Alfred von Schlieffen. L'homme qui devait gagner la Grande Guerre

Camille Hubac, diplômée de l'ESC Rouen, travaille à la Commission européenne à Bruxelles. Elle a collaboré à Irak, une guerre mondiale aux éditions La Martinière (Paris, 2006).

Qui, aujourd?hui, se souvient qu?au début des années 1920, le char léger Renault FT connut une renommée internationale au point qu?il fut construit aux États-Unis sous la désignation de " Six tons Tank " et dont les derniers exemplaires servirent en 1942-1943 à l?instruction des équipages de chars canadiens ? C?est ceux-là même qui allaient débarquer sur les plages de Normandie le 6 juin 1944 avec des chars américains M4 Sherman, lesquels devaient beaucoup aux ingénieurs français réfugiés en Amérique du Nord lors du sombre mois de juin 1940. Qui se souvient que le char B1 bis, le plus puissant sur le front ouest en 1939, fut " l?inspirateur " du char britannique Churchill dont il reprenait le train de roulement et même l?organisation de l?armement dans ses premières versions ? Qui se souvient que dans les mois qui suivirent la Seconde Guerre mondiale, ingénieurs français et allemands travaillaient ensemble sur le projet de char lourd AMX 50 dont la puissance de feu et la mobilité surpassaient celles du célèbre Panzerkampfwagen VI Königstiger (surnommé " Tigre royal ") de 1944? Qui se souvient aussi que la France a toujours été en pointe dans le domaine des engins blindés de combat comme l?EBR de Panhard ou l?AMX 10 RC? Aujourd?hui, elle pérennise cette tradition à travers le VBCI dont le seul tort dans les compétitions internationales semble être celui d?être français. Que dire du char Leclerc, qui, près de vingt ans après sa mise en service, reste par ses possibilités de tir en mouvement et sa mobilité, certainement le meilleur de sa catégorie

Le Japon est-il entré dans une phase de déclin inévitable? De manière cyclique, pour ne pas dire permanente, Tokyo s'interroge sur sa géopolitique. En panne de croissance, les Japonais observent avec inquiétude la montée en puissance d'une Chine ambitieuse, tandis que les Américains réinvestissent le Pacifique. Vu de Tokyo, les dilemmes d'aujourd hui ressemblent à bien des égards à ceux d'hier. S'y ajoute cependant une dimension de crise interne très lourde de défis. Assommée par un tsunami dévastateur et une crise de son modèle énergétique, la société japonaise, qui pensait avoir trouvé un équilibre efficient entre traditions culturelles et dynamisme économique, voit se fendiller le consensus collectif qui faisait sa force.Pour saisir les mutations contemporaines du Japon, et mieux anticiper les positionnements internes et externes de ce pays aux trajectoires singulières, il est plus que jamais nécessaire de comprendre sa culture et son histoire.C'est le défi que relève ici Barthélémy Courmont. Claire et précise, son analyse informée permet de mieux appréhender les particularités de cet archipel énigmatique, aujourd'hui à un tournant de son parcours de puissance.SommaireI Géographie et histoire du Japon des origines à 1945II Le Japon depuis 1945: entre géant économique et nain politiqueIII Un environnement régional à reconstruireIV La pierre angulaire de la politique américaine enAsie-PacifiqueV Le Japon face aux défis sécuritaires actuelsVI Une société en mutation après Fukushima

Spécialiste reconnu de la stratégie et des études de défense, André Dumoulin est attaché à l'Ecole royale militaire (Bruxelles) et au département de Science politique de la Faculté de droit de l'université de Liège. Il est membre du Réseau multidisciplinaire d'études stratégiques.