LA MEDECINE DE BORD - GUIDE PRATIQUE DU PLAISANCIER

On ne nage pas longtemps perdu au milieu de l'océan... Un thriller sur fond de course au large, de déception amoureuse et de trafic illicite.Une tempête s?est abattue sur les navigateurs d?une course en solitaire autour du monde partie d?Angleterre. En pleine nuit, un des monocoques perd sa quille et coule. Après avoir lancé un appel de détresse, son skipper, Manu, ne parvient pas à rejoindre le radeau de survie. Il va mourir, il le sait, on ne nage pas longtemps en plein Atlantique.Dans la même zone, Le Séréno fait route vers la France. Nicolas a embarqué une équipière aux Açores. Leur relation naissante est entachée de soupçon et de dissimulation. Que cache Nicolas ? Caroline aimerait bien le savoir. Quand ils captent le mayday, elle doit le forcer à se dérouter pour rechercher le naufragé. Trouveront-ils Manu ?Cette aventure pleine de rebondissements vous embarque pour une navigation en eaux troubles, entre trafics, trahisons et vengeance.Notes Biographiques : Skipper professionnel, moniteur de voile, membre de la commission médicale de la Fédération nationale de voile, Jean-Yves Chauve est le médecin officiel de nombreuses courses au large, dont les 9 éditions du Vendée Globe, 29 Solitaires du Figaro, 6 Transats Jacques Vabre, 6 Routes du rhum, The Race, etc., et de différents records. Outre l?assistance et les soins qu?il prodigue à distance aux navigateurs durant les épreuves, il les forme en amont à l?autonomie médicale et à la gestion du sommeil. Auteur de plusieurs ouvrages pratiques, il signe ici son premier roman, fort de sa connaissance intime de la psychologie des marins.

Médecin ou marin ? Heureux qui, comme Jean-Yves Chauve, a évité de choisir et su concilier l'amour de la mer avec une vie professionnelle trépidante. Le petit Jean-Yves, originaire de Poitiers, pratique déjà la voile sur les eaux de la Vienne et à La Baule, puis les stages aux Glénans donnent à l'adolescent le goût du large. Ensuite, le jeune docteur Chauve exerce à l'hôpital de Saint-Nazaire tout en construisant un voilier avec son épouse. Après un an de navigation autour de l'Europe, il consacre un premier livre à la médecine de bord. Après avoir trouvé à Pornichet un port d'attache pour le domicile flottant de sa famille, plusieurs mois par an Jean-Yves Chauve troque sa blouse blanche contre son ciré et part sillonner l'océan avec femme et enfants. Cette belle somme d'énergie et de compétences le conduit à se voir confier l'assistance médicale de la Solitaire du Figaro en 1987 et durant vingt-huit autres étés. En 1989, il devient également le médecin du premier Vendée Globe dont il a assuré depuis la sécurité de toutes les éditions. Est-ce le marin ou le médecin qui veille 24 heures sur 24 jusqu'à l'arrivée du dernier concurrent, accomplissant ainsi le tour du monde tous les quatre ans ? Il ne se contente d'ailleurs pas de prêter une oreille attentive à la santé des skippeurs, il donne aussi de la voix pour les tenir éveillés avec les parodies et les quiz érudits de sa Radio Toubib Free. Pas une course au large, avec son lot d'incidents plus ou moins dramatiques, qui n'ait illustré l'importance de la formation des navigateurs aux premiers secours, à la téléconsultation et la gestion du sommeil, promue par Jean-Yves Chauve. C'est aujourd'hui l'ensemble de la communauté navigante, amoureuse de la vie sur l'eau, qui profite de son expérience, notamment à travers l'association Sail The World qu'il a contribué à créer. Il n'est pourtant pas nécessaire d'avoir le pied marin pour se laisser embarquer par le récit d'une existence aussi riche d'aventures.

Résumé : Cet ouvrage est destiné aux personnes naviguant à moins de 200 miles des côtes, les secours pouvant intervenir dans un délai de 30 h. Ce guide propose des solutions médicales simples, applicables par des personnes sans compétences particulières avec, à chaque fois que cela est possible, la collaboration étroite d'un médecin joint par radio ou téléphone mobile. Le Dr Chauve recence les pathologies les plus fréquentes. Numéros d'urgence à connaître - Mode d'emploi du guide - Procédure générale face à une victime. Chapitre 1 : Perte de conscience et premiers secours - J'évalue les dangers pouvant entraver mon action - La victime s'étouffe - La victime saigne abondamment - J'évalue l'état de conscience - J'évalue la respiration - Ni conscience ni respiration : bouche-à-bouche et massage cardiaque - Inconscience mais respiration : déplacement, protection, P. L. S. - Je continue les soins et je fais le bilan - Je continue les soins, je fais l'enquête. Chapitre 2 : Je demande de l'aide - Je donne l'alerte. Les numéros d'appel - Je donne les informations essentielles sur la victime - Je prépare une évacuation éventuelle Chapitre 3 : Cas particuliers d'accidents et premiers secours - La victime est dans l'eau, inconsciente - La victime est en hypothermie - La victime subit un coup de chaleur - La victime a été intoxiquée - La victime s'est électrocutée - Un animal a agressé la victime Chapitre 4 : Malaises et premiers secours - Fatigue de plus en plus intense - Troubles de la conscience - Gène pour respirer - Diabète et fatigue Angoisse intense chez une femme - Le malaise Chapitre 5 : Traumatismes : les soins Soins d'une plaie - Soins d'une infection - Soins d'une brzlure - Soins d'une fracture - Soins d'une luxation Soins d'une entorse - Coup sur la tête et risque de fracture du crane - Lésions des côtes - Lésions des vertêbres - Lésions de l'avant-bras ou du poignet - Lésions des doigts - Lésions d'un ongle - Lésions de la cheville - Lésions d'un orteil Chapitre 6 : Troubles non traumatiques - La tête - La poitrine - Le bas du ventre - Facteurs extérieurs : le mal de mer Chapitre 7 : La pharmacie Chapitre 8 : Prévention et sécurité en mer Chapitre 9 Responsabilités, actions, formation

Résumé : Dans cette histoire pleine de rebondissements il n'y a pas que les bateaux qui soient en perdition et les vagues ne sont pas les seules scélérates... Une tempête s'est abattue sur les navigateurs d'une course en solitaire autour du monde En pleine nuit un des monocoques coule Après avoir lancé un appel de détresse son skippeur ne parvient pas à rejoindre le radeau de survie Il va mourir il le sait on ne nage pas longtemps perdu au milieu de l'océan Un thriller sur fond de course au large de trafics illicites de frustration de trahisons et de vengeances