Une histoire du sauvetage en mer

Ce sont des histoires graves, singulières, étourdissantes qui ont été réunies dans cet ouvrage pour mieux comprendre le cap Horn et ce qui l'entoure.Le cap Horn? Le cap Dur, le cap Redouté, le cap Maudit, l'Everest des Mers, le cap des Espérances, le cap de la Délivrance, le bout du bout du monde? Ce rocher de 12 km2, point le plus austral des terres rattachées à l'Amérique du Sud, est une légende. Un amer terrifiant dans l'imaginaire collectif, synonyme de tempêtes, de vagues énormes, de naufrages. Pour les marins, il peut être l'enfer bleu autant que le Graal, la libération après des semaines à subir les conditions dantesques des 40es rugissants ou 50es hurlants.Mais le cap Horn n'est pas qu'une légende maritime. Point de rencontre entre la sauvagerie hégémonique des océans et la majesté impénétrable des montagnes, ses terres sont fouettées par un climat infernal offrant dans la même journée un semblant de calme et la furie de dépressions gonflées d'air glacé antarctique. Des terres à la végétation rustique, impénétrable, qui offrent des écosystèmes riches et endémiques. Des terres îliennes, labyrinthiques et montagnardes, repoussantes et magnétiques, qui furent pendant plus de 8 000 ans le domaine des Yagans et de leurs voisins, Kawésqar, Haush ou Selknam.Cet embrouillamini d?îlots à l'inhumanité somptueuse attira, dans une vague assassine, toute la diversité d'un Occident en devenir : découvreurs avides, géographes subjugués, naturalistes hallucinés, puis chasseurs de baleines, éleveurs, chercheurs d'or, civilisateurs attentionnés et, enfin, collectionneurs d'aventures, touristes en mal d'extraordinaire.Ni maudit, ni libérateur, le cap Horn est juste là, au bout du bout du monde.Notes Biographiques : Ancien collaborateur des magazines Bateaux et Voiles et Voiliers, créateur des éditions Loisirs Nautiques, Patrick Benoiton côtoie depuis tout petit le monde de la mer comme navigateur à la voile, observateur des aventures océaniques et lecteur invétéré des marins écrivains. Il aime comprendre le pourquoi des événements pour mieux les relater dans leur profondeur. Il est l'auteur chez Glénat de 40 ans de Mini Transat, Une histoire du sauvetage en mer, mais aussi Des courses et des phares et Des gréements & des voiles, tous deux illustrés par Jean-Benoît Héron.

A La mer ne te manque pas ? A " La mer, pourquoi me manquerait-elle ? Elle est gravée en moi, dans toutes mes cellules. Elle m'a tellement nourri, tellement fait grandir, tellement sustenté mon besoin pulsatoire. Elle m'a offert un droit à l'existence. ". Alors, au pied d'arbres centenaires, les cellules pulsent de ces passages éphémères et pleins sur son onde infinie. Du premier bord sur Optimist à la barre d'Orange 2, de la Transat en solitaire au Tour de Corse victorieux en équipage, d'une ultime déferlante fluorescente au calme plat atlantique. Des petits riens qui sont un grand tout. Juste la vie⦠Ancien collaborateur des magazines Bateaux et Voiles et Voiliers, Patrick Benoiton a cofondé les éditions Loisirs nautiques, dont il a été responsable éditorial jusqu'à 2004. Titulaire d'un diplôme de thérapeute psycho corporel, il est praticien à Valence (Drôme).

Résumé : Enfin un très beau livre consacré aux gréements et aux voiles entièrement illustré Quand devant un voilier quel qu'il soit on évoque le mot gréement notre regard se porte sur la partie haute de l'embarcation Notre regard ne se trompe pas le gréement réunit tout ce qui est au-dessus du pont du bateau On le divise en plusieurs parties le mât pièce principale et indispensable le gréement dormant ce qui est fixe et permet de maintenir le mât en position les voiles sans lesquelles le vent n'aurait aucune incidence sur la marche du bateau et le gréement courant qui réunit toutes les parties mouvantes de l'ensemble et participe au réglage des voiles Pour mieux saisir la façon dont tout cela fonctionne nous allons explorer ce monde qui peut paraître obscur et compliqué afin de le rendre limpide en montrant sa complexité somme toute logique A partir de cette description qui se veut pédagogique nous pourrons alors comprendre pourquoi et comment les navigateurs ont conçu le moteur de leur navire en organisant de manière différente cet ensemble hétérogène pour aboutir aux trois grandes familles de gréements et de voiles carrée à livarde et latine qui sont apparues partout dans le monde à des périodes différentes Ainsi quel que soit le bateau qui se présente devant lui le lecteur pourra reconnaître à quelle grande famille de gréement il appartient le définir par son type découvrir son origine et comprendre de quelle façon le manoeuvrer

La Mini-Transat n'est pas une course comme les autres. Peut-être parce qu'avec 6,50 mètres (la taille d'une camionnette !), les bateaux y sont les plus petits de toutes les courses au large. Peut-être aussi parce que, parmi les candidats, on trouve de tout : des jeunes, des moins jeunes, des amateurs, des presque néophytes ou de grands marins. Ainsi, pour certains, les plus connus (Daniel Gilard, Jean-Luc Van Den Heede, Bruno et Loïck Peyron, Yves Parlier, Isabelle Autissier, Laurent et Yvan Bourgnon, Roland Jourdain, , Catherine Chabaud, Lionel Lemonchois, Michel Desjoyeaux, Thierry Dubois, Ellen MacArthur, Thomas Coville, Tanguy de Lamotte, Arnaud Boissières, Thomas Ruyant...), la Mini a été un tremplin vers une carrière professionnelle sur les océans. Mais pour la majorité, elle a été une parenthèse improbable dans leur vie, un espace ouvert sur un rêve réalisé, une aventure à achever pour se sentir vivant et serein. A l'occasion du départ de la 21e Mini-Transat le le 1er octobre 2017 à La Rochelle, Patrick Benoiton retrace l'histoire passionnante de cette belle aventure. Un texte riche de nombreux témoignages, qui rend hommage à la dimension humaine de cette course décidément à part.