Freux

1913. La première expédition lunaire quitte la Terre. Cinq intrépides se dirigent vers la face cachée du globe d'argent, où ils supposent qu'il existe une atmosphère. Rapidement, le contact avec eux est perdu. Personne ne sait ce qu'ils ont découvert ni s'ils sont encore en vie. Une histoire de mort, d'amour, de nostalgie et d'espoir. Un huis clos mêlant SF et horreur dans une ambiance délicieusement rétro, librement adapté d'un roman polonais de Jerzy Zulawski, précurseur de la littérature de science-fiction polonaise. Ce roman avait été adapté au cinéma par Andrzej Zulawski, petit-neveu de l'auteur, en 1987 sous le titre Sur le globe d'argent.

Mêler dinosaures et hommes préhistoriques, cela peut vite tourner au grotesque. Rien de tout cela ici. Nous accompagnons un groupe de femmes préhistoriques confrontées à l’âpreté d’une vie où le danger peut surgir à chaque instant ; où la nature offre des paysages splendides mais cache bien des pièges mortels ; où la violence est omniprésente, et humains comme dinosaures des alliés ou des menaces potentielles. C’est beau, (très) sanglant, sans concession.

Pilote chevronné, Vassili Emelianenko était aux commandes de l'un des avions les plus redoutés de l'Union soviétique pendant la Seconde Guerre mondiale : l'Iliouchine Il-2 Chtourmovik. Cet avion lourdement blindé était pratiquement sans égal en termes de puissance de feu, mais il était lent à manoeuvrer et constituait une cible facile pour les chasseurs. L'Il-2 devait attaquer les cibles ennemies à très basse altitude, ce qui entraînait des pertes énormes tant en matériel qu'en personnel. Il n'est donc pas étonnant qu'après 80 missions de combat contre les Allemands, Vassili Emelianenko ait reçu la plus haute distinction : le titre de Héros de l'Union soviétique. Il effectuera un total de 92 missions. Son avion a été abattu à trois reprises, et à chaque fois, il a réussi à rentrer à la base, faisant preuve d'une résilience et d'un courage remarquables face à des circonstances terrifiantes. Sur un ton très vif, les mémoires de Vassili Emelianenko offrent un aperçu rare de la réalité des combats sur le front de l'Est et des tactiques de la force aérienne soviétique. Il rend compte avec une clarté remarquable des difficultés et des conséquences de la lutte contre un ennemi aussi habile que de plus en plus désespéré. Les rencontres avec la chasse ennemie, les atterrissages forcés en territoire hostile et la disparition d'amis proches sont racontés de manière dramatique et émouvante dans ce rare témoignage à la première personne.

Ils ont mené leurs premières missions depuis l'Angleterre au printemps 1943. Ils ont fait voler leurs Forteresses volantes de façon presque quotidienne au-dessus de l'Europe occupée pour anéantir la machine de guerre de l'Allemagne nazie. Leur bravoure et les pertes effroyables qu'ils ont subies leur ont valu le surnom de Bloody Hundredth, le « Centième sanglant ». Le navigateur Harry H. Crosby ? qui a inspiré l'un des personnages de la mini-série Masters of the Air produite par Tom Hanks et Steven Spielberg ? est arrivé avec les tout premiers équipages et est reparti avec les tout derniers. Après avoir surmonté sa peur et gagné en compétence et en confiance, il a été promu chef navigateur du groupe, survivant à trente-deux missions dont certaines impliquaient jusqu?à deux mille avions. Dans ses mémoires de guerre pleines d'humour et d'action, il nous fait pénétrer dans le coeur et l'esprit de ces aviateurs, une bande de gamins moitié intrépides, moitié inconscients, jetés dans le maëlstrom de la guerre aérienne.Notes Biographiques : Docteur, diplômé de l'université de l'Iowa et de l'université de Stanford, Harry H. Crosby a été directeur de la faculté de rhétorique de l'université de l'Iowa, président de la faculté de rhétorique de l'université de Boston et directeur du centre d?écriture de l'université de Harvard. Il a participé à l?élaboration du programme de l'Air Force Academy dans les années 1950 et a été responsable pédagogique du College de l'armée de l'air pakistanaise de 1960 à 1962. En 1941, Harry H. Crosby s'est engagé dans l'U.S. Army Air Corps quelques jours après l'attaque japonaise de Pearl Harbor. Après avoir échoué aux examens de pilotage, il est versé comme navigateur sur Boeing B-17 Forteresse volante dans le 100e groupe de bombardement, 8e Air Force. Il deviendra au fil des missions l'un des navigateurs les plus compétents et expérimentés de l'U.S. Army Air Forces et côtoiera les plus hauts échelons militaires de la guerre aérienne en Europe. Son parcours a inspiré le personnage éponyme de la mini-série Masters of the Air, produite par Steven Spielberg et Tom Hanks. Pendant sa retraite, il a édité le bulletin du 100e groupe de bombardement, Splasher Six, et participé activement à la vie politique locale et aux activités civiques. Il est décédé le 28 juillet 2010, à l'âge de 91 ans. Docteur, diplômé de l'université de l'Iowa et de l'université de Stanford, Harry H. Crosby a été directeur de la faculté de rhétorique de l'université de l'Iowa, président de la faculté de rhétorique de l'université de Boston et directeur du centre d?écriture de l'université de Harvard. Il a participé à l?élaboration du programme de l'Air Force Academy dans les années 1950 et a été responsable pédagogique du College de l'armée de l'air pakistanaise de 1960 à 1962. En 1941, Harry H. Crosby s'est engagé dans l'U.S. Army Air Corps quelques jours après l'attaque japonaise de Pearl Harbor. Après avoir échoué aux examens de pilotage, il est versé comme navigateur sur Boeing B-17 Forteresse volante dans le 100e groupe de bombardement, 8e Air Force. Il deviendra au fil des missions l'un des navigateurs les plus compétents et expérimentés de l'U.S. Army Air Forces et côtoiera les plus hauts échelons militaires de la guerre aérienne en Europe. Son parcours a inspiré le personnage éponyme de la mini-série Masters of the Air, produite par Steven Spielberg et Tom Hanks. Pendant sa retraite, il a édité le bulletin du 100e groupe de bombardement, Splasher Six, et participé activement à la vie politique locale et aux activités civiques. Il est décédé le 28 juillet 2010, à l'âge de 91 ans.