Liberté, égalité, mobilité

Jamais l'espèce humaine n'a produit autant de traces de son quotidien, de ses actions, de ses modes de vie et de son intelligence en si peu de temps et à si grande échelle. Jamais elle n'a bâti de réseaux aussi gigantesques et ouverts, qu'elle ne le fait aujourd'hui grâce aux technologies de l'information et de la communication. Jamais elle n'a tiré autant parti de l'intelligence collective pour changer son environnement, son quotidien et pour transformer son futur. Et pourtant, ce à quoi nous assistons aujourd'hui n'est qu'un commencement ! Nous sommes à l'aube de transformations qu'un seul individu est incapable de conceptualiser mais que chacun d'entre nous est d'ores et déjà en train d'amorcer. La force du numérique est une promesse que nous contribuons tous à construire, à titre individuel mais surtout de façon collective. L'enjeu maintenant est d'être en capacité de tirer le meilleur de cet écosystème mouvant, itératif, évolutif, en s'en appropriant les règles du jeu, la logique et surtout en en définissant les objectifs. Tout semble désormais possible, le numérique nous affranchit des distances et du temps, il est un levier incontestable d'optimisation des actions et un accélérateur de la prise de décision. Mais il impose en même temps, une veille, une vigilance et une responsabilisation des acteurs décuplées tant les effets produits sont puissants. Pour l'entreprise, le défi est à la hauteur des promesses portées : promesses de performances, promesses de compétitivité, promesses de créativité et d'innovation renouvelées. Le saut qualitatif est renforcé par des conditions de coûts qui ne constituent plus une barrière à l'entrée. La PME et le grand groupe bénéficient des mêmes accès, des mêmes avantages, pour peu que la transformation des process et des modèles devienne leur priorité. Nous sommes passés dans un univers où les pesanteurs matérielles s'estompent par la montée en puissance de l'immatériel et sa souplesse d'appropriation. Tout serait alors vraiment idyllique ? L'avantage comparatif ira désormais au plus souple, au plus adaptable, à celui qui aura su capter les forces de la métamorphose des systèmes. Il ne faudra plus être le plus gros pour durer mais le plus agile, il ne faudra plus être le riche pour se doter des moyens les plus performants mais certainement le mieux informé, le plus initié. Parce que voilà, la clé du succès dans l'appréhension de ce changement majeur de paradigmes, se cache dans ces petits détails : l'information et sa maîtrise ! Ces deux notions sont en effet le corolaire de la performance des outils qui ont contribué à imposer les nouveaux modèles. Celui qui décode, rend intelligible, s'approprie, diffuse ou organise les flux d'informations produits par la "multitude" saura, à n'en pas douter, tirer son épingle du jeu. A l'inverse, ne pas s'en emparer condamne à quitter le jeu. Aussi, l'entreprise quelle qu'elle soit, n'a plus le choix du numérique ! Elle n'a d'ailleurs même plus le temps de se poser la question. Tôt ou tard, l'ensemble de ses fonctions, son organisation elle-même, son management et les ressources humaines dont elle a besoin seront impactées par ces transformations. Le défi aujourd'hui pour les entreprises de France est d'opérer au plus vite ce basculement inéluctable. En tant que vice-Président délégué du MEDEF en charge de l'économie, de la fiscalité, de l'innovation et du numérique, j'aurai donc à coeur d'accompagner les entrepreneurs dans cette mutation des modèles. Parce que le "Choc numérique" fera résonner encore et pour longtemps ses répliques, nous devons tous nous mobiliser pour rendre cette mutation la plus opportune qu'il soit ! Il en va en effet, de l'intérêt de notre économie, de l'emploi et plus largement du rayonnement de la France dans le monde.

L'automobile, au coeur de nos vies, de nos sociétés et de nos économies, va connaître de profonds bouleversements. Et c'est en Chine que l'avenir de l'automobile est en train de se dessiner - non aux Etats-Unis ou en Europe. Partie de rien, la Chine est devenue en moins de 20 ans le premier marché automobile mondial. Elle va surtout changer les règles du jeu sur ce marché, au moment où la voiture électrique s'impose comme modèle elle produit déjà un véhicule électrique sur deux. La Chine acquiert également des positions de force dans le domaine-clé des batteries. Elle est aussi idéalement placée pour inventer la mobilité urbaine de demain. avec les "GAFA chinoises" (Alibaba, Huawei, Baidu...) et l'appui stratégique de la puissance publique chinoise. Saurons-nous nous adapter à cette nouvelle donne ? Quelles menaces et quelle feuille de route pour nos constructeurs ? Ce qui se joue dans l'automobile ne devrait pas nous surprendre la Chine, riche de sa culture et de son passé, est en passe de retrouver sa dignité et sa place dans le concert des nations. Et aucune activité économique ne sera à l'abri.

Cet ouvrage est construit en chapitres qui correspondent à des questions-clé qui reviennent régulièrement dès que l'on est amené à travailler "avec" ou "pour" un système d'information telles que  le retour sur investissement, la création de valeur, l'équilibre ressources internes/ressources externes, l'avantage compétitif...L'ouvrage met en scène  les dirigeants des principaux départements d'une société fictive (direction générale, DSI, direction de la production, direction commerciale, RH...) avec leurs exigences et leurs contraintes en termes de système d'information..Cette nouvelle version a été à la fois actualisée et simplifiée,  et des dessins humoristqiues ont été ajoutés pour la rendre plus accessible dans sa lecture et sa présentation.

En 1970, une humaine prétend être la déesse des hippies. En 1954, le seigneur des mouches joue avec un enfant. Le monde a basculé aux Etats-Unis en 1929. Des "dieux" sont apparus pour vite se multiplier, pendant que l'humanité commençait à s'éteindre lentement... L'histoire telle que nous la connaissons a changé. C'est l'histoire "des dieux et des hommes".