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Résumé : Comment comprendre l'architecture ? Comment rendre compte de ce qui est à la fois expérience perceptive, projet artistique, décision d'urbanisme et choix politique ? Philosophie et esthétique traitent peu de cet art, encore moins quand il s'agit de la production contemporaine et de créateurs comme Loos, Le Corbusier, Mies van der Rohe, Louis I Kahn, Aldo Rossi, Peter Eisenman, Rem Koolhaas. Le plan et le détail de Jean Attali, entreprise audacieuse pour donner la philosophie du nouvel esprit architectural, déconstruit et remodèle toutes les convictions et les notions sur lesquelles se fonde le travail de l'architecte : la valeur du plan, la construction du cadre de l'habitat, l'insertion du bâti dans le tissu urbain, la relation de l'architecture et de l'urbanisme, le rationalisme technique, l'invention du détail. Il s'agit d'un livre fortement documenté, au regard et au ton neufs, sur des thèmes peu abordés et des artistes de première grandeur.

Au moment où Dunkerque 2013, capitale régionale de la culture, fêtait la ville et sa vocation maritime, nous avons voulu rendre compte de l'ancrage du musée dans la vie de la cité à travers le prisme de ses collections dans leur rapport à la mer. Le thème des Retours de mer invitait à dépasser la dimension locale pour s'ouvrir à une vision globale". Retours de mer est le catalogue de l'exposition du même nom qui se tient au musée des Beaux-Arts de Dunkerque. Tous deux conçus par le philosophe Jean Attali, le catalogue s'émancipe de l'exposition. Préfacé par Aude Cordonnier, cet ouvrage traite des rapports des hommes avec la mer, comme tendus entre deux pôles. Le premier, dramatique et tragique, évoque les combats qui firent des mers et des océans le théâtre de compétitions et de conquêtes (liens commerciaux, colonisation, immigration). Le second pôle est élégiaque ; il chante, entre passé et présent, le poème des "retours" depuis les horizons traversés. Il évoque les mythes à travers lesquels l'humanité a formé toute une part de son expérience du temps et de l'espace. Il s'agit de conter une histoire des relations de l'Occident avec le monde, de voyager à travers les continents.

Résumé : Parce que le cinéma comme l'architecture participent d'une expérience esthétique collective, l'école nationale supérieure d'architecture Paris-Malaquais revient sur quelques-unes des correspondances qui peuvent rapprocher ces deux arts. Films de la Nouvelle Vague, cinéma asiatique, films d'avant-garde et expérimentaux, fictions hollywoodiennes et de science-fiction, documentaires : autant d'oeuvres cinématographiques que l'on interrogera pour leurs visions de métropoles génériques, leurs capacités d'observation de la vie quotidienne, leurs critiques du réel, leurs dimensions fictionnelles et oniriques.

Un très bel ouvrage illustré pour découvrir ce projet majeur de l'agence Marc Mimram. Plus qu'un pont, le Franchissement urbain Pleyel est un espace à vivre, un nouveau morceau de ville qui relie les quartiers Landy-France et Pleyel, aujourd'hui séparés. Tour à tour belvédère, lieu de culture, de vie, d'activités et de commerces, ses nombreux usages vont vous surprendre ! Le franchissement permet d'ouvrir le quartier Pleyel, jusque-là enclavé avec la Seine à l'ouest, l'autoroute A86 au nord, le faisceau ferré à l'est, et de le relier directement au reste de la ville de Saint-Denis. C'est aussi la clé de voûte pour l'accès au Pleyel d'aujourd'hui et de demain, destiné à accueillir : la plus grande gare du Grand Paris Express, une partie du futur Village des athlètes, des activités hôtelières, culturelles et de loisirs, des commerces, la nouvelle Tour Pleyel complètement repensée, et bien plus. Le franchissement Pleyel est un trait d'union entre le quartier Pleyel et celui du Landy-France, séparés par un large réseau ferré composé de 48 voies. Il est conçu pour offrir une liaison multimodale qui laisse une large place aux vélos, bus et piétons. Le pont permet aussi une correspondance, fluide, efficace et confortable entre la gare du RER D "Stade de France - Saint-Denis" , la ligne 13 et la gare du Grand Paris Express "Saint-Denis Pleyel" , qui dessert les lignes 14, 15, 16 et 17. Le Franchissement urbain Pleyel n'est pas une simple liaison multimodale, c'est aussi un véritable morceau de ville, avec au programme : Des espaces publics confortables pouvant accueillir différents événements et animations Une large voie piétonne pour la circulation mais aussi la déambulation Deux structures habitées en forme de bulle Un bâtiment-pont proposant des bureaux, des lieux de loisirs et de sports urbains... Un espace à vivre, à la fois lieu de transit, de respiration, de sport et de contemplation, avec un magnifique belvédère ouvert sur l'horizon.