En 1944, alors que l'Europe est à feu et à sang, le médecin d'origine bordelaise Pierre Castel est chargé par les services secrets britanniques d'une mission cruciale auprès d'Hitler, à Berchtesgaden. Mais tout ne se passe pas comme prévu... et il retourne en Allemagne sous une fausse identité, en avril 1945. Il doit, dans le bunker du Führer, rejoindre un complice au moment où la ville est encerclée par l'Armée rouge. Pendant ce siège, il va se souvenir du Berlin fastueux du début des années 1930, puis de la montée du nazisme qui le sépare de la femme qu'il aime, Hannah Eckstein, violoniste virtuose d'origine juive. A partir de là, sa vie bascule dans une traque impitoyable qui le conduira jusqu'en Argentine. Il faudra attendre près de cinquante ans pour que Camille Moriez, généalogiste successorale à Bordeaux, se lance à sa recherche pour le compte des membres de sa famille, qui ont perdu tout contact avec lui depuis 1947. Que lui est-il arrivé ? Est-il toujours en vie ? Elle ne sera pas au bout de ses surprises lorsqu'elle se rendra à Berlin, Jérusalem et New York pour tenter de retrouver sa trace.
Nombre de pages
408
Date de parution
25/09/2020
Poids
600g
Largeur
145mm
Plus d'informations
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EAN
9782817707570
Titre
La machination de Berlin
ISBN
2817707575
Auteur
Dollin du Fresnel Monique
Editeur
SUD OUEST
Largeur
145
Poids
600
Date de parution
20200925
Nombre de pages
408,00 €
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Résumé : Le canal des Deux-Mers, devenu canal du Midi sous la Révolution, est l'oeuvre d'un homme de génie : Pierre-Paul Riquet. C'est pourtant durant les dernières années de sa vie qu'il s'attela à cet incroyable chantier. Né à Béziers en 1609, il entra dans l'administration de la gabelle royale jusqu'à devenir fermier général pour le Languedoc et le Roussillon. À 49 ans, il avait acquis une immense fortune. Après avoir habité Castres, Mirepoix, Revel et Toulouse, il acheta le château de Bonrepos. De cet endroit stratégique, il prépara son grand projet : joindre l'Atlantique à la Méditerranée par un canal pour faciliter le commerce en Languedoc et le transport de denrées alimentaires dont le blé et le sel. L'avènement du jeune roi Louis XIV et surtout l'appui de son puissant ministre Colbert lui fournirent l'opportunité nécessaire à ce qui va devenir, avant Versailles, le plus grand chantier du règne du Roi-Soleil. L'entreprise dura près de 15 ans et nécessita jusqu'à 12 000 ouvriers et ouvrières dans des conditions de travail uniques et novatrices pour l'époque. Mais Riquet se heurta à de nombreuses difficultés financières, techniques et politiques. Lorsqu'il mourut à Toulouse en 1680, épuisé par la maladie et les vicissitudes, il ne restait que quatre kilomètres à creuser et une dette abyssale pour ses héritiers. Le canal des Deux-Mers fut néanmoins inauguré le 19 mai 1681. Il est inscrit au Patrimoine Mondial de l'UNESCO depuis 1996.
Résumé : Le 18 mars 1314, le supplice des Templiers, brûlés vifs après sep années d'un procès inique, inscrivait dans les pages les plus noires de l'Histoire les noms du pape Clément V, du roi Philippe IV le Be et de Guillaume de Nogaret, associés dans le naufrage de l'ordre IE plus puissant de la chrétienté. Clément V était né en 1264 à Villandraut, et avait pour nom Bertranc de Got. Seul pape gascon de l'histoire de l'Eglise, il fut élu en 1305 et eut un pontificat assez court puisqu'il mourut en 1314. Homme intelligent, juriste confirmé, très attaché à sa Gascogne natale, il déploya d'abord des qualités de diplomate, pacifiant les rapports orageux entre les rois de France et d'Angleterre. Lorsqu'il devint pape, il envoya des missionnaires en Orient et en Chine. Après avoir hésité à s'installer à Rome, il fut le premier à préférer Avignon pour un exil qui devait durer un siècle. Sa mauvaise santé affaiblissant sa capacité de résistance devant l'inflexible Philippe le Bel, ses largesses envers sa famille, son rôle dans l'affaire des Templiers firent de lui l'un des pontifes les plus vilipendés et les plus détestés. Mais méritait-il un tel opprobre? Après sept cents ans, il est plus que temps de faire la lumière sur la vie de cet homme juste, si malmené par l'Histoire.
Résumé : En juin 1914, le lieutenant russe Dimitri Malkine est chargé de se rendre à Paris pour une mission diplomatique. La tsarine mère en profite pour lui demander secrètement de remettre à Londres un superbe bijou à sa soeur, la reine Alexandra. Dimitri s'acquitte de sa tâche, mais n'est pas au bout de ses peines... La reine Alexandra souhaite à son tour faire un présent à sa soeur : un oeuf de Fabergé unique, muni d'une serrure et dont le contenu reste énigmatique. Avant même que le lieutenant puisse emprunter le chemin du retour à Saint-Pétersbourg, il se trouve entraîné bien malgré lui dans ce qui deviendra l'un des conflits les plus sanglants de l'histoire de l'humanité. Il faudra alors attendre plus de soixante-dix ans pour que Camille, généalogiste successorale bordelaise, plonge dans cette histoire pour le compte de sa cliente, Madame de Limeuil. Ses recherches la conduisent de Bordeaux au coeur de la Gascogne, des Archives secrètes du Vatican à Cracovie, mais le mystère reste entier. Qu'est-il arrivé à Dimitri Malkine ? Où est passé cet oeuf de Fabergé à la valeur inestimable ? Enfin, pourquoi a-t-elle l'impression qu'on s'en prend à tous les témoins de l'affaire ?
Résumé : Une biographie qui fait autorité de l'inventeur du canal du Midi, écrite par l'une de ses descendantes, illustrée de 200 documents iconographiques, en couleur et noir et blanc.
Embarquez pour une épopée d'iode et d'embruns, découvrez les multiples facettes d'un océan fondateur, laissez-vous porter par des histoires méconnues. Ce beau livre brasse de nombreux thèmes : vents et courants, caps et détroits, cartes et bateaux, marins et conquérants, migrations humaines contraintes et volontaires, poissons, oiseaux, plantes lointaines... Les auteurs sont historiens, navigateurs, journalistes, anthropologues, écrivains, artistes, diplomates, spécialistes du comportement animal, des bateaux, des vagues... Une vision de l'Atlantique chorale, énergisante, iconoclaste !