Les routes maritimes arctiques

Résumé : Le traité de Man?uvre aborde la man?uvre du navire sous un angle théorique avec les enseignements tirés des dernières études sur la manoeuvrabilité simulée, sans négliger son aspect pratique, enrichi par des exemples et l'expérience des pilotes maritimes qui ont largement contribué à la réalisation de ce livre.

La mauvaise application des règles de route est une des principales causes d'accident en mer. Ces règles, appelées Colregs ou Règlement international pour prévenir les abordages en mer (Ripam), sont trop souvent mal interprétées. Afin d'en expliquer minutieusement toute la portée juridique et pratique, l'auteur s'attache à placer les Colregs dans leur contexte nautique. Il aborde ainsi successivement la signalisation maritime, les règles elles-mêmes et leur signification, et, pour terminer, l'environnement nautique et matériel lié à la sécurité du trafic. Ce livre répond aux exigences et recommandation de la convention STCW sur les connaissances requises pour les officiers de pont et s'adresse aussi bien aux étudiants des établissements d'enseignement maritime qu'aux marins de tous niveaux qui souhaitent approfondir leur connaissance des règles de barre et de route.

Toujours considérée comme un art par les marins, lamanoeuvre d'un navire, quelle que soit sa taille, n'en demeurepas moins une science." Partant de ce postulat, ce livres'attache à aborder la manoeuvre sous un angle théorique, avecles enseignements tirés des dernières études sur lamanoeuvrabilité simulée des navires, sans négliger son aspectpratique, enrichi par des exemples et par l'expérience despilotes maritimes qui ont largement contribué à la réalisationde ce livre. L'ouvrage se décompose en trois parties: lapremière expose les capacités du navire et ses apparaux demanoeuvre; la deuxième analyse les forces qui mettent enmouvement le navire, et la dernière décrit le navire enmanoeuvre (mouillage, navigation par petits fonds,manoeuvres de port, etc.). Un soin particulier est apporté àl'évolution du navire soumis aux forces extérieures, avec uneapproche élémentaire de ces notions qui conviendra auxjeunes manoeuvriers, complétée par une étude plus pousséesur la dynamique du navire qui intéressera les marins plusavertis. Répondant aux recommandations de la conventionSTCW sur les connaissances en manoeuvre requises pour lesofficiers de pont, ce traité analyse tous les aspects de lamanoeuvre d'un navire évoluant tant en eaux libres qu'en eauxconfinées. Cet ouvrage s'adresse autant aux étudiants desécoles d'enseignement maritime qui désirent s'initier à lamanoeuvre des navires qu'aux manoeuvriers confirmés quisouhaitentse perfectionner dans ce vaste domaine.

Avec le réchauffement climatique quatre fois plus important aux pôles que sur le reste de la planète, les eaux polaires arctiques sont de plus en plus accessibles au trafic maritime et aux ressources d'hydrocarbures jugées considérables, et ce sur de plus en plus longues périodes estivales. La construction de brise-glaces russes, les projets gigantesques d'extraction d'hydrocarbures n'ont jamais été aussi importants que dans cette décennie. Les routes maritimes arctiques plus courtes sont-elles appelées à concurrencer celles classiques par les canaux de Panama et de Suez ? L'augmentation du trafic maritime est-elle source de tensions dans cette zone de plus en plus soumise à son exploitation ? Depuis la guerre en Ukraine, les ambitions russes de développement de l'Arctique tendent-elles vers un usage plus restreint des libertés de navigation ? Cet ouvrage, version enrichie de la précédente édition depuis la guerre en Ukraine, permet de mieux comprendre les enjeux maritimes, environnementaux, économiques et géopolitiques liés à l'exploitation de cet espace arctique en décrivant les principes qui les régissent.