Biocontrôle en protection des cultures. Périmètre, succès, freins, espoirs

L'occulte, l'insolite et le fantastique sont, depuis le déclin de la philosophie et de la religion, l'unique échappée qui puisse offrir des horizons plus vastes et plus exaltants à l'homme de la rue, anxieux d'échapper au rouage infernal et impitoyable d'une civilisation broyeuse d'âmes. Depuis dix ans, toute une littérature d'essais fait éclore un nouveau romantisme qui dépasse le plan des sentiments pour atteindre le spirituel. A cette littérature, il manquait un code, c'est-à-dire un dictionnaire. Celui-ci n'a pas la prétention d'être complet. Il n'en représente pas moins un quart de siècle de recherches, d'expérience vécue, de voyages et de contacts avec des chercheurs "en marge" . L'auteur s'est attaché à écarter tout ce qui relève du banal, de la mythomanie ou de l'imposture. Et pourtant, ordonner cet univers mi-surréel était une gageure. Pour venir à bout de cette entreprise énorme, il fallait un esprit véritablement passionné. Comment se servir de ce dictionnaire ? Le plus simple est encore de l'ouvrir au hasard, d'accrocher un mot et de l'étudier en fonction des associations de mots qu'il suggère et qui sont indiquées. Nous conseillons aussi la lecture par ordre alphabétique. Celui-ci n'est pas vraiment arbitraire : il existe une kabbale des lettres (voir ce mot) qui les agence selon une mathématique pythagoricienne. Au lecteur qui désire entreprendre une étude méthodique, nous proposons la démarche suivante : - pour l'archéologie fantastique, commencer par le mot Géants ; - pour la philosophie occulte, prendre au départ les mots et expressions : Tarot, Sept Lois de Thôt-Hermès ou Symbolique des chiffres. Voir aussi Yoga, Tantrisme.

Fin 1983... L'Iraq est en guerre contre l'Iran depuis trois ans et le conflit a pris des allures de guerre de tranchées. Le régime iraquien comprend qu'il doit réorienter sa stratégie s'il veut faire la différence et décide alors de frapper l'économie iranienne. En octobre 1984, l'armée de l'air reçoit ses premiers EQ5 : la dernière version du Mirage F1 iraquien dotée de toutes les capacités nécessaires à la mise en oeuvre de cette nouvelle stratégie. C'est ainsi que l'escadron " 81 " voit le jour sur la base aérienne de Qayarah au sud de Mossoul. Ce livre est le récit des missions de guerre et des événements qui ont marqué l'histoire extraordinaire de la formation des pilotes de Mirage et des mécaniciens. L'AUTEUR Durant toute la durée de son premier séjour en Iraq, de 1984 à 1988, Jean-Louis Bernard, ingénieur chez Dassault Aviation, a travaillé comme assistant technique au sein du fameux " 81 ". Au fil des événements heureux et des drames, les pilotes et mécaniciens qui formaient le noyau dur de l'escadron sont devenus des amis. Trente ans après, grâce aux témoignages de certains, il a pu reconstituer le journal de bord du " 81 ", depuis l'arrivée des EQ5 jusqu'à la fin de la guerre.

Durant les premiers mois de la guerre Iran-Iraq, onze jeunes pilotes iraquiens qui ont fait leur école de pilotage en France, débutent leur carrière opérationnelle à l'escadron 79 avec le tout nouveau Mirage F1. ? En guise d'entrée en matière, ils participent aux premiers engagements du Mirage F1 EQ, utilisé alors pour ses capacités d'intercepteur. Rapidement, ils vont assurer une transition progressive vers les armements air-sol et les emports spécialisés. Trois de ces jeunes officiers vont vivre ensuite une aventure hors du commun avec le Super Etendard. Le lecteur va suivre ces pilotes made in France, depuis la Caserne Joinville de Rochefort, jusqu'au palais de Saddam... Pour certains, l'aventure se terminera dans les prisons iraniennes ou dans les oubliettes de l'histoire. Encouragé par le succès de son premier ouvrage, Jean-Louis Bernard a réactivé son réseau d'amis iraquiens et d'assistants techniques français, pour nous faire découvrir cette période, passionnante. L'auteur : Durant son premier séjour en Iraq, de 1984 à 1988, Jean-Louis Bernard, ingénieur chez Dassault Aviation, a travaillé comme assistant technique au sein du célèbre escadron " 81 ". Au fil des événements heureux et des drames, les pilotes et mécaniciens qui formaient le noyau dur de l'escadron sont devenus des amis. Trente ans plus tard, grâce aux témoignages de certains, il a pu reconstituer le journal de bord du " 81 ", depuis l'arrivée des EQ5 jusqu'à la fin de la guerre.