
CHRONIQUES AERONAUTIQUES 2009 A 2013
BELOTTI JEAN
CEPADUES
23,00 €
Sur commande en 4-6 jours
EAN :
9782364931299
| Date de parution | 23/06/2014 |
|---|---|
| Poids | 600g |
| Largeur | 170mm |
Plus d'informations
| EAN | 9782364931299 |
|---|---|
| Titre | CHRONIQUES AERONAUTIQUES 2009 A 2013 |
| Auteur | BELOTTI JEAN |
| Editeur | CEPADUES |
| Largeur | 170 |
| Poids | 600 |
| Date de parution | 20140623 |
| Nombre de pages | 0,00 € |
| Disponibilité | Sur commande en 4-6 jours |
Pourquoi choisir Molière ?
Efficacité et rapidité Commandé avant 16h livré demain
Économique et pratique Livraison dès 3,90 €
Facile et sans frais Retrait gratuit en magasin
Du même auteur
-

Transport international de marchandises. 5e édition
Belotti JeanFacteur de progrès et de développement économique, l'activité de transport est en constante mutation. A la frontière du droit international, du commerce et de la logistique, elle mobilise des connaissances aussi variées que techniques. Cet ouvrage présente l'essentiel des définitions et composantes du système de transport international. Enrichie de nombreuses ressources complémentaires (lexiques spécialisés, listes de vocabulaire bilingues français-anglais...), cette nouvelle édition décrypte les principales réformes à l'oeuvre ainsi que les enjeux à venir. Public Etudiants (IUT, écoles de management, universités et IAE). Professionnels du secteur des transports et du commerce international. ¤ Stagiaires de la formation continue.EpuiséVOIR PRODUIT32,90 € -

Accidents aériens. Contexte, sécurité, enquêtes
Belotti Jean ; Feldzer Gérard ; Garnault FernandL'ouvrage reproduit un dialogue entre une passagère et l'auteur, créant la même situation que celle des causeries permettant de poser des questions à l'orateur et d'avoir aussitôt une réponse. Toute personne peut donc lire simplement le texte, en imaginant qu'il est à la place de la passagère sur ce vol fictif, tout en pouvant ? en fonction de son vécu, de son niveau de curiosité et de ses connaissances du monde de l'aviation ? se reporter aux renvois en bas de pages et aux annexes. Il en résulte que cette invitation à embarquer sur ce long vol est destinée : à toutes les personnes curieuses de mieux connaître et comprendre le contexte dans lequel sont menées les enquêtes à la suite d'accidents aériens ; aux étudiants, chercheurs et tous les hommes de l'art dans leur spécialité respective, que sont les experts, avocats, magistrats, personnels des organismes concernés, journalistes, etc. ; aux passagers, trop souvent laissés pour compte.Sur commande en 6-8 joursCOMMANDER42,00 € -

CHRONIQUES AERONAUTIQUES - LES PRINCIPAUX EVENEMENTS DE 2000 A 2003
JEAN BELOTTISur commande en 4-6 joursCOMMANDER23,00 € -

CHRONIQUES AERONAUTIQUES - LES PRINCIPAUX EVENEMENTS DE 2003 A 2008
JEAN BELOTTISur commande en 4-6 joursCOMMANDER23,00 €
Du même éditeur
-

LA METEO DU PILOTE VFR - 3E EDITION - SAVOIR ANALYSER ET INTERPRETER SON DOSSIER DE VOL
JEAN-PAUL FIEQUEL'idée d'écrire un tel ouvrage a été suggérée à l'auteur par des pilotes inspecteurs qui font trop souvent le constat que les candidats pilote VFR ont quelques lacunes dans la lecture et la compréhension des documents météo de vol, en association avec la représentation graphique de l'état de l'atmosphère. Ce livre n'a pas la prétention de répondre à toutes les questions afférentes au mécanisme complexe qu'est l'atmosphère. Il apporte seulement une sorte de synthèse d'analyse afin que le pilote puisse exploiter au mieux ses documents météorologiques. Le but est de savoir faire la liaison entre les caractéristiques du courant général de l'atmosphère, les nuages associés et les messages d'observation et de prévision, pour finir sur une image satellitale animée si possible. Même si l'apprentissage des codes météorologiques reste fastidieux, ce manuel va permettre de décrypter les messages plus aisément, grâce à des exemples de situations météorologiques délicates. Avec un peu d'expérience, le pilote pourra se faire une idée rapide des conditions météo qui se présentent à lui lors d'un vol de navigation VFR. Fort de ces connaissances, il aura un esprit critique plus pertinent et sera à même de comparer la situation prévue à la situation réelle, afin que le déroulement de son vol soit exempt de toute surprise.Table des matières CHAPITRE IAnalyse de cartes ANALYSE D'UNE CARTE EN SURFACEANALYSE D'UNE CARTE EN ALTITUDEINFLUENCE SAISONNIÈRE DE LA POSITION DES CENTRES D'ACTIONCARTES MÉTÉOROLOGIQUES DES VENTS ET DES TEMPÉRATURES EN ALTITUDE DESTINEES A L'AÉRONAUTIQUECHAPITRE II Description des nuages NUAGES DE L'ETAGE SUPERIEURNUAGES DE L'ETAGE MOYENNUAGES DE L'ETAGE INFERIEURCHAPITRE III Constitution du dossier de volLES UNITES EMPLOYEESLES CARTES DE VENT ET DE TEMPÉRATURES EN ALTITUDE. WINTEM (WINDS TEMPERATURES)LES CARTES TEMSI (EUROC : EUROPE OCCIDENTALE)LES MESSAGES METAR ET SPECIMESSAGES TAFMESSAGES SIGMET CHAPITRE IV Interprétation des images satellitaires, radar et impact de foudreLES SATELLITES MÉTÉOLES IMAGES RADARLES IMPACTS DE FOUDRECHAPITRE VAnalyse pratique du dossier météoCOMMENT IDENTIFIER SUR UNE SERIE DE METAR LE PASSAGE D'UN FRONT CHAUD ...COMMENT IDENTIFIER SUR UNE SERIE DE METAR LE PASSAGE D'UN FRONT FROID ...CONCORDANCE DES DONNEES METEO ENTRE CARTES DES VENTS,CARTE TEMSI, METAR ET TAFCOMMENT ANALYSER LA SITUATIONCHAPITRE VI Quelques phénomènes météorologiques locauxLES VENTS REGIONAUXLES VENTS LOCAUX LES PHENOMENES DANGEREUX POUR LE VOL VFRSur commande en 4-6 joursCOMMANDER23,00 € -

AIRCOM - ENGLISH COURSE IN RADIO COMMUNICATIONS FOR AIRLINES PILOTS - ACCESS TO ICAO LEVELS 4 & 5
RENGADE Y.Sur commande en 4-6 joursCOMMANDER68,00 €
