Le Berliet GLR. Le camion du siècle

Résumé : Berliet est certainement la marque la plus emblématique et la plus représentative du monde du camion français, de par son ancienneté Ton premier camion est construit en 1907 ?, l'étendue de ses gammes et la variété des types de véhicules fabriqués. Depuis toujours, Berliet a été très prolixe en documents publicitaires, au moins un document étant édité par modèle courant. Ces publicités qui intègrent les caractéristiques techniques de base présentent un grand intérêt pour le passionné comme pour le collectionneur. Au cours d'une époque donnée, elles permettent de reconstituer toute la gamme et de bien situer les modèles. Ce livre rassemble une sélection des documents imprimés de 1956 à 1958, dont certains sont aujourd'hui difficiles à trouver. Ils concernent les modèles "R", c'est-à-dire les derniers châssis à être équipés des moteurs injection Ricardo, avant l'arrivée des moteurs Magic à injection directe. Accompagnés de quelques photos, ils plongeront le lecteur dans le monde merveilleux des années cinquante à Vénissieux...

Pour Berliet, le début des années soixante est riche de symboles. En effet, cette période voit le début du Marché commun et la levée des barrières douanières censée libérer l'accès aux marchés allemand, italien, belge et néerlandais. La marque à la locomotive se dote de structures devant lui permettre de se placer favorablement face à ces nouveaux débouchés et développe des véhicules spécifiques adaptés aux codes des nouveaux marchés. En parallèle, Berliet maintient ses effares à l'exportation, notamment sur l'Afrique noire, le Maghreb, Cuba et la Chine populaire. Enfin, le constructeur de Vénissieux mène une politique de renouvellement intense de sa gamme France afin d'être en mesure de maintenir ses positions face à ses concurrents traditionnels comme Saviem et unie mais aussi à de nouveaux concurrents aux dents longues venus d'Allemagne, d'Italie ou de Grande-Bretagne. La période 1961-1963 est celle de la présentation de la cabine Relaxe M3 capot qui a valeur de symbole puisque c'est elle qui fera connaitre la marque au renforcera son image aux quatre coins du monde. Ce sont ces années riches en événements et en nouveautés que nous vous proposons de découvrir dans cet ouvrage.

En 1919, André Citroën lance sa première voiture 10 HP en plusieurs versions, dont un utilitaire léger. Peu après suivent des modèles dérivés qui donnent naissance à d'autres variantes dont des autochenilles, des petits autocars et même un tracteur viticole. Il faudra attendre dix ans avant l'arrivée d'un véritable " poids lourd " ? même si ce terme choisi par le constructeur peut sembler optimiste pour ce premier camion d'à peine 1,5 tonne de charge utile. Avec les C 6 et les modèles qui lui font suite, Citroën se forge une réputation de robustesse. Camions, autocars ou autobus, qu'il s'agisse de versions " usine ", de véhicules carrossés ou transformés en 4 x 4 par des entreprises spécialisées, en France comme à l'étranger, cet ouvrage passe en revue la production de la marque au double chevron, depuis ses débuts relativement modestes jusqu'aux derniers modèles K des années soixante-dix construits en étroite collaboration avec Berliet.

Qui oserait aujourd'hui contester que l'intelligence artificielle et ses applications nous sont devenues indispensables ? Pourtant, l'IA cristallise toujours autant de fantasmes et de craintes qu'à son irruption dans notre quotidien il y a maintenant une décennie. Situation manichéenne qui amène à penser perdue d'avance toute tentative de dépasser ce supposé clivage entre humains et IA. L'expérience montre pourtant qu'il vaut souvent mieux concilier IA et humains plutôt que de les opposer. Car si l'humain aura toujours sa part dans les futures prises de décision, il lui faut prendre conscience que dans certains domaines, la machine lui est désormais supérieure. Loin des débats émotionnels qui nous plongent dès le départ dans une situation d'échec, cet ouvrage se penche sur les caractéristiques propres de l'intelligence artificielle et la manière dont celles-ci influencent les décisions humaines. Puis en s'appuyant sur des situations concrètes, il pose les bases, les codes, les prérequis et les limites d'une collaboration Humain-Machine optimale. Enfin, il propose un éclairage des impacts de cette collaboration inédite sur le futur.