Escalade Varappe

La Citroën Visa apparaît en 1978 au terme d'une longue gestation troublée par la reprise de la marque par Peugeot. Après un début de carrière difficile en raison d'un style qui ne fait pas l'unanimité, le restyling bienfaisant de l'équipe d'Yves Dubernard permet à la nouvelle Visa de faire sa place sur le marché. La Visa sera soutenue par de nombreuses Séries Spéciales tant en France qu'à l'étranger et par des campagnes de publicité agressives. Sous l'impulsion de Guy Verrier elle sera le support du retour de Citroën à la compétition automobile internationale. Avec La Citroën Visa de mon père retrouvez les secrets de sa naissance, son évolution année après année sans oublier sa carrière sportive.

En 1986 la Citroën AX marque le retour du constructeur sur le marché des petites voitures avec un modèle entièrement inédit. Initialement étudiée comme la remplaçante de la 2 CV, elle s'en éloigne pour s'adapter au marché automobile du milieu des années 1980 et s'inspire notamment du projet Eco 2000 de recherche sur l'économie. Retrouvez la genèse de ce véhicule, fruit du travail commun des entités du groupe PSA, et ses évolutions année après année. Déclinée en de nombreuses versions, de l'économique AX 10 à la pétillante AX GTi, sans oublier les AX Diesel et leur consommation "Révolutionnaire" comme le disait la célèbre publicité. Avec elle Citroën poursuit sa politique de promotion sportive initiée avec la Visa à travers différents challenges réservés aux possesseurs d'AX. Comme à son habitude, l'auteur porte une attention particulière aux très nombreuses séries spéciales qui ont émaillé sa carrière tant en France qu'à l'étranger.

Biographie de l'auteur Commissaire-priseur et écrivain, auteur en 2004 d’un Guide des ventes aux enchères, Gervanne Colboc-Leridon a fondé Cape&Cape, la première marque mondiale dédiée aux grands jardins de rooibos et aux grands thés africains. Collectionneuse d’art contemporain africain, elle est une infatigable ambassadrice du développement de l’Afrique subsaharienne grâce au fonds de dotation African Artists for Development (www.aad-fund.org), qu’elle a créé et préside depuis 2008. Passionnée d’Afrique, elle raconte qu’ « il y a quelques années, lors d’un séjour dans le désert du Kalahari (là où vivent encore les premiers habitants de l’Afrique du Sud, les Bushmen), je me suis vue servir une boisson d’un rouge envoûtant… Sitôt goûté, le rooibos m’a subjuguée. J’ai été littéralement happée par cette saveur si délicate, si exquise, tout à fait unique, et par les histoires d’Afrique que cette plante incomparable racontait. »   Dans sa découverte des saveurs du Rooibos, elle a rencontré un expert en papilles, Mikaël Grou qui est actuellement dans le saint des saints de la gastronomie française et est aujourd’hui, à seulement 24 ans, second sommelier au Four Seasons Hotel George V (Paris).

Voiture de l'année 1976, la nouvelle Simca 1307/1308 séduit rapidement la clientèle par sa sécurité et sa tenue de route héritée de la Simca 1100. Sa ligne élégante et sa cinquième porte en font grand succès commercial. Après le rachat des filiales européennes de Chrysler par PSA, les Talbot 1510 et Solara qui en dérivent seront les dernières héritières des Simca de Poissy. Retrouvez la genèse de ce véhicule, fruit du travail commun des filiales européennes de Chrysler, et ses évolutions année après année. Comme à son habitude, l'auteur porte une attention particulière aux séries spéciales qui ont émaillé sa carrière et aux particularités des versions construites dans les usines étrangères en Angleterre, en Espagne ou en Finlande.