401 JOURS SANS VOIR LA MER - SILLAGES DUN SCULPTEUR DE VAGUELETTES

Ce sont des histoires graves, singulières, étourdissantes qui ont été réunies dans cet ouvrage pour mieux comprendre le cap Horn et ce qui l'entoure.Le cap Horn? Le cap Dur, le cap Redouté, le cap Maudit, l'Everest des Mers, le cap des Espérances, le cap de la Délivrance, le bout du bout du monde? Ce rocher de 12 km2, point le plus austral des terres rattachées à l'Amérique du Sud, est une légende. Un amer terrifiant dans l'imaginaire collectif, synonyme de tempêtes, de vagues énormes, de naufrages. Pour les marins, il peut être l'enfer bleu autant que le Graal, la libération après des semaines à subir les conditions dantesques des 40es rugissants ou 50es hurlants.Mais le cap Horn n'est pas qu'une légende maritime. Point de rencontre entre la sauvagerie hégémonique des océans et la majesté impénétrable des montagnes, ses terres sont fouettées par un climat infernal offrant dans la même journée un semblant de calme et la furie de dépressions gonflées d'air glacé antarctique. Des terres à la végétation rustique, impénétrable, qui offrent des écosystèmes riches et endémiques. Des terres îliennes, labyrinthiques et montagnardes, repoussantes et magnétiques, qui furent pendant plus de 8 000 ans le domaine des Yagans et de leurs voisins, Kawésqar, Haush ou Selknam.Cet embrouillamini d?îlots à l'inhumanité somptueuse attira, dans une vague assassine, toute la diversité d'un Occident en devenir : découvreurs avides, géographes subjugués, naturalistes hallucinés, puis chasseurs de baleines, éleveurs, chercheurs d'or, civilisateurs attentionnés et, enfin, collectionneurs d'aventures, touristes en mal d'extraordinaire.Ni maudit, ni libérateur, le cap Horn est juste là, au bout du bout du monde.Notes Biographiques : Ancien collaborateur des magazines Bateaux et Voiles et Voiliers, créateur des éditions Loisirs Nautiques, Patrick Benoiton côtoie depuis tout petit le monde de la mer comme navigateur à la voile, observateur des aventures océaniques et lecteur invétéré des marins écrivains. Il aime comprendre le pourquoi des événements pour mieux les relater dans leur profondeur. Il est l'auteur chez Glénat de 40 ans de Mini Transat, Une histoire du sauvetage en mer, mais aussi Des courses et des phares et Des gréements & des voiles, tous deux illustrés par Jean-Benoît Héron.

Souvent épique, parfois dramatique, toujours profondément humain, le sauvetage en mer balise l'histoire de la navigation. Il y eut les pirates, les naufrageurs, les guerriers. Ceux qui, pour survivre, attendaient le don du large. Parce que la mer n'est pas qu'un espace infini et sauvage suscitant la rêverie et le jeu. C'est surtout une inconnue, pouvant être terrifiante, violente, qui garde parfois la vie des marins ou amène le chaos. C'est aussi un espace de luttes de pouvoir, sans foi ni loi. Dans ce livre, nous visiterons en récits les grands naufrages historiques, la naissance et le développement des différentes sociétés de sauvetage en Europe, la coopération mondiale, l'évolution de l'équipement qui a rendu possible cette évolution, du premier canot aux balises en passant par la télémédecine, des sauvetages célèbres ou non, mais marquants : de celui, dramatique, d'Alain Bombard dans la barre d'Etel au pétrolier Affinity dans le Canal de Suez, des sauvetages dans le Vendée Globe à ceux des bords de plage, des réfugiés sur leur canot en Méditerranée ou ailleurs au Costa Concordia sur l'île de Giglio en Italie. L'Histoire n'est qu'une succession de petits événements singuliers qui permettent de constituer une ligne logique et inaltérable pour comprendre l'évidence du présent. Qui fréquente le pont d'un navire sait qu'il peut disparaître et se fera un devoir de secourir le naufragé qu'il aurait pu être.

Résumé : Enfin un très beau livre consacré aux gréements et aux voiles entièrement illustré Quand devant un voilier quel qu'il soit on évoque le mot gréement notre regard se porte sur la partie haute de l'embarcation Notre regard ne se trompe pas le gréement réunit tout ce qui est au-dessus du pont du bateau On le divise en plusieurs parties le mât pièce principale et indispensable le gréement dormant ce qui est fixe et permet de maintenir le mât en position les voiles sans lesquelles le vent n'aurait aucune incidence sur la marche du bateau et le gréement courant qui réunit toutes les parties mouvantes de l'ensemble et participe au réglage des voiles Pour mieux saisir la façon dont tout cela fonctionne nous allons explorer ce monde qui peut paraître obscur et compliqué afin de le rendre limpide en montrant sa complexité somme toute logique A partir de cette description qui se veut pédagogique nous pourrons alors comprendre pourquoi et comment les navigateurs ont conçu le moteur de leur navire en organisant de manière différente cet ensemble hétérogène pour aboutir aux trois grandes familles de gréements et de voiles carrée à livarde et latine qui sont apparues partout dans le monde à des périodes différentes Ainsi quel que soit le bateau qui se présente devant lui le lecteur pourra reconnaître à quelle grande famille de gréement il appartient le définir par son type découvrir son origine et comprendre de quelle façon le manoeuvrer

La Mini-Transat n'est pas une course comme les autres. Peut-être parce qu'avec 6,50 mètres (la taille d'une camionnette !), les bateaux y sont les plus petits de toutes les courses au large. Peut-être aussi parce que, parmi les candidats, on trouve de tout : des jeunes, des moins jeunes, des amateurs, des presque néophytes ou de grands marins. Ainsi, pour certains, les plus connus (Daniel Gilard, Jean-Luc Van Den Heede, Bruno et Loïck Peyron, Yves Parlier, Isabelle Autissier, Laurent et Yvan Bourgnon, Roland Jourdain, , Catherine Chabaud, Lionel Lemonchois, Michel Desjoyeaux, Thierry Dubois, Ellen MacArthur, Thomas Coville, Tanguy de Lamotte, Arnaud Boissières, Thomas Ruyant...), la Mini a été un tremplin vers une carrière professionnelle sur les océans. Mais pour la majorité, elle a été une parenthèse improbable dans leur vie, un espace ouvert sur un rêve réalisé, une aventure à achever pour se sentir vivant et serein. A l'occasion du départ de la 21e Mini-Transat le le 1er octobre 2017 à La Rochelle, Patrick Benoiton retrace l'histoire passionnante de cette belle aventure. Un texte riche de nombreux témoignages, qui rend hommage à la dimension humaine de cette course décidément à part.