COURSES AUTOMOBILES 1962-1973

Rainer W Schlegelmilch reprend là où il s'était arrêté avec son best-seller The Golden Age of Formula 1 sur les années soixante. Fonnula 1. The Roaring 70s parvient à capturer l'esprit de cette époque d'une manière fascinante. Les photos, désormais en couleurs, ont acquis une certaine patine avec le temps. Elles sont le témoin d'une époque marquée par le changement et la mort, à des années-lumière du professionnalisme de la Formule 1 d'aujourd'hui. Cet ouvrage présente les formidables stars de cette décennie : Jackie Stewart, Emerson Fittipaldi, Niki Lauda et Mario Andretti. A n'en pas douter, même les amateurs deviendront des fans.

Créer des voitures de sport n'est pas sans difficultés ni dangers. A fortiori quand on s'écarte du monde des voitures de grande série. Pourtant - et l'histoire de la maison Porsche est là pour le prouver -, certains réussissent. Non seulement le constructeur de Zuffenhausen a su, par son intelligence et sa prudence, échapper à l'avidité de groupes puissants et éviter l'échec mais, désormais, il se trouve en position d'influencer la destinée d'une entreprise d'une tout autre envergure. La notoriété des gammes 356 et 911 est pour beaucoup dans le mythe Porsche. Aussi, tout hommage à ces modèles et aux hommes qui les ont construits revient à révéler le triomphe d'une volonté d'évolution permanente, couplée à un souci esthétique inégalé. Cet ouvrage témoigne de l'histoire de la marque et de tous ses modèles, jusqu'aux plus récents. . . Quelle meilleure preuve de son indéfectible fidélité à Porsche pourrait-on trouver ? Rainer W. Schlegelmilch aime les Porsche à tel point qu'il en est à son 11e modèle ! Elles constituent pour lui le moyen de locomotion idéal pour se rendre aux Grands Prix qu'il couvre avec ses appareils photo. Dans son actuelle Carrera 4, il peut transporter son encombrant et lourd équipement (escabeau et bagages compris), ou, occasionnellement, jusqu'à 24 cartons de champagne. Encore lycéen, Hartmut Lehbrink était déjà abonné à la mythique revue de Porsche, Christophorus, et rendait régulièrement visite à son rédacteur en chef, Richard von Frankenberg. Celui-ci incarnait à merveille l'idéal professionnel du jeune homme : il était à la fois journaliste et pilote de course. S'il a parfaitement réussi dans le premier de ces domaines, Lehbrink devra toutefois se contenter, sur le plan de la compétition, d'une participation aux essais non chronométrés de la Targa Florio, en 1967, avec la 1600 Super d'un ami. Il a néanmoins piloté presque toutes les Porsche pour le journal Welt am Sonntag.

Spectacle phare du sport mécanique, la Formule 1 fascine des millions de gens à travers le monde. Esprit sportif, compétitivité, haute technologie, vitesse pure, danger, strass et paillettes... Tout est réuni, dans ces arènes modernes que constituent les circuits, pour en faire l'une des sagas les plus prestigieuses. Un véritable microcosme dont Rainer W. Schlegelmilch compte incontestablement parmi les témoins privilégiés. Depuis un demi-siècle, le photographe allemand sillonne les Grands Prix, immortalise les exploits des pilotes, leurs succès et leurs échecs, leurs drames, leurs amitiés et leurs rivalités. Au-delà de la fureur de la piste et du prestige des podiums, il a su aussi capter l'intimité des coulisses et la vie des autres acteurs du paddock (membres des écuries, techniciens, mécaniciens, familles, VIP). Cet ouvrage est illustré par plus de 1 300 clichés tirés des abondantes archives de Schlegelmilch, reconnu comme l'un meilleurs photographes de F1 du monde. Il couvre tous les aspects de ce sport unique. Une documentation incontournable en images pour tous les passionnés de l'une des plus grandes aventures sportives ? et humaines ? de l'histoire ! Les préfaces sont signées de Sebastian Vettel (triple champion du monde 2010, 2011 et 2012) et de Bernie Ecclestone, le grand patron de la Formule 1.

BMW est synonyme d'esprit sportif, de compétitivité, de haute technologie et d'un design à la fois élégant, fonctionnel et intemporel. Si l'on possède une BMW, c'est avant tout pour "le plaisir de conduire", comme le vante un slogan publicitaire du constructeur munichois. Cette image sportive remonte loin, puisqu'elle s'attache déjà aux premiers modèles créés sous l'emblème de l'hélice bleu et blanc, au début des années 1930. Une lignée d'automobiles de légende défile sous les yeux du lecteur à travers de splendides photographies, de la 328 d'avant-guerre à la 507 du milieu des années 1950, de la M1 de la fin des années 1970 aux tout derniers modèles. Sans oublier les tentatives de démocratisation de la marque avec l'Isetta et la 700. L'ouvrage contient également une mine d'informations sur les innombrables victoires de BMW en compétition, Formule 1 comprise. De la Wartburg de 1898 à aujourd'hui, que de chemin parcouru! Toute l'histoire d'une marque d'exception.