Le Mur de l'Atlantique. De la Loire à la Bidassoa

Résumé : L'Organisation Todt, encore appelée l'OT ou "La Todt", qui prospéra en Europe entre 1938 et 1945, était une institution nationale-socialiste au pouvoir considérable directement sous les ordres d'Adolf Hitler. Rien ne fut produit, construit, bâti, aucun projet industriel ne vit le jour en Europe occupée entre 1940 et 1945 sans l'approbation et la collaboration de l'Organisation Todt : du tout-à-l'égout dans le quartier de Keryado à Lorient en Bretagne à l'usine d'assemblage de fusées V2 d'Eperlecques dans le Pas-de-Calais. Les services secrets américains ont même pensé utiliser les services de l'OT démantelée après 1945 pour la reconstruction de l'Europe ; mais le projet fut jugé trop dangereux car les cadres, ingénieurs et dirigeants déchus de cette puissante organisation avaient conservé après la Libération un important réseau d'amitiés politiques à travers le monde. Cet ouvrage est le premier en langue française entièrement consacré à l'Organisation Todt. De plus, son iconographie est totalement inédite.

Avant-propos de Jean-Guy DubernatCe livre est la réunion de deux ouvrages complémentaires consacrés au Mur de l'Atlantique en Bretagne, le premier paru en 1994, hors collection, aux Éditions Ouest-France. Il fallait de l'audace à un éditeur généraliste pour s'emparer d'un tel sujet à cette époque, mais le pari fut gagné et un second tome vit le jour huit ans plus tard, cette fois dans la collection «Itinéraires de Découvertes». La première édition des années 1990 est aujourd'hui épuisée et introuvable, un véritable «collector» que je conserve jalousement dans ma bibliothèque, aux côtés du Bunker Archéologie de Paul Virilio. Cette nouvelle mouture va permettre à un large public de découvrir l'extraordinaire dimension de l'Atlantikwall en Bretagne.Nous n'avons encore rien dit de l'auteur, l'inclassable Patrick Andersen Bö, aujourd'hui disparu. Je l'avais rencontré dans son musée de la Résistance bretonne près de Malestroit, au centre de la Bretagne. Il était animé d'une incroyable soif de connaissances, développait des projets par dizaines; il m'expliquait avec malice avoir commencé sa collection d'objets militaires en fouillant les poubelles de la capitale rennaise dans les années 1970. Patrick cultivait une philosophie pragmatique à l'anglo-saxonne, directeur de musée le jour, bunker-archéologue la nuit. Pour des raisons administratives que le monde entier nous envie, il fut privé du titre de conservateur. Lorsqu'il décida de bâtir deux bunkers dans le parc de son musée, afin d'y installer du matériel glané sur les ruines du Mur de l'Atlantique, il fit un sacré pied de nez à la réglementation du permis de construire créée le 15 juin 1943 par le gouvernement de Vichy à la demande de l'occupant allemand. Vous comprenez qu'avec une telle personnalité il n'eut pas de mal à convaincre les Éditions Ouest-France de publier son premier «Mur de l'Atlantique en Bretagne».L'Atlantikwall est né en 1940 en Bretagne avant de voir officiellement le jour en 1942 sur le littoral atlantique. Pays de marins par excellence, pointe ultime de l'Europe dans l'océan, le vaisseau de granit va recevoir trois bases de sous-marins et quatre ports fortifiés. L'auteur nous dévoile au fil des pages un réel talent de photographe. Patrick a «l'oeil» et saisit l'incroyable intégration des bunkers au paysage breton, le mariage du granit et du béton. Un chapitre est consacré à la passionnante histoire de l'Organisation Todt. Personnellement, je n'ai jamais connu la Traction 11 Perfo bicolore de mon arrière-grand-mère de Lanester, un officier de la Todt l'ayant réquisitionnée en juillet 1940. Les bâtisseurs du Mur de l'Atlantique envahissent le pays breton de 1940 à 1945, du centre de formation des cadres du château de Pont-Callec au dépôt de matériel du Leslé à Pont-Scorff. Les relations entre la Bretagne et l'occupant furent ambiguës, les arsenaux assurant la maintenance des meutes de U-Boote, Berlin offrant une radio au Parti National Breton. Vous comprendrez peut-être en lisant cet ouvrage pourquoi Lorient fut rasé à 90 % par l'aviation alliée.Patrick Andersen Bö nous a quittés trop tôt, emporté par la maladie dans la force de l'âge, des projets par centaines dans la tête. Quelques jours avant de disparaître, il avait entamé la restauration d'un Kettenkrad, sorte de moto chenille allemande avec laquelle il pensait sillonner les bois de Malestroit. Le thème qu'il a initié au sein des Éditions Ouest-France chemine aujourd'hui avec l'historien Rémy Desquesnes pour le Mur de l'Atlantique en Normandie, l'année 2011 va livrer les secrets du Mur de l'Atlantique de la Loire à la Bidassoa.