
André Citroën (1878-1935). Le risque et le défi
Si l'histoire de l'automobile en France est connue, on s'est peu penché sur les constructeurs. Pourtant, le patron de Javel ne peut que forcer la fascination, lui dont le parcours se distingue si nettement de ses concurrents qu'il bouscule ou éclipse dès les lendemains de la Grande Guerre. Polytechnicien, André Citroën n'est pas homme de mécanique ni de courses comme Louis Renault, mais plutôt d'idées et de risques. Organisateur, vendeur, publicitaire de génie (la tour Eiffel illuminée, les Croisières noire et jaune...), il est aussi un joueur à qui il n'importe guère d'amasser : cet habitué des tapis verts se lance sans répit dans une série de bancos industriels. Brillant esprit, surdoué du défi industriel, véritable homme public (contrairement aux autres fabricants), il se multiplie aussi bien dans son usine que sur les plages à la mode ou dans les milieux radicaux-socialistes. Auprès de ses proches, de ses collaborateurs, de ses ouvriers, de ses concessionnaires, des auditeurs de ses innombrables conférences, des bailleurs de fonds ou de l'Etat, il jouit d'un incontestable charisme. D'audaces technologiques en échéances bancaires, ce capitaine d'industrie se hisse et se maintient au plus haut vingt ans durant, mais vingt ans seulement... Discours, brochures, films et photos par milliers, journal d'entreprise et revue destinée aux concessionnaires, documents sur la production, la publicité et la vente, mémoires de collaborateurs... : même si l'homme Citroën demeure à beaucoup d'égards une énigme, ce riche matériau permet de prendre la mesure de la marque inscrite dans l'histoire collective par un entrepreneur qui a vu poindre la société de consommation _ ne voulait-il pas que les premiers mots d'un enfant fussent pour dire : papa, maman, auto ? Maître de conférences à l'université Lumière-Lyon II, Sylvie Schweitzer est aussi membre de l'équipe du Centre Pierre Léon (CNRS) qui s'intéresse à l'histoire des sociétés industrialisées. Elle a publié, entre autres travaux, un ouvrage sur l'entreprise Citroën, Des Engrenages à la chaîne. Les Usines Citroën, 1915-1935 (1982) et André Citroën. Les Chevrons de la gloire (en coll. , 1980).
| Nombre de pages | 242 |
|---|---|
| Date de parution | 14/10/1992 |
| Poids | 338g |
| Largeur | 153mm |
| EAN | 9782213029788 |
|---|---|
| Titre | André Citroën (1878-1935). Le risque et le défi |
| Auteur | Schweitzer Sylvie |
| Editeur | FAYARD |
| Largeur | 153 |
| Poids | 338 |
| Date de parution | 19921014 |
| Nombre de pages | 242,00 € |
Pourquoi choisir Molière ?
Du même auteur
-

Les femmes ont toujours travaillé. Une histoire de leurs métiers, aux XIXème et XXème siècles
Schweitzer SylvieSe demande-t-on depuis quand les hommes travaillent? Non, bien sûr. Se demande-t-on pourquoi ils travaillent ? Pas plus. Les interroge-t-on pour savoir si le travail à temps partiel leur conviendrait, s'ils aimeraient se consacrer seulement à l'entretien de la maison et à l'éducation des enfants ? Guère. Pour les femmes, il en va tout autrement. Leur travail est toujours présenté comme fortuit et récent. On feint d'ignorer que les femmes ont aussi été paysannes, commerçantes, ouvrières, employées, infirmières, institutrices. Depuis toujours. Voici l'histoire de leurs métiers et de leur évolution au cours des deux derniers siècles. Mieux vaut être née après 1950 et surtout après 1970...Sur commande, 2 à 4 joursCOMMANDER29,90 € -

Les inspectrices du travail, 1878-1974. Le genre de la fonction publique
Schweitzer SylviePour lutter contre les inégalités entre les femmes et les hommes dans les postes de responsabilité, un décret de juillet 2011 contraint les grandes entreprises à nommer au moins 30% de femmes dans leurs conseils d'administration : ceux-ci n'en comptent alors que 7%. Quelques mois plus tard, la loi Sauvadet promeut le même objectif pour les cadres dirigeant(e)s de la fonction publique. Mais comment en sommes-nous arrivé(e)s là ? L'histoire de la place des femmes à l'inspection du Travail permet de comprendre comment, sur le long terme, les professions ont été organisées en y distinguant des tâches masculines et des tâches féminines. Autrement dit, comment se sont articulées des hiérarchies genrées où, toujours, le masculin est supérieur au féminin, où, très longtemps, il a semblé impossible qu'une femme domine des hommes en les dirigeant. Les femmes actives reviennent de loin, tant il est vrai qu'une femme en plus, c'est bien un homme en moins.Sur commande, 2 à 4 joursCOMMANDER18,00 € -

Traces
Schweitzer SylvieElle" est historienne et photographe à ses moments perdus. Elle a scruté cent fois ses photos d'enfance. Et puis un jour, fascinée par les nouvelles technologies, elle les a numérisées, peintes, décarcassées. Les clichés sont devenus loquaces. Et son histoire s'en est trouvée recomposée. Secrets de familles. Violences d'Etat, les guerres, violences physiques, parfois à peine dicibles. Mère schizophrène haineuse. Père officier psychorigide. Famille maternelle catholique traditionnaliste. Famille paternelle enfermée dans ses souffrances et ses non-dits. Drôle de chur familial. Ou comment émerge et s'organise la construction d'une jeune femme née peu après la Seconde Guerre mondiale et aujourd'hui en vie puisqu'il fut un temps où l'avortement était interdit.Sur commande, 6 à 10 joursCOMMANDER13,00 € -

Femmes de pouvoir. Une histoire de l'égalité professionnelle en Europe (XIXe-XXIe siècles)
Schweitzer SylvieUn siècle et demi de combats ont été nécessaires pour que s’installe une réelle égalité professionnelle entre les hommes et les femmes, et l’accès des femmes à tous les lieux de la décision et du pouvoir. Ce livre que en brosse les trois grandes étapes. La place des femmes et des hommes dans les professions supérieures s’organise au rythme des grandes étapes économiques qui, en particulier, créent de nouvelles professions. Chaque étape est marquée par des combats législatifs pour ouvrir aux femmes les secteurs d’enseignement, puis les métiers et responsabilité auxquels ils conduisent.1) Quand s’accélère l’industrialisation de l’Europe, entre 1860 et 1920, les femmes réclament leur place dans les nouveaux lieux d’enseignement et l’élargissement des perspectives professionnelles. Partout, on leur accorde l’accès aux universités, mais pas d’enseignement secondaire digne de ce nom qui leur permettrait d’accéder facilement à ces études supérieures. Il leur faut ensuite lutter pour se faire ouvrir les métiers de la médecine et du barreau. Par ailleurs, le service de l’Etat est conçu non mixte et des métiers restent complètement fermés : la magistrature, la haute fonction publique, les armées, la police.2) Après la Première Guerre mondiale, des pays accordent le droit de vote et d’éligibilité, l’enseignement secondaire des filles s’aligne sur celui des garçons, les écoles d’ingénieurs s’ouvrent, le service de l’Etat aussi. Des années 1920 aux années 1960, la part des femmes progresse rapidement dans l’enseignement supérieur, mais l’égalité professionnelle ne progresse pas de manière significative : dans les positions de pouvoirs, les femmes sont autour de 10%.3) La mixité s’agence réellement à partir de 1960 et surtout du milieu des années 1970 : alors les femmes contrôlent leur fécondité et leur maternité grâce aux découvertes médicales (la pilule) et, parallèlement, les anciens interdits sont laminés : tous les lieux d’enseignement deviennent mixtes, toutes les professions sont ouvertes, y compris les armées et la police, ces symboles de la pleine citoyenneté. Partout les femmes progressent à très vive allure dans les recrutements professionnels (82% des magistrats recrutés, 60% des commissaires de police, 75% des fonctionnaires de rang A, mais 30% des ingénieurs).Désormais, le combat des femmes s’est déplacé dans la sphère privée, où l’enjeu est l’égalité dans le travail domestique…ÉPUISÉVOIR PRODUIT21,00 €
Du même éditeur
-

Si tu te sens Le Pen
Maréchal MarionCes mots résonnent encore en moi comme une provocation, une pique adressée à mon orgueil. Sûrement était-ce son objectif. Il savait que je ne pourrais rester indifférente au défi qu'il me lançait. Comme tous les hommes politiques d'expérience, il avait le don d'aller chercher dans les tripes de ses interlocuteurs ce qui pouvait les galvaniser. Il en appelait chez moi à un sentiment qui n'a jamais cessé de m'animer : la conviction d'avoir un devoir envers mon pays et mes compatriotes. Il est souvent difficile de se sentir à la hauteur d'un héritage quand celui-ci n'est pas seulement civilisationnel mais aussi familial". .EN STOCKCOMMANDER21,60 € -

Votre santé à petit prix. Comment prendre soin de vous sans vous ruiner
Saldmann FrédéricEt si, pour rester en bonne santé, vous n'aviez plus besoin de vous ruiner ? Le docteur Frédéric Saldmann vous révèle que tous les gestes qui protègent réellement votre coeur, votre cerveau, votre corps et votre moral sont les plus simples, les plus naturels et les moins chers. Ici, pas de recettes compliquées ni de contraintes impossibles à tenir. Le bon sens s'applique au quotidien, pour mieux manger, mieux bouger, mieux penser... et retrouver une énergie que vous ne soupçonniez pas. Ce livre propose une façon nouvelle de considérer la nutrition, l'hygiène de vie et l'activité physique : plus libre, plus intuitive, plus respectueuse de votre rythme. Une approche sans dépenses inutiles, accessible à tous, qui mobilise autant le corps que l'esprit. Des petits changements qui deviennent de véritables leviers pour réveiller une vitalité profonde, reprendre confiance en vos capacités et vous donner envie d'agir dès maintenant. Une santé plus efficace, à petit prix. 100% nouveau. Et si prendre soin de votre santé ne coûtait finalement presque rien ?EN STOCKCOMMANDER21,00 € -

Ce que veulent les Français
Bardella JordanAprès l'immense succès de son premier ouvrage, écoulé à plus de 230 000 exemplaires, Jordan Bardella revient avec un nouveau livre choc : Ce que veulent les Français, véritable journal intime d'une France travailleuse, humble et silencieuse. Pendant près d'un an, il a arpenté les routes, traversé les villes et les villages, tendant l'oreille aux Français de toutes conditions. Il a recueilli leurs doléances, leurs colères profondes, mais aussi les rêves, les attentes, et cette espérance si française qui continue de vivre inlassablement malgré les épreuves. Ce livre n'est pas seulement un recueil de confidences : il est le miroir d'un peuple oublié, la parole authentique d'une France que les élites méprisent et refusent d'écouter. Les responsables politiques qui le liront ne pourront plus dire qu'ils ne savaient pas.EN STOCKCOMMANDER24,00 € -

La globalisation piteuse Tome 5 : Chine, la revanche de l'empire. La fin de l'Occident ?
Bauer AlainEN STOCKCOMMANDER23,00 €
De la même catégorie
-

Little Book of Rolls-Royce. L'excellence automobile
Kalinauckas Alex ; Valentin VéroniqueDepuis 1906, Rolls-Royce règne en maître sur l'univers de l'automobile d'exception. Qui n'a jamais rêvé devant la silhouette élégante d'une Phantom ou frémi devant le mystère de la Spirit of Ecstasy ornant les capots des limousines les plus prestigieuses au monde ? De la légendaire Silver Ghost au majestueux SUV Cullinan, en passant par la Corniche, star des années 1970, chaque modèle est une oeuvre d'art, un symbole d'audace et de raffinement. Little Book of Rolls Royce retrace l'histoire fascinante de cette marque britannique mythique, à travers ses modèles les plus célèbres, ses artisans d'exception et les anecdotes qui ont forgé sa légende. Hommage passionné aux voitures les plus désirables de la planète, ce livre est un indispensable pour tous les amoureux de belles mécaniques.EN STOCKCOMMANDER19,95 € -

Little Book of Bentley. L'excellence automobile
Codling StuartBentley : une légende sur roues depuis 1919. En un siècle, la marque au "B" ailé a su marier avec brio luxe, puissance et style. Des modèles inoubliables des années 1920 aux Continental GT et Bentayga d'aujourd'hui, le constructeur britannique est devenu synonyme d'excellence automobile. Les cuirs précieux et l'acajou raffiné de ses habitacles élégants font rêver les collectionneurs depuis des décennies. Mais Bentley, c'est aussi une histoire de passion et de défis. Dès les années 1920, les "Bentley Boys" et leurs Speed Six ont dominé les 24 Heures du Mans, remportant cinq victoires en sept ans. En 2003, la Speed 8 a marqué un retour triomphal, 73 ans plus tard, prouvant que l'audace est intemporelle. Ode à l'élégance mécanique et au caractère britannique, Little Book of Bentley est un indispensable pour tous les amoureux de belles voitures et de grandes histoires.EN STOCKCOMMANDER19,95 € -

Porsche. Un art de vivre
Cortesi Thomas ; Levivier Michaël ; Ouayoun MarcA la rencontre de la passion Porsche L'amour des Porsche rassemble au-delà des différences. Amateurs enthousiastes ou professionnels éclairés racontent leur passion pour la marque allemande. Mythiques ou inattendues, de série ou préparées, leurs Porsche se dévoilent au fil des pages et vous emmènent à la rencontre du supplément d'âme qu'insufflent ces automobiles d'exceptions dans le coeur des passionnés Porsche, jusqu'à devenir un véritable art de vivre.EN STOCKCOMMANDER56,05 € -

111 histoires sur Porsche à connaître absolument
Müller Wilfried ; Zierski Marie-PauleRésumé : Quel est le lien entre la Coccinelle et les voitures Porsche ? Quelle technique extrême était utilisée pour les premiers crash tests ? Quel modèle était surnommé la "Hippie Car"? Voici enfin le livre que l'on attendait pour connaître tous les secrets d'un des constructeurs les plus célèbres. Plongez-vous dans le monde merveilleux de Porsche, raconté par un proche de la famille. L'auteur revient sur les premières heures de la marque, son développement exceptionnel et les courses qui lui ont permis de rentrer dans la légende. Des prototypes jamais commercialisés aux débuts de la Carrera, en passant par des anecdotes méconnues sur ses fondateurs, cet ouvrage vous permettra d'approcher ces bolides sans avoir besoin d'en posséder un !EN STOCKCOMMANDER24,99 €
