Une histoire de l'escalade

Vivre et faire vivre la culture du cyclisme en Isère auprès des passionnés de tout âge, amateurs de belles histoires et de belles routes, de culture et de patrimoine. Les 21 lacets de l'Alpe d'Huez sont devenus un mythe du sport, comme peuvent l'être le Maracanã pour le football, le circuit de Monza pour la Formule 1 ou la Streif à Kitzbühel pour le ski. Cette route est devenue le stade du cyclisme, là où le public communie plus qu'ailleurs autour de la passion du cyclisme et de la course. Proche de grands bassins de population (Grenoble, Chambéry, Lyon), cette large route (merci les Jeux olympiques de 1968 ! ), attire jusqu'à un million de spectateurs lors des passages du Tour de France, un chaudron en fusion au propre comme au figuré. Mais le supplément d'âme de cette montée vient de l'idée géniale de Georges Rajon en 1964 : numéroter les virages dans l'ordre décroissant depuis le Bourg-d'Oisans ! Comme un chemin de croix dont les saints seraient Coppi, Hinault ou Zoetemelk... Ces 14 kilomètres de bitume s'escaladent à la manière d'une procession au coeur de l'histoire du cyclisme, un lieu de culte cyclistique comme nulle part ailleurs. Ce troisième tome d'Etapes rend hommage à ce monument isérois qui retrouve cette année ses fidèles, un certain 14 juillet ! Il n'y a pas de hasard... En couverture : Fausto Coppi, premier vainqueur à l'Alpe d'Huez. On est en 1952 et c'est la première fois que le Tour de France empreinte les 21 virages. Coppi gagne aussi le Tour cette année-là...

Vivre et faire vivre la culture du cyclisme - notamment du Tour de France - en Haute-Savoie auprès des passionnés de tout âge, amateurs de belles histoires et de belles routes, de culture et de patrimoine. Etapes incarne la vitalité du cyclisme en Haute-Savoie sous différents prismes : l'histoire avec les multiples passages souvent épiques du Tour de France, Criterium du Dauphiné ou lors des championnats du monde de 1980 à Sallanches ; l'exploration avec la découverte à vélo de cols connus ou inconnus, la culture en partant à la rencontre de ceux qui font ou ont fait briller le cyclisme dans le département, l'économie aussi en revenant sur la saga de Mavic par exemple. Des rives du lac d'Annecy au Mont-Blanc, il y a tant à pédaler en Haute-Savoie ! Etapes fait appel à diverses plumes spécialistes pour couvrir l'ensemble du sommaire, servi par une iconographie particulièrement soignée.

Résumé : Le génie humain au service du plaisir du ski alpin ! A chaque étape du développement du ski, il y a eu des inventeurs pour résoudre les problèmes et rêver le ski de demain. Ce nouveau tome de Ski français s'intéresse aux prouesses techniques qu'il a fallu développer pour aménager les accès à l'altitude mais aussi créer le réseau des pistes, aventureuses ou accessibles, sans omettre de faire le point sur les récentes innovations pour réduire les impacts de l'activité sur l'environnement. Si l'accès au territoire de pratique a son importance, le ski doit aussi sa popularité à l'évolution du matériel pour rendre les sports d'hiver faciles et fluides malgré le froid, le vent et les caprices de la météo, afin que l'expérience d'un séjour au ski soit un bol d'air (frais) et pas un ras-le-bol. Au sommaire : - L'épopée des téléphériques d'altitude (Pic du midi, Alpe d'Huez, Bigorre) - Plans des pistes : le ski à vue d'Hommes - Les machines inventées pour remonter les pistes et travailler la neige - Créateurs de stations de ski : dans les Alpes, les Vosges et les Pyrénées - Métier : conducteur de remontées mécaniques - Les engins de glisse : du mono au skwal, de l'aéroski au snowboard... - Pages vertes : les start-up qui oeuvent aux réductions d'impact des remontées mécaniques.

L'innovation est un moteur, mais aussi une série de ruptures technologiques, mais aussi et surtout psychologiques : quand Joseph Swan et Thomas Edison inventent concomitamment la lampe à incandescence, ils n'améliorent pas le procédé de la lampe à pétrole, ils balaient d'un revers de main une technologie désormais désuète. Cette volonté de disruption part toujours d'une intuition et fait changer le monde, même celui restreint du ski : le fameux "petit pas pour l'homme, c'est un bond de géant pour l'humanité" de Neil Armstrong vaut pour tout ce qui n'a pas été pensé "comme on a toujours fait". Il n'y a pas de petit pas, juste une volonté d'aller voir ailleurs. L'innovation a transformé les pratiques du ski qui portant se jouent toujours avec deux skis glissant sur de la neige, comme au début du XXe siècle. C'est aussi le côté futile et philosophique de l'innovation : tout changer sans rien changer vraiment. Vous avez trois heures.