Rural mania. Aménager les ruralités, entre transition écologique et justice sociale

La prise en charge différenciée et territorialisée des problèmes publics a révélé en même temps qu'accentué les interdépendances entre l'Etat local et les collectivités locales décentralisées. Du même coup, l'Etat local, ses corps et ses technocrates sont, plus que jamais, immergés dans le et la politique, là ou prévalait une vision neutraliste et technique de l'action publique. Cet ouvrage propose ainsi une plongée dans l'univers quotidien des services déconcentrés de l'équipement en pointant les contingences, les aléas, les stratégies ; en rendant toutes leurs places aux relations interpersonnelles ; en insistant sur les variables politiques et les tiraillements qui en découlent ; en prenant en compte le droit, aussi, et plus encore la façon dont les normes vont être remodelées au gré d'arrangements plus ou moins transparents. Cette sociologie de l'action publique peut permettre de mieux cerner ce qui se cache derrière le processus de co-production de l'action publique territoriale.

Freiner fortement le système automobile, sur l?ensemble du territoire, est probablement nécessaire et urgent, si l?on se réfère notamment à la situation climatique. Peut-on cependant se fier aux adjectifs-sésame tels que vert, citoyen, éco-responsable, propre, civilisé, doux, ou apaisé, qui qualifient les politiques contemporaines? Les outils techniques en vogue (tramway, "zone de rencontre", voiture électrique) et les mots d?ordre consensuels (le développement des "modes doux", la lutte contre l?étalement urbain, la répression des comportements polluants ou inciviques) permettent-ils vraiment de promouvoir des mobilités durables, c?est-à-dire aux conséquences environnementales et sociales maîtrisées? La grandeur de la justification écologique n?est-elle pas instrumentalisée au service d?une compétition féroce entre métropoles en quête d?attractivité? Cet ouvrage rassemble des points de vue critiques et documentés autour d?une trentaine de slogans, notions et outils techniques relatifs à la mobilité urbaine durable en insistant sur les implications sociales et politiques de leur usage et la complexité de leurs effets. Son ambition est de nourrir les réflexions et le travail d?argumentation, de rendre visible des controverses, d?ouvrir des débats, bref de politiser au sens noble du terme les objets contemporains de la mobilité durable.

Résumé : Marié dès l'âge de dix-huit ans à une femme que sa communauté lui a choisie, Shulem Deen a longtemps mené une vie austère encadrée par les règles strictes des skver. Considérés comme trop extrêmes même par les plus fanatiques ? les satmar, les belz, les loubavitch ?, les skver font revivre les coutumes et les pratiques des premiers Juifs hassidiques et se tiennent à l'écart du monde extérieur. Seulement, un jour, Shulem s'est mis à douter. Dans ce récit passionnant, il raconte le long et douloureux processus d'émancipation qui a poussé sa communauté ultra-orthodoxe à l'exclure pour hérésie. Un parcours poignant qui, loin de tout règlement de comptes, offre une analyse fine des raisons conduisant des hommes et des femmes à quitter leur monde. Public : Adulte.

De tout temps, l?être humain a pensé - et sans doute espéré - qu'il existait des techniques amoureuses secrètes permettant d'atteindre la satisfaction complète des sens. Dans ce livre plein d'histoires curieuses, Francis King présente la magie sexuelle orientale, l'alchimie érotique chinoise, le tantrisme originel, mais aussi l'apport occidental (Templiers, messes noires, blanches, érotiques, etc.), pour conclure par un inventaire critique de la magie sexuelle du monde contemporain. Spécialiste de l'occultisme, Francis King est l'auteur de nombreux ouvrages, dont Magie rituelle et sociétés secrètes (Denoël, 1972).