Spi d'enfer

Attaqué en pleine mer par des pirates qui kidnappent son petits-fils, un homme part en guerre contre les cartels pour le sauver. Décembre, mer des Caraïbes. Parti avec sa famille pour une année de traversée entre l'Atlantique et la mer des Caraïbes, Pepe, marin aguerri, décide d'embarquer seul avec son petit-fils pour une courte traversée entre la Jamaïque et la République Dominicaine. Un voyage complice qui prend très vite une tout autre allure lorsque l'adolescent remarque un bateau tous feux éteints se rapprocher de leur voilier à grande vitesse? Le début d'une longue poursuite contre les cartels des Caraïbes.

Le jeune navigateur Erwan Sauzon est en passe de remporter le prestigieux Globe Race, course autour du monde à la voile en solitaire, sans escale et sans assistance. Survolé la veille de son arrivée par un petit avion de l'épreuve, Erwan semble en pleine forme. Et pourtant, le jeune skipper est découvert mort à la barre de son bateau quand celui-ci coupe la ligne d'arrivée aux Sables-d'Olonne le lendemain matin. Décès accidentel, crime ? L'enquête est confiée au commissaire Rochard, amateur de mauvais esprit, d'humour au troisième degré et de bons crus. La mer et les voiliers, Les Sables-d'Olonne, Hoëdic, Belle-Ile ou encore la baie des Trépassés servent de cadre à une intrigue nautique et policière à la fois.

A Saint-Malo, à quelques heures du départ de la Route du rhum, le corps sans vie du producteur de rhum guadeloupéen Jean-François Belloiseaux est retrouvé à bord du voilier de son fils Malo. Des signes inquiétants de kenbwa (vaudou antillais) entourent le cadavre. Le commissaire Rochard commence son enquête avec la capitaine Vézin, bientôt rejoints par le lieutenant Capesterre, un policier originaire de Guadeloupe. Alors que le duel bat son plein en mer entre Malo Belloiseaux et Médélice Lenclume, une jeune navigatrice métisse native des Saintes, l'enquête conduit les policiers aux mystères de la tombe de Chateaubriand au large de Saint-Malo, puis à Madère et enfin aux Antilles, dans les îles de la Dominique, d'Anguilla et de la Guadeloupe. De lourds secrets de familles, des destins mêlés entre Saint-Malo et les Antilles émergent. Toujours nourri de mauvais esprit, d'humour et de bons rhums, le commissaire Rochard navigue entre une fantastique Route du rhum et une enquête pleine de rebondissements.

Chacun sait qu'il fut maire de Nantes et qu'il dirigeait depuis quinze ans le groupe socialiste à l'Assemblée nationale. Mais qui est vraiment Jean-Marc Ayrault ? Quelles sont ses ambitions ?Fils d'ouvrier agricole et d'une couturière, aîné de cinq enfants, il naît le 25 janvier 1950 à Maulévrier (Maine-et-Loire). Adolescent, il adhère au Mouvement rural de la jeunesse chrétienne (MRJC), premier pas vers l'engagement politique. Il enseigne l'allemand à Saint-Herblain, ville dont il devient maire à 27 ans. Adhérent du PS depuis 1972, il entre au comité directeur en 1979, puis au bureau exécutif national en 1981. Député de la circonscription nantaise depuis 1988, il est élu l'année suivante dès le premier tour à la mairie de Nantes, et sera constamment réélu jusqu'en 2008, année au cours de laquelle il se fait remarquer en recevant à Nantes le dalaï-lama.À son crédit, l'essor de la vie culturelle nantaise (Royal de Luxe, Folle Journée, Festival des trois continents), un ambitieux programme d'urbanisme (réaménagement du centre-ville, lignes de tramway, bus propre " Busway ", etc.) et le projet contesté d'un nouvel aéroport, surnommé " Ayraultport " par ses opposants.Jean-Marie Biette retrace ce parcours qui serait tache sans le rappel de l'" affaire Omnic " : en 1997, Jean-Marc Ayrault fut condamné à 6 mois de prison avec sursis et 30 000 francs d'amende pour favoritisme dans l'octroi, sans mise en concurrence, du marché d'impression du journal municipal Nantes Passion à un homme d'affaires proche du PS, au travers d'une association subventionnée par la commune.