L'économie française face à la concurrence britannique à la veille de 1914...

La " défense du travail national " fut le cri de ralliement adopté par les industriels français et allemands partisans, dans les années 1870, d'un retour à une politique protectionniste. Leurs voeux furent en grande partie exaucés par la plupart des gouvernements européens qui tournèrent le dos à un quart de siècle de libéralisation des échanges et d'ouverture des marchés. Peut-on affirmer pour autant que le protectionnisme douanier de la fin du XIXe siècle soit parvenu effectivement à favoriser le développement et, par là, à " défendre l'emploi " ? C'est la principale question à laquelle ce livre répond en s'appuyant sur l'expérience européenne entre 1880 et 1914. L'actualité invite à une relecture du poids qu'ont eu sur les économies de leur temps, les tarifs douaniers que les historiens - tel Romano Prodi - ont, en général, eu tendance à justifier. Paul Bairoch, en 1976, a soutenu que les politiques commerciales des années 1880-1914 avaient favorisé la croissance des pays qui s'en étaient dotés et que ceux qui étaient restés fidèles au libre-échange avaient vu, à l'instar de l'Angleterre, leur production stagner. L'auteur a tiré profit des travaux récents dans le domaine de l'économie internationale, mettant en lumière la chaîne qui relie les effets du tarif sur la structure des coûts aux performances des diverses industries dans les grandes économies du continent (Allemagne, Italie, France). Il a analysé la notion de protection commerciale effective et l'a mise en relation avec des indicateurs de productivité du travail sur la période 1870-1914 pour douze branches industrielles de quatre pays. L'analyse de panels révèle, au rebours des conclusions de Bairoch que, loin d'avoir conféré un avantage comparatif aux pays qui s'en étaient dotés, les tarifs douaniers de la fin du XIXe siècle ont eu pour effet de retarder les progrès de leur industrie.

Quand trois cadavres sont découverts en quelques jours dans un coin perdu de cette France dite périphérique… Quand, loin de là, le vol d'une automobile plutôt voyante oblige à fournir des efforts fastidieux afin d'en retrouver l'emprunteur… Quand le Sénateur, toujours bronzé même en octobre, fait appel aux services du dénommé Frankie Marciano, un monsieur efficace et discret mais un peu cher… Quand, enfin, ce même Frankie Marciano roule vers le Sud pour faire plus ample connaissance avec un apprenti maître-chanteur aux dents un peu trop longues pour son jeune âge… Il s'avère assez vite que cette escapade au soleil ne sera pas de tout repos et que moult péripéties vont finir par peser sur les épaules encore solides d'un Frankie, tueur de la vieille école, au savoir-faire reconnu mais quelque peu dépassé par ce monde qu'il n'a pas vu changer et, surtout, fort désireux de prendre une retraite amplement méritée pour bons et loyaux services.

Consacrer un manuel aux politiques urbaines peut sembler relever de l'évidence. Comment les villes seraient parvenues à s'affirmer en tant qu'acteurs collectifs et pôles de croissance économique sans que l'urbain ne soit devenu un lieu "naturel" de fabrique des politiques publiques ? Et pourtant à y regarder de plus près, l'exercice n'est pas dénué de difficultés et donc d'intérêts. Par politiques urbaines, de quoi parle-t-on ? Des politiques d'urbanisme et à d'aménagement urbain ? De l'ensemble des politiques publiques dans le champ de l'urbain ? De l'activité politique qui se déploie dans les villes : les luttes politiques, les mobilisations sociales... ? Ce manuel vise à aider les étudiants, les professionnels et plus généralement les personnes intéressées par l'évolution des villes à mieux comprendre l'histoire et les enjeux contemporains des politiques urbaines. I l se veut avant tout un ouvrage pédagogique. Chaque chapitre thématique fait le point sur l'état des connaissances relatives aux acteurs, aux instruments et aux objectifs mis à l'agenda du domaine d'action analysé. Des illustrations, des extraits d'articles et des exemples de dispositifs opérationnels viennent illustrer les éléments plus théoriques abordés dans le corps du texte. Cet ouvrage est aussi à dominante "science politique" c'est-à-dire que les questions qu'il traite sont essentiellement liées à la conduite de l'action publique urbaine. Mais l'auteur puise aussi largement dans d'autres disciplines telles que la géographie, la sociologie, l'économie, les sciences de l'environnement, l'aménagement et l'histoire, dans la mesure où ces travaux sont venus éclairer la construction des politiques urbaines. Enfin, l'ambition de cet ouvrage est de donner une place centrale à une lecture historique et comparative des politiques urbaines. La période historique couverte est essentiellement 1945-2015 mais elle peut remonter jusqu'à la Ille République si l'Etat ou les collectivités urbaines avaient initié une action publique à ce moment. Quant à la perspective comparative, elle vise à mettre en perspective les politiques urbaines françaises avec d'autres politiques urbaines mises en oeuvre en Europe et en Amérique du Nord.

Le gouvernement français veut privatiser EDF. Les dirigeants de cette entreprise y sont favorables, avant tout pour se débarrasser d'une tutelle tatillonne. La motivation d'une certaine partie de la classe politique n'a également pas grand-chose à voir avec l'énergie: on cherche à réduire le secteur public par principe. Il est urgent de remettre de l'ordre dans un dossier où les passions l'emportent sur les vraies questions. La première étant: la privatisation d'EDF peut-elle faire courir le risque d'une dégradation du système énergétique français ? Après les grandes pannes récentes d'électricité en Italie et à New York, la question est plus que jamais d'actualité. L'auteur appuie son analyse sur de solides arguments industriels et sur l'expérience acquise dans le domaine de l'énergie par des pays comparables au nôtre.