Au coeur de l intime. nuit de noces et lune de miel en belgi

Résumé : Trois hommes, une femme : Kahnnak, Maria Llurbai, Albert Mulder et Vassliss Rânia. Quatre âmes en perdition - l'assassin, la femme adultère, le voyeur, le viandard - que nous rencontrons ici à un moment clé de leur existence : lorsque la violence prend le pas sur la raison, lorsque les pulsions l'emportent sur la morale. Leurs trajectoires semblent scellées par la peur, la solitude, la primauté de la force, les obsessions mortifères. Dans cette cité désolée qui n'aura pas tenu ses promesses, le corps est avant tout un instrument, un matériau dont il faut faire bon usage pour assurer sa survie. Et le désir, assouvi dans tout son déchaînement, pourra lui aussi provoquer le pire. Dès lors, que reste-t-il de la beauté, de l'humanité ? Avec son style coupant comme un tranchoir, son ironie noire, son anti-lyrisme sec et sa philosophie brutale, Gonçalo M. Tavares poursuit l'exploration des contrées sombres de son Royaume et enfonce le clou : qu'on soit proie ou prédateur, "être vivant, c'est ne pas connaître la solution".

Rien ne prédestinait Carlos Antunes Tavares, né à Lisbonne en 1958 dans une famille modeste, à diriger un jour le quatrième constructeur automobile mondial (15 marques, 100 modèles, plus de 100 usines, 240 000 salariés). Celui qui, adolescent, conduisait la Fiat 127 de sa mère sur les chemins sablonneux du sud du Portugal, intègre Centrale à 19 ans, entre chez Renault à 23, et gravit tous les échelons, jusqu'à devenir l'un des patrons les plus redoutés de l'industrie automobile. Sauveur de plusieurs constructeurs moribonds, il est le bras droit de Carlos Ghosn chez Renault-Nissan, avant de redresser PSA en 2014, et de réaliser la fusion historique avec Fiat Chrysler en 2021 pour donner naissance à Stellantis. A la tête de ces deux entreprises, il incarne la quête obsessionnelle de la performance et du résultat, pendant plus de 10 ans. Dans ce récit, en collaboration avec Bertille Bayart (Le Figaro) et Dominique Seux (Les Echos, France Inter), Carlos Tavares raconte son parcours hors norme, ses choix parfois impopulaires et divants, mais toujours assumés. Loin de la bien-pensance et de la technocratie, il pilote pour ne pas subir... Après avoir rangé son habit de CEO, il pose les questions de la voiture de demain et de la liberté de mouvement, à l'heure où cette industrie traverse une tempête sans précédent dans un monde occidental ayant perdu le goût de la compétition.