Transport international de marchandises. 5e édition

Fin 1999, lorsque j'ai débuté la rédaction d'une chronique aéronautique, elle était alors envoyée à la centaine de personnes figurant dans mon carnet d'adresses E-mails. Puis, au fil des mois, l'intérêt porté à mes propos a conduit à ce que mes fichiers contiennent actuellement plus de 10 000 destinataires. Il en résulte que je reçois de plus en plus de messages (demandes de renseignements ; conseils ; questions ; commentaires), auxquels je me suis toujours fait un point d'honneur de répondre. Pourquoi ? La question m'a effectivement souvent été posée ! Pourquoi, malgré un emploi du temps très chargé, consacrer tout ce temps à rédiger des chroniques, répondre aux messages reçus et gérer un important fichier, tout cela, bénévolement et gracieusement ? Je pense que ce sont simplement les nombreux encouragements reçus, au fil des mois qui m'ont conduit à persévérer dans cette mission d'information du grand public. De nombreux lecteurs m'ayant suggéré de regrouper ces écrits, cela a été fait dans les deux premiers tomes (Tome I : 34 premières chroniques, de 1999 à 2003 - Préface de Michel POLACCO, et Tome II : 17 chroniques de 2003 à 2008 - Préface de Gérard FELDZER). Le présent troisième tome contient les 60 suivantes (de 83 à 143), de début 2009 à la fin 2013, mises bout à bout et identifiées par leur numéro. L'ouvrage contient une mine d'informations sur les principaux événements survenus dans ce monde du transport aérien civil, pendant ces quatre années. Répondant également aux multiples questions que tout un chacun a pu se poser, il représente donc une précieuse documentation à avoir sous la main. Dans l'ouvrage, plusieurs renvois font référence aux chroniques des tomes I et II, ainsi qu'à des chroniques du présent tome. Tous les sujets traités dans chaque chronique figurent dans la "Table des matières", placée en fin d'ouvrage. Cela étant, le lecteur intéressé par un domaine particulier, trouvera tous les sujets en faisant partie, dans les 33 thèmes, présentés en tout début d'ouvrage. (Jean Belotti)

L'ouvrage reproduit un dialogue entre une passagère et l'auteur, créant la même situation que celle des causeries permettant de poser des questions à l'orateur et d'avoir aussitôt une réponse. Toute personne peut donc lire simplement le texte, en imaginant qu'il est à la place de la passagère sur ce vol fictif, tout en pouvant ? en fonction de son vécu, de son niveau de curiosité et de ses connaissances du monde de l'aviation ? se reporter aux renvois en bas de pages et aux annexes. Il en résulte que cette invitation à embarquer sur ce long vol est destinée : à toutes les personnes curieuses de mieux connaître et comprendre le contexte dans lequel sont menées les enquêtes à la suite d'accidents aériens ; aux étudiants, chercheurs et tous les hommes de l'art dans leur spécialité respective, que sont les experts, avocats, magistrats, personnels des organismes concernés, journalistes, etc. ; aux passagers, trop souvent laissés pour compte.

Chroniques aéronautiques bien ciblées, calées avec l'actualité, bien documentées, ouvertes et donc propices à aider à la réflexion et traitant de tous les aspects de l'aviation commerciale : les avions géants, les enquêtes accidents, la peur en avion, les droits des passagers, le terrorisme, etc. L'auteur analyse, commente, explique, informe, conseille, propose, rassure.

Chroniques aéronautiques bien ciblées, calées avec l'actualité, bien documentées, ouvertes et donc propices à aider à la réflexion et traitant de tous les aspects de l'aviation commerciale : les avions géants, les enquêtes accidents, la peur en avion, les droits des passagers, le terrorisme, etc. L'auteur analyse, commente, explique, informe, conseille, propose, rassure.