage numérique apparaissent pourtant entre groupes sociaux, générations, régions et parties du monde. Qui plus est, certaines fissures tendent inexorablement à s'élargir, justifiant le terme de fracture. Peut-on espérer réduire la fracture numérique et comment y parvenir ? La première partie du livre répond à ces questions. Dans la deuxième partie, l'auteur ouvre la réflexion autour de questions essentielles : La fracture numérique peut-elle être réduite par le téléphone mobile ? La principale fracture numérique est-elle Nord/Sud ?...
Since first emerging in the 1990s, the concept of a "dependence" on the motorcar has gradually gained currency among theorists and practitioners. The systematic increase in the number of cars on the roads in many countries of the world has led to a seemingly irreversible situation. These days, however, growing concerns about energy supplies and sustainable development are actually stepping up the pressure to find ways of reversing that trend. For some years now, researchers have been striving to analyse the causes of car dependence and to appraise policies and means of action in the light of their findings. They have set out to identify the population groups and zones most affected by the phenomenon; to explore the potential of alternative modes of transport other than the motorcar; to determine the interlinkages between urban development and motor transport; to assess the feasibility and effectiveness of various policies; and to develop likely future scenarios. This book takes stock of the work done to date both in France - largely within the framework of the Predit land transport research, experimentation and innovation programme - and in other countries, bringing out the similarities and occasional differences in the results. Towards sustainable transport: the challenge of car dependence will be of interest not only to researchers but also to the practitioners in the driving seat of land and transport planning at various geographical scales.
Comme à son habitude, Marie est la première à se proposer pour venir faire les courses avec moi, deux autres jeunes du groupe nous accompagnent. C'est un soir du mois de novembre, il fait froid, nous parlons du temps, va-t-il neiger ou non? L'ambiance est détendue, je raconte une anecdote personnelle Marie, assise à côté de moi se tourne brusquement et me lance froidement "On n'en a rien à faire de ta vie!" Sur le coup je me tais, je ne comprends pas l'agressivité de ses paroles, je passe à autre chose mais au fond de moi je suis blessée. Que s'est-il passé? Pourquoi de telles attitudes, la sienne, la mienne? Pour quelles raisons cela me touche-t-il autant?.
Cet ouvrage aborde un sujet crucial pour les économies modernes à une époque où les échanges commerciaux internationaux se multiplient et où les frontières économiques deviennent de plus en plus pénétrables. Le texte met en lumière les enjeux complexes de la régularisation du commerce mondial, tout en proposant des pistes de réflexion pour adapter les pratiques douanières à ces nouvelles réalités. La réflexion de l'auteur est profonde et bien documentée, tant dans les recherches que dans les analyses. Le lecteur y est amené à réfléchir aux nouvelles stratégies à mettre en place et à comprendre les spécificités du caractère douanier.
La pensée de Dostoïevski a joué un rôle essentiel de charnière entre la philosophie rationaliste héritée de Descartes et les développements de la philosophie au XXe siècle. Elle part d'une réflexion critique sur le cogito cartésien, dans Crime et châtiment ; puis elle pose, dans L'Idiot, la question de l'être, d'une manière qui a profondément influencé la conception de l'ontologie de Heidegger - cette étude est historiquement la première qui démontre cette influence ; et enfin, dans Les Frères Karamazov, Dostoïevski développe la notion de "visage" , qui nourrira toute l'ontologie de Levinas.
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