Ferrari. 70 ans de sportives de route

Comment les sciences sociales peuvent-elles mettre en oeuvre l'injonction à "suivre l'argent" ? Comment les circuits de l'argent rendent-ils possibles tout en les contraignant les politiques publiques européennes ou nationales ? La sociologie des circuits financiers propose de croiser une sociologie inspirée par les travaux Viviana Zelizer et les infrastructures studies afin d'aboutir à une compréhension fine de la matérialité de la circulation de l'argent. Une série d'études de cas empiriquement fouillées illustrent la fécondité de la démarche. L'ouvrage donne accès aux mondes de l'argent institutionnel, aux significations sociales et politiques inscrites dans les infrastructures informatiques, juridiques et comptables, et aux interdépendances entre circuits financiers et politiques publiques. Les chapitres permettent d'éclairer comment les politiques de l'argent transforment à la fois l'Etat et le capitalisme.

Résumé : Le souci environnemental né du constat d'une pression dommageable exercée par les activités économiques sur la biosphère a conduit à la multiplication d'initiatives et de régulations destinées à endiguer les destructions. A la mise en économie de l'environnement qu'effectuent de fait les activités économiques quand elles prélèvent des ressources, répondent les efforts de la théorie économique pour penser ces questions et l'élaboration d'instruments de politique économique destinés à intervenir. Cet ouvrage pluridisciplinaire (économie, sociologie, histoire, STS) explore les multiples facettes de ces mises en économie de l'environnement (par l'exploitation, par la théorie économique et par les politiques environnementales) à partir d'analyses historiques et contemporaines destinées à en montrer les enjeux, limites et opportunités. Le bilan reste contrasté, ces différentes façons de faire l'économie de l'environnement pouvant tendre à négliger les spécificités biogéochimiques de la nature jusqu'à faire l'économie d'une prise en compte ambitieuse de l'environnement.

C'est compliqué", les "Japonais sont rigides", les "Français sont latins", "les Indiens sont complexes", les "Coréens sont des cow-boys" résument bien quelques-unes des expressions les plus fréquemment entendues dans les entreprises françaises lorsqu'il s'agit de décrire les relations interculturelles dans le management. Confrontés à d'autres façons de faire et de penser le travail et les organisations, combien de dirigeants ou salariés, ingénieurs ou cadres, ont ressenti cette inquiétude - ou cette exaspération - devant les difficultés à exprimer et à mettre en oeuvre des décisions pourtant conçues "logiquement" et "rationnellement" depuis leur bureau en France. Avec l'accélération de la mondialisation, ce qui pouvait apparaître un temps comme marginal ou anecdotique devient un enjeu majeur pour les entreprises ou les dirigeants politiques. Mais que se passe-t-il réellement dans ces situations de management multiculturel ? Quelle place prennent les outils et les modèles de gestion dans ces processus ? Comment les ingénieurs et cadres français se débrouillent-ils dans ces situations de gestion délicates tant par leurs enjeux économiques ou techniques que par les risques "d'impolitesse" qu'elles recèlent ? C'est dans ce contexte que le programme de la chaire "management multiculturel et performances de l'entreprise" Renault-Polytechnique-HEC a été lancé en 2007 à l'initiative de Carlos Ghosn, PDG de Renault et de Nissan. Ce livre présente les résultats de 5 ans de recherches menées par les étudiants de la chaire dans le cadre d'une posture conceptuelle et méthodologique particulière mise au point dans ce programme. Cet ouvrage présente des études comparatives. Il s'agit de montrer comment les mêmes questions techniques et de gestion peuvent être traitées de façon différente dans des entreprises et des pays différents et comment cet encastrement des pratiques dans des histoires particulières et des systèmes organisationnels différents explique les difficultés de coopération et de compréhension qui peuvent être rencontrées.

La libéralisation économique de l'Inde au début des années 1990 a entrainé une véritable ruée des investisseurs étrangers, notamment occidentaux. Renault, en étroite collaboration avec Nissan au sein de l'alliance, n'a pas fait exception. L'objectif d'une implantation durable au plus près du nouveau marché indien a été rapidement défini. Comme pour beaucoup de grandes multinationales, les premiers pas ont plus ressemblé à la mise en place d'une start-up dans un pays émergent qu'au développement d'une filiale dans une grande ville au sein d'une économie capitaliste à la culture assez proche. Autant de contraintes qui soulèvent de nouvelles questions pour le recrutement et l'expatriation des premiers salariés : faut-il des locaux ou des expatriés ? Des managers ou des explorateurs ? Sur quelles compétences s'appuyer pour comprendre les relations d'affaires ou les collaborateurs indiens ? Sans oublier la construction d'une stratégie : comment répondre aux objectifs posés par la maison mère et ses dirigeants, souvent si éloignés des réalités du terrain local ? Comment adapter au marché indien des méthodes et des modèles techniques ou managériaux conçus au "centre" ? Comment parvenir à cerner les différences subtiles entre les traditions et les cultures du Nord, du Sud ou de l'Est de l'Inde ? Car au fond, le problème est bien là : comment comprendre et échanger avec les acteurs locaux pour parvenir ensuite à leur vendre des produits ou organiser une production avec eux ? La tâche est immense et difficile. Comment y parvenir avec prudence et modestie... et donc efficacité ? Les recherches présentées dans cet ouvrage sont issues de 5 années de travaux menés par des étudiants dans le cadre de la chaire "management multiculturel et performances de l'entreprise" Renault-Polytechnique-HEC, lancée en 2007 à l'initiative de Carlos Ghosn, PDG de Renault et de Nissan. Elles proposent des pistes pour mieux comprendre le management multiculturel et agir sur le terrain. Elles ont notamment permis de décrire et d'éclairer les difficultés du transfert de pratiques et de conceptions venant de France. Des études sur la gestion des ressources humaines, la coopération intercontinentale, le marketing et la connaissance des marchés ou le développement durable sont ainsi proposées. Elles contribuent ainsi à interroger l'hypothèse d'une homogénéité de la culture et des pratiques des Indiens. Très présente dans l'esprit de nombreux acteurs de la mondialisation, celle-ci a du mal à résister à l'épreuve du terrain. Au passage, une telle prise de conscience devrait amener à questionner le nouveau concept d'"innovation inversée" (reverse innovation) et les possibilités de transfert "en l'état" de modèles d'innovation technologique, économique ou sociale des pays du Nord vers ceux du Sud ou inversement. A l'évidence, par delà les différences de conceptions et d'histoires, bref de cultures, les entreprises et les écoles, partenaires de la chaire, ont réussi à élaborer collectivement quelques éléments de réponse à ces questions au travers d'une formation par la recherche, de mises en situation ou de conceptions réflexives portant sur des programmes techniques ou managériaux.