
75 ans de Formule 1. Hier, aujourd'hui, demain
Le championnat du monde de Formule 1 fête ses 75 ans. En trois-quarts de siècle, le sport automobile le plus prisé au monde est passé du règne des gentlemen drivers à celui d'une industrie implacable. Les courses se sont arrachées à leurs bastions européens pour se développer en Extrême-Orient et dans le Golfe. La réglementation a changé, elle aussi : les accidents spectaculaires ont poussé à plus de sécurité, pérennisant un culte de la performance jamais démenti, ni par les pilotes ni par les spectateurs des Grands Prix. La Formule 1 est plus populaire que jamais. Pourtant, elle pourrait paraître anachronique : à l'heure de la sobriété énergétique, comment envisager les vrombissements des moteurs toujours plus puissants et les sommes toujours plus folles investies par les constructeurs automobiles, les écuries et les sponsors ? La Formule t peut-elle être durable ? Et peut-elle être paritaire ? Alors que depuis 195o seules deux femmes ont été présentes au départ d'un Grand Prix, la Formule 1 n'est-elle qu'un ersatz d'une société patriarcale vouée à disparaître ou parviendra-t-elle à renouveler ses pratiques ? Ce sont ces grands défis qu'aborde Raymond Woessner, en passionné d'automobile depuis toujours, dans cet ouvrage richement illustré de photographies inédites, qu'il a rassemblées ces trente dernières années. Son regard affûté de, géographe emmène le lecteur sur les traces des circuits mythiques - de Silverstone, berceau de la Fi, jusqu'à Monza, temple de la vitesse, en passant par le show d'Abu Dhabi — entre sport-spectacle et rêve éveillé pour des millions de passionnés.
| Nombre de pages | 168 |
|---|---|
| Date de parution | 04/12/2025 |
| Poids | 610g |
| Largeur | 200mm |
| EAN | 9782384280162 |
|---|---|
| Auteur | Woessner Raymond |
| Editeur | ATLANDE |
| Largeur | 200 |
| Date de parution | 20251204 |
| Nombre de pages | 168,00 € |
Pourquoi choisir Molière ?
Du même auteur
-

La crise du transport aérien. Vers une autre planète ?
Woessner RaymondAu moment de la création des institutions de l'ONU, les Conventions de Montréal et de Chicago ont établi des règles qui prévalent toujours pour l'organisation de l'aviation civile. Ces règles ont porté l'expansion économique du secteur. Avec de surcroît la mondialisation libérale et les progrès technologiques, le secteur aérien a connu un boom spectaculaire qui semble appelé à se prolonger dans les décennies à venir. Sa croissance migre principalement vers l'Asie, en aFendant l'Afrique demain. De ce point de vue, le problème principal de l'aviation civile est de pouvoir répondre à la demande et d'éviter la surchau?e économique. Mais un autre coup de chaud s'est invité à la table des négociations internationales avec la problématique du changement climatique. En 2015, la COP 21 a a?ché des ambitions claires en matière de limitation de la hausse des températures. Or, par rapport aux autres secteurs économiques, le monde aérien jouit de privilèges qui le placent désormais en porte?à?faux. L'histoire n'est pas écrite. Les avions vont?ils rester un monde à part ou vont?ils rejoindre la dynamique de la transition écologique ? Qui peut?on croire dans un univers où la communication remplace les faits ? Quels sont les acteurs qui feront pencher la balance d'un côté ou de l'autre : les compagnies aériennes, les industriels, les Etats, les institutions internationales, ou les citoyens ? L'ouvrage analyse le modèle économique du transport aérien et de ses di?érents acteurs : constructeurs, compagnies, aéroports. Il questionne la pérennité du schéma actuel : saturation de l'espace aérien, nuisances des infrastructures aéroportuaires, bilan carbone. En?n il soupèse les solutions possibles qu'il s'agisse de taxation du kérosène, jusqu'à ce jour interdite internationalement, de révolution technologique des modes de propulsion ou de la limitation réglementaire des vols.Sur commande, 4 à 6 joursCOMMANDER19,00 € -

Mutation des systèmes productifs. France
Woessner RaymondSur commande, 4 à 6 joursCOMMANDER24,99 € -

Géographie des mers et des océans
Woessner RaymondClefs concours : S'adressant à tous les candidats aux concours, en particulier Agrégation et CAPES, Clefs concours offre une synthèse par sujet. Conçu comme un repère par rapport aux monographies et aux cours et comme un outil de révision, chaque ouvrage est articulé autour de fiches thématiques permettant de faire le point sur les acquis de la recherche. Synthèse des travaux les plus récents, Clefs concours permet de s'orienter dans la bibliographie et de mettre en perspective l'évolution des savoirs. Clefs concours Géographie thématique : Tous les titres sont organisés autour des grandes thématiques qui animent le sujet et articulés en fiches qui combinent textes de synthèse, cartes, schémas, graphiques, anamorphoses, plans et tableaux statistiques. - Chaque fiche permet un jeu d'échelles avec un système de zoom ou de plan arrière. - Les ouvrages sont complétés par un glossaire des termes clefs et par une bibliographie thématique.Sur commande, 4 à 6 joursCOMMANDER24,99 € -

L'Union Indienne
Woessner RaymondTraitant du sujet de Géographie des territoires du CAPES d'Histoire-Géographie et de l'agrégation de Géographie pour les sessions 2016 et 2017, cet ouvrage offre un panorama complet de l'Inde sous le regard du géographe. Public : candidats au CAPES d'Histoire-Géographie et à l'agrégation de Géographie, et leurs enseignants. Organisation : Repères : les prérequis ; Thèmes : comprendre les enjeux du programme ; Outils : pour retrouver rapidement une définition, une date, un chiffre, une référenceSur commande, 4 à 6 joursCOMMANDER24,99 €
Du même éditeur
-

Paris, capitale polyphonique. Histoire de la presse réfugiée, exilée, immigrée
Pitsos Nicolas ; Cooper-Richet DianaUne histoire de la presse parisienne venue d'ailleurs Paris est une ville-monde. Nulle part ailleurs, la presse en langue étrangère n'a été aussi foisonnante qu'à Paris. Seules aujourd'hui peuvent se comparer Londres et New York. Elle n'a jamais été étudiée en tant que telle. Paris, capitale polyphonique est le fruit de douze ans de travail, celui du réseau Transfopress qui recense la presse allophone à travers le monde. Ici seize langues sont convoquées : anglais, arabe, chinois, espagnol, géorgien, grec, hébreu, hongrois, italien, khmer, polonais, portugais, russe, tamoul, tchèque et yiddish. Plusieurs titres sont concernés dans chacune, du XIXe au XXIe siècle. Richement illustré, l'ouvrage regorge d'histoires méconnues, d'anecdotes, de parcours de vie, de lutte, de témoignages d'acculturation et de métissage mais aussi de rejets et de drames. A un moment où l'identité plurielle de la France est remise en cause et où le sens de l'assimilation est questionné, cette mosaïque apporte une réflexion salutaire et un éclairage inédit tant sur l'histoire de l'immigration que sur celle de la ville-lumière.EN STOCKCOMMANDER29,00 € -

Allemagne, 1918-1923. Leçons d’une révolution fusillée
Deffarges AnneNovembre 1918. Alors que l'armistice se prépare entre la France et l'Allemagne, outre-Rhin, la révolution gronde. Le pays se couvre de Conseils ouvriers dans l'euphorie et, le 9 novembre, la République est proclamée. L'embrasement semble toutefois de courte durée. Rosa Luxemburg et Karl Liebknecht, les deux principales figures de la révolution spartakiste, sont assassinées dès janvier 1919. La révolte de Berlin dont ils étaient le fer de lance est réprimée dans le sang. Elle aura duré une semaine. Décapitée, la révolution allemande ? Loin s'en faut. Alors qu'elle est souvent réduite par les historiens à une insurrection de quelques semaines, Anne Deffarges lui redonne toute son ampleur. Son ouvrage déploie ainsi une histoire longue où l'intensité des sursauts - proclamation de la République des Conseils de Bavière, grandes grèves de 1920 - n'a d'égale que la férocité de la répression, implacable de bout en bout. Ce travail, inédit dans l'historiographie française, redonne également aux femmes toute leur place dans la structuration des actions révolutionnaires, souvent résumée à la figure de Rosa Luxembourg. Sources à l'appui, Anne Deffarges démontre que l'échec de la révolution allemande est aussi dû à la trahison des sociaux-démocrates du SPD, un parti jusque-là révolutionnaire qui, dès 1914 et plus encore après novembre 1918, change son fusil d'épaule pour s'associer à l'armée et aux bandes paramilitaires d'extrême-droite. En poursuivant son ouvrage jusqu'en 1923, "année inhumaine" de montée du fascisme et de la tentative de coup d'Etat d'Adolf Hitler, elle tisse des liens particulièrement frappants entre reculs révolutionnaires et montée des nationalismes les plus extrémistes. Si l'histoire ne se répète pas, comprendre les mécanismes à l'oeuvre il y a un siècle est précieux pour s'orienter dans notre propre époque, également grosse de bouleversements.EN STOCKCOMMANDER21,00 € -

Atlas du Moyen-Orient. Le noeud du monde
Orcier Pascal ; Lemarchand Philippe100 cartes historiques, politiques, économiques, sociologiques et futuristes accompagnées chacune d'un texte, le tout complété par une galerie de portraits des pays de la région.Sur commande, 4 à 6 joursCOMMANDER24,99 € -

La Grande Révolution 1789-1793
Kropotkine Pierre ; Filoche GérardAtlande réédite un ouvrage fondamental sur la Révolution française, la seule histoire " populaire " de la révolution, c'est-à-dire relatée du point de vue du peuple, débarrassée de ses mystifications sur le 14 juillet ou la nuit du 4 août : un texte qui tranche avec l'histoire traditionellement " bourgeoise " de la Révolution. Originellement paru en 1909, de façon concomitante à Paris, Londres, Leipzig, Rome et New York, ce texte, révolutionnaire en lui-même, est l'oeuvre d'un aristocrate russe exilé à Paris car il a épousé la cause du peuple, d'un historien hors pair et d'un visionnaire. Kropotkine est largement oublié de nos jours ; rappelons simplement qu'une chaîne de montagnes porte son nom en Sibérie, qu'il fut le page de la tsarine aussi bien que l'interprète de Louise Michel en Angleterre, l'intime d'Elisée Reclus et d'Octave Mirbeau et que tant Victor Hugo qu'Ernest Renan le défendirent ardemment quand il fut poursuivi par les autorités françaises. Le texte intégral est ici éclairé par une kyrielle de notes d'Arno Lafaye-Moses qui propose également une galerie des personnages cités ainsi qu'un glossaire. Signe de sa résonnance aujourd'hui, il est préfacé par François Ruffin.ÉPUISÉVOIR PRODUIT19,00 €
De la même catégorie
-

Fast money : la face cachée de la Formule 1
Reid Caroline ; Sylt Christian ; Chaplain IdrissSport parmi les plus populaires au monde, avec des courses organisées aux quatre coins du globe, la Formule 1 est un véritable empire économique. Ses pilotes figurent parmi les athlètes les mieux rémunérés de la planète, et plus d'un milliard d'euros par an sont nécessaires pour faire fonctionner ses équipes. C'est un sport où l'argent, tant dépensé, étalé et recherché, est déterminant. Fast Money est le premier livre à traiter la F1 comme l'entreprise qu'elle est réellement. Cet ouvrage lève le voile sur les luttes de pouvoir et les bouleversements majeurs qui ont façonné son évolution au fil des années. Forts d'un regard sans équivalent et de plusieurs décennies de travail journalistique, les auteurs décrivent les moments charnières qui ont propulsé ce sport vers de nouveaux sommets, de l'avènement des publicités pour le tabac à l'émergence des accords télévisés, en passant par le règne de Bernie Ecclestone ou encore l'immense popularité de Drive to Survive. En s'appuyant sur des entretiens exclusifs avec les principaux acteurs de la discipline et sur des témoignages encore jamais dévoilés, Fast Money met en lumière les accords qui ont transformé la Formule 1, ancien loisir réservé à de riches passionnés, en l'un des sports les plus regardés au monde.EN STOCKCOMMANDER24,99 € -

Pour sept dixièmes de seconde
Brown Zak ; Touzot Emmanuel ; Roquand ElvisSept dixièmes de seconde. En Formule 1, c'est parfois tout ce qui sépare la victoire de l'échec. Comment McLaren, écurie mythique en perte de vitesse, est-elle redevenue en quelques saisons l'un des modèles de performance les plus respectés du paddock, jusqu'à décrocher les titres constructeurs 2024 et 2025 ? Avec un accès inédit aux coulisses de l'équipe, Poursept dixièmes de seconde raconte la métamorphose d'une organisation confrontée aux doutes, aux tensions internes et à une concurrence féroce. Sous l'impulsion de son CEO Zak Brown, McLaren a repensé sa culture, réappris à travailler ensemble, misé sur l'innovation et la prise de décision rapide pour retrouver le chemin du succès. Comment un Californien, pilote de kart et fan de courses automobiles, est-il devenu un businessman averti et le roi du sponsoring en sports mécaniques ? Zak Brown retrace son parcours atypique entre les Etats-Unis, l'Angleterre, Indianapolis et le paddock de la F1. Bien plus qu'une plongée au coeur de la F1 moderne, c'est une leçon d'exécution et de transformation qui parlera autant aux passionnés de sport automobile qu'aux lecteurs de business et de management.EN STOCKCOMMANDER22,00 € -

Formule 1. Programmés pour gagner, Edition 2026
Satis Jérémy ; Hadjar Isack ; Gasly Pierre ; TambaEN STOCKCOMMANDER19,95 € -

Formule 1. Ecuries, pilotes, circuits, records, Edition 2026
Jones Bruce ; Olsen EmilieEN STOCKCOMMANDER20,10 €
