Dictionnaire original de la bière

Si voiture, train, avion... évoquent agréablement les contacts, la découverte et les voyages, des images négatives leur sont aussi associées comme la consommation importante de carburants fossiles, des émissions croissantes de gaz à effet de serre, une congestion qui nuit à la bonne circulation, etc. Que savons-nous des transports? Comment s'organisent les flux de voyageurs? Les transports de marchandises vont-ils continuer à augmenter? Comment les fluidifier? Autant de questions analysées par Jean Varlet et Pierre Zembri en plus de 120 cartes et infographies originales. Le transport répond à des besoins. Sa facilité d'usage et des tarifs parfois trop faibles en ont fait un pilier de l'économie mondialisée. D'où la mobilité revendiquée comme un droit. Mais le secteur n'échappe pas à l'augmentation des coûts de l'énergie ou à la nécessité de préserver l'environnement. "L'abus de transport peut nuire à la planète", tel est le paradoxe soulevé par les auteurs qui évoquent les dysfonctionnements menaçant aujourd'hui le transport mondialisé. Ils examinent les réponses politiques apportées aux échelles mondiale, régionale et locale pour terminer par des projections en 2050... donnant ainsi matière à réfléchir au citoyen d'aujourd'hui. En complément, l'ADEME offre à chaque lecteur la calculette Eco-déplacements pour lui permettre de devenir un usager responsable.

Dans la turbulence mondiale généralisée, il y a une dimension des recherches sur les mobilités qui reste sous-jacente, c'est la culture. La culture, c'est le pouvoir d'habiter le monde, de le rendre habitable. C'est bien plus qu'une habitude acquise, le sursaut des particularismes, l'expression des groupes ou des bandes. C'est le sens de cette quête de l'Autre qui passe par le franchissement des distances. Les systèmes de transports nous affranchissent avec plus ou moins d'efficacité des effets de la distance. Mais ils expriment à la fois la manière dont nous pensons l'espace géographique et dont nous comptons nous dégager de ses servitudes physiques. L'ouvrage reprend toutes les facettes de ces vastes questions en pointant, avec des études de cas très fines, ce que les pratiques de mobilité ont de particulier à chaque espace et d'universel.

Le débat public sur les autoroutes est généralement de deux types : débat sur le " pourquoi ", mené à grand renfort de communication policée et de manifestations hostiles ; débat sur le " comment ", poursuivi entre aménageurs : décideurs, ingénieurs, techniciens, acteurs économiques, chercheurs... L'ouvrage, rédigé par une équipe de chercheurs, se situe dans le " comment " : ses auteurs ne portent pas de jugements de valeur sur l'infrastructure elle-même, mais ils étudient les interactions entre l'autoroute et l'environnement au sens large : bruit, air, sol, eau, faune, flore, paysage de l'autoroute, économie et territoires, au travers de l'examen de plusieurs cas concrets. L'approche multidisciplinaire (écologique, environnementale, géographique et économique) choisie pour étudier l'ensemble complexe des impacts de l'autoroute sur les environnements naturels et construits est, à ce jour, sans équivalent en langue française.

Nos chemins et nos sous-bois recèlent des trésors insoupçonnés. Les baies et fruits qui s'y cachent possèdent souvent des propriétés étonnantes, quand ils ne sont pas tout simplement succulents. Que l'on soit randonneur curieux ou botaniste averti, on ne peut que succomber aux charmes de ces pépites naturelles que sont le sureau, l'arbousier, l'épine-vinette ou encore l'alkékenge. Grâce à ses fiches synthétiques, ce guide touffu et très complet nous conduit sur la piste des fruits sauvages aux vertus méconnues. L'auteur nous propose un parcours sans épines à travers des descriptions savantes et exhaustives, mais toujours accessibles : fruits, feuilles, habitat, comestibilité, confusions possibles et même légendes attachées à chaque espèce. L'essentiel pour tout savoir sur les fruits sauvages !