Métro graffiti sketchbook

Depuis décembre 2010, l'Espagne possède le réseau ferroviaire à grande vitesse (GV) le plus étendu d'Europe (2 516 km contre 2 036 km pour la France) et a fait le choix de poursuivre son extension malgré les contraintes imposées par la crise économique. Participant d'une dynamique européenne et d'une volonté politique nationale affirmée, l'Alta Velocidad Espanola (AVE) a mobilisé une multitude d'acteurs, d'argumentaires et de symboles autour d'enjeux technico-économiques et politico-territoriaux puissants. Issu d'un travail de recherche, cet ouvrage, organisé en trois temps, montre la façon dont le mythe politique de la GV s'est construit en Espagne à partir de la fin des années 1980, identifie les cycles de politique publique qui ont abouti, à travers la production d'un consensus politique, à un fort développement de la GV, s'attache enfin à cerner l'émergence de sa contestation. Ander Audikana donne une explication complète, rigoureuse et fort convaincante du processus qui, en un peu plus d'un quart de siècle, a conduit au développement, en Espagne, d'un système de transport d'une extrême modernité.

Les Basques, à l'instar de nombreux peuples, ont dû apprendre à composer avec la mer, à vivre avec l'océan et grâce à lui, au risque d'y perdre, parfois, leurs biens, et même leur vie. Depuis les premiers collecteurs de mollusques de la préhistoire jusqu'aux grandes équipées de pêche hauturière d'aujourd'hui, d'innombrables générations se sont appliquées à s'adapter à un élément, par définition, hostile. Nous avons divisé nos 225 kilomètres de littoral (beau résumé de cette histoire s'il en est), en 13 étapes. Nous attend alors un chemin parsemé de plages cernées de falaises, criques naturelles, tours de guet de chasseurs de baleines, chaussées séculaires, monts aux odeurs de salpêtre, dunes, marais de bord de mer, forêts littorales et estuaires grandioses : tout un pays au bord de la mer !

Les parcours à pied comprennent les lieux les plus emblématiques tels que la baie de la Concha, Urgull et la vielle ville, le centre et les quartiers d'Antiguo, Gros, Egia, Anoeta, ainsi que des balades en vélo sur voies cyclables. - Les parcs de la ville sont visités. - Un voyage artistique également, par les musées, les monuments architecturaux, les sculptures, galeries et autres centres d'art, de musique, théâtre ou danse. - Présence constante de la gastronomie avec les meilleurs lieux de dégustation de pintxos et les restaurants les plus renommés. - Propositions de sorties de nuit, de parcours de lèche-vitrine, d'événements et fêtes divers mais aussi d'événements sportifs. - Excursions à pied aux alentours de Saint-Sébastien par les sommets d'Ulia ou Igeldo, la forêt d'Artikutza, le passage par Donostia du Chemin de Saint-Jacques. - Excursions en voiture depuis Donostia pour découvrir les communes jouxtant la Bidassoa, la côte du Labourd, le coeur du Gipuzkoa et sa côte occidentale.

Alors que Liz n'est plus là, je le sais, et qu'il ne reste maintenant, un an après les faits, qu'une légère sensation de vide, je continue de penser qu'elle est là, quelque part, sous une forme ou une autre, accrochée à la poussière qui se fixe aux rideaux vert pâle du salon, sur les ondes radio qui se propagent dans les airs, ou peut-être mise au courrier avec la mauvaise adresse, qui finira par arriver à retrouver le chemin de chez moi. J'ignore si ce sentiment est sain. La ville paraît toujours habitée de sa présence. Le premier léger dégel de printemps a commencé et, sous la glace, on sent le ruisseau couler de façon un peu plus évidente. Parfois, lorsque je descends jusqu'à son lit, je vois un poisson nager, telle une main fantôme, à travers la surface verglacée.