La Gaule selon Strabon : du texte à l'archéologie. Géographie, livre IV, traduction et études
Thollard Patrick
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EAN :9782877723848
Strabon (63 av. J.-C.- 24 apr. J.-C.) est un écrivain grec d'Asie Mineure du début de l'Empire (il est presque l'exact contemporain de l'empereur Auguste). Le seul ouvrage qui nous soit parvenu de lui est sa Géographie, en dix-sept livres, unique en son genre. Le livre IV, consacré à la Celtique transalpine, à la Bretagne et aux Alpes, est une référence incontournable pour tous les travaux sur la Gaule, qu'ils émanent d'historiens ou d'archéologues. L'ouvrage présente une nouvelle traduction du livre IV (la précédente date de près de cinquante ans!), qui s'appuie à la fois sur une relecture très attentive du texte grec, présenté en regard de la traduction, et sur les acquis les plus récents de la recherche dans ce domaine. La traduction est accompagnée d'une série d'études à la fois historiques et archéologiques. Les unes abordent des problèmes généraux comme la comparaison entre Strabon, Pline et Ptolémée ou la réflexion sur la notion de Celtes et de Celtique. Les autres concernent plus précisément la Narbonnaise, faisant le point sur les peuples (Salyens, Ligyens, Volques Arécomiques et Tectosages) ou les villes (Nîmes, Toulouse et Marseille). Dans tous les cas, la confrontation des données textuelles et faits archéologiques permet de reconsidérer les hypothèses antérieures pour en proposer, le cas échéant, de nouvelles. Abondamment illustré, en particulier par des cartes qui restituent la vision géographique de l'Antiquité, l'ouvrage offre au lecteur une approche renouvelée de la Gaule telle que la décrivait Strabon dans les premières années de notre ère.
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Nombre de pages
261
Date de parution
01/12/2009
Poids
998g
Largeur
221mm
Plus d'informations
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EAN
9782877723848
Titre
La Gaule selon Strabon : du texte à l'archéologie. Géographie, livre IV, traduction et études
Auteur
Thollard Patrick
Editeur
ERRANCE
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221
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998
Date de parution
20091201
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Née entre la plaine maritime des Flandres et les contreforts des Ardennes, au centre d'un réseau routier commandant tout le Nord de la Gaule, la ville de Bavay (Bagacum) fut élue, à l'époque gallo-romaine, chef-lieu de la "cité" des Nerviens. L'importance de son rôle économique et stratégique durant le Haut-Empire est attestée par les ruines spectaculaires du plus imposant forum de la Gaule (couvrant plus de trois hectares). Une quantité impressionnante de bronzes antiques, provenant d'ateliers italiens, provençaux ou locaux, a été recueillie sur place depuis le XIXe siècle : statuettes de divinités, reliefs d'applique, objets divers. La collection du musée archéologique constitue, indépendamment des ruines du forum, l'une des curiosités et des originalités de Bavay.
Cet ouvrage est construit à partir d'un des livres de la Géographie de Strabon, écrit dans les premières années du Ier siècle de notre ère et présenté ici dans une nouvelle traduction. Le lecteur moderne est invité à emboîter le pas d'un voyageur de l'Antiquité partant à la découverte de la Gaule (mais aussi des Iles britanniques et des Alpes) avec le livre de Strabon comme guide. Le texte est accompagné de commentaires ou de notices de présentation destinés à éclairer, quand cela est nécessaire, le lecteur sur les lieux traversés ou les peuples rencontrés. L'ouvrage est en outre abondamment illustré, par des photos mais aussi des aquarelles de Jean-Claude Golvin qui restituent paysages, villes et sites tels qu'ils pouvaient se présenter aux voyageurs qui les découvraient à cette époque (ou tels qu'ils seraient quelque temps plus tard). Un guide touristique de voyageur dans le temps.
Résumé : Avec la collection Guide Pratique, le CSTB offre aux professionnels du bâtiment une lecture plus facile des règles techniques de construction. Recueils de détails d'exécution présentant un large éventail de situations possibles de mise en oeuvre, ces guides ne remplacent pas les textes de référence, qu'ils soient réglementaires (lois, décrets, arrêtés...), normatifs)normes, OTU ou règles de calcul) ou codificatifs (Avis Techniques, CPT...) mais en constituent un complément indispensable. Les ossatures métalliques présentent de nombreux avantages : légèreté du matériau, facilité de montage et un large éventail de possibilités constructives. La réalisation d'une ossature métallique garantit également une grande liberté architecturale. Le guide pratique "Ossatures métalliques" commente et illustre les principes de conception et de mise en oeuvre pour les ouvrages à ossature en acier de petites dimensions. II s'appuie avant tout sur le PR NF OTU 32.3. Les types de structures visés par le OTU sont principalement les ossatures légères, en profils minces formés à froid ou en profils laminés à chaud. Tout au long de l'opération, allant des études préliminaires à la réception de l'ouvrage, de nombreuses interfaces de différentes natures apparaissent entre intervenants, entre prestations et entre parties d'ouvrage. L'auteur met l'accent sur l'importance des interfaces avec le second oeuvre. Ce guide détaille les principes généraux de conception et de dimensionnement : choix et exigences des matériaux des éléments de structure et de fixation ; principes d'analyse de calcul et les techniques courantes de construction (technique "plateforme" ; technique "rideau", technique "poteaux-poutre") ; exigences spécifiques : ancrage aux fondations, conception en zone sismique. Il traite également des spécificités de mise en oeuvre de l'ossature métallique en particulier des exigences de fixation et explique comment protéger l'acier contre la corrosion. Il intéressera tous les professionnels qui doivent concevoir ou réaliser des ouvrages en ossature métallique : entreprise, architecte, maître d'ouvrage, bureau d'étude.
Cette brillante synthèse, quatrième édition d'un classique accessible à tous, ressuscite l'univers des routes romaines. A travers sept chapitres consacrés notamment à la mise en place du réseau routier, à la construction des chaussées, à la signalisation, aux ouvrages d'art et aux aléas du voyage, cet ouvrage de référence fondé sur les découvertes les plus récentes, offre une vision suggestive de ces voies qui jouèrent un rôle essentiel dans la romanisation de la Gaule.
La Méditerranée a été le trait d'union de la civilisation antique. Par elle ont transité les produits, les hommes, les idées, les modèles économiques, sociaux et politiques. Mais la mer n'est pas un milieu simple. Elle change avec les saisons, avec les aléas climatiques, et avec les savoirs des hommes, qui la rendent alternativement repoussante ou attirante, en font une auxiliaire ou une ennemie, une porte ouverte ou une barrière. Les routes, qui n'y sont ni tracées, ni balisées, sont le produit d'une alchimie complexe où se mêlent conditions naturelles, technologie, savoirs empiriques et règles commerciales.Déterminer les itinéraires précis qu'empruntaient les navigateurs, leurs variations saisonnières, et les temps nécessaires à leurs parcours, sont le fruit de la géographie historique. Ces rythmes du commerce, qui ont constitué la trame de l'économie méditerranéenne antique, ont fondé la représentation du monde des Anciens. Un voyage à travers l'espace-temps de la navigation antique donne les mesures de la mer transmises aux géographes anciens par l'expérience des marins.
Cet ouvrage sur Les Burgondes, Ier-VIe siècles apr. J.-C., contient tout ce que l'on peut actuellement savoir sur ce peuple germanique oriental qui s'est installé dans l'Empire romain au cours du Ve siècle. Il fait le point sur l'apport des sources historiques, et surtout des témoins archéologiques, augmenté par les découvertes réalisées depuis les quinze dernières années. Si les sources historiques permettent de reconstituer l'histoire politique et militaire, les Burgondes semblent avoir apporté quelques traditions culturelles propres : des costumes et parures féminins, plusieurs cas de déformations crâniennes, ou encore divers éléments linguistiques et juridiques.