24 H Le Mans

Avec huit constructeurs présents dans la catégorie-reine, le spectacle offert par l'édition 2025 des 24 Heures du Mans s'annonçait épique et il l'a été. Les 332 000 spectateurs présents - un record - ne s'y sont pas trompés, avec en point d'orgue un duel Ferrari vs Porsche les ayant tenu en haleine jusqu'au bout. Avec huit constructeurs présents dans la catégorie-reine, le spectacle offert par l'édition 2025 des 24 Heures du Mans s'annonçait épique et il l'a été. Les 332 000 spectateurs présents - un record - ne s'y sont pas trompés, avec en point d'orgue un duel Ferrari vs Porsche les ayant tenu en haleine jusqu'au bout. Finalement, le constructeur italien a décroché sa douzième victoire en terre mancelle, la troisième consécutive. Mais après la n° 51 en 2023 et la n° 50 en 2024, c'est la 499P n° 83 engagée à titre privé par AF Corse qui s'est imposée grâce au Britannique Phil Hanson, au Chinois Yifei Ye et au Polonais Robert Kubica. Héros de cette 93e édition, ce dernier boucle la boucle, lui qui était en passe de rejoindre Ferrari en Formule 1 avant d'être victime d'un effroyable accident en rallye, l'ayant laissé avec le bras droit meurtri. Un exploit amené à rester dans les annales. Deuxième du général, Porsche se consolera avec un deuxième succès de rang en LMGT3 grâce à la 911 GT3 R alignée par le Manthey 1st Phorm pour Richard Lietz, Ryan Hardwick et Riccardo Pera. En LMP2, Inter Europol Competition récupère son sacre grâce à Jakub Smiechowski, Tom Dillmann et Nick Yelloly, alors que le AO Racing by TF rafle la mise en LMP2 Pro/Am avec son trio PJ Hyett, Louis Delétraz et Dane Cameron. Autant d'histoires qui vous sont contées au travers des 304 pages et plus de 700 photos de cet ouvrage.

La 87 édition des 24 Heures du Mans restera dans les annales à plus d'un titre, notamment de parle fait qu'elle faisait figure de Super Finale de la saison 2018-2019 du championnat du monde d'Endurance. Toyota, Signatech Alpine et les tandems Ferrari / AF Corse et Porsche / Team Project 1 ont respectivement triomphé en LM P1, LM P2, GTE Pro et GTE Am, alors que le trio magique composé de Fernando Alonso, Sébastien Buemi et Kazuki Nakajima a signé une deuxième victoire de rang dans la Sarthe, à l'issue d'une épreuve longtemps promise à leurs compagnons d'écurie. Avec un contingent d'engagés riche de soixante-deux autos — un record ! — des constructeurs et des pilotes de renom, la course a encore réservé son lot de surprises et fait rêver les 252 500 spectateurs ayant fait le déplacement pour l'occasion. Présentation des équipes, sujets historiques, fournée Test, manifestations extra-sportives et bien sûr essais et courses, l'essentiel de l'événement est à retrouver dans cet ouvrage, le tout illustré par une sélection des plus beaux clichés.

Si Toyota a tremblé, le constructeur japonais a réussi à décrocher sa quatrième victoire de rang aux 24 Heures du Mans, la première d'une nouvelle ère ayant pour nom Hypercar. Mais pour la première fois, après trois succès de la n° 8, la victoire revient à la n° 7 de Mike Conway-Kami Hobayashi-losé Maria López. Troisième, Alpine n'a pas démérité pour son retour dans la catégorie-reine, tout comme l'étonnante écurie américaine Glickenhaus Racing, qui a réussi ses débuts dans la Sarthe. Le triomphe du Team WRT en LM P2 ou encore la mainmise de Ferrari sur le LM GTE sont également relatées dans cet ouvrage au travers de centaines de photos sélectionnées et légendées par les auteurs. La présentation des équipes et des pilotes, les règlements, les classements, les à-côtés... toutes ces informations figurent dans ce livre prisé des collectionneurs. Elles vous permettront de comprendre et (re)vivre cette 89 édition des 14 Heures de Mans, qui était encore particulière puisque décalée en août.