Bellissimes italiennes

Résumé : Ce livre retrace plus de 150 ans d'histoire de l'automobile italienne. Une histoire écrite par les hommes qui ont mis leur créativité, leur travail acharné, leur inspiration et leur ingéniosité au service de l'automobile, symbole de liberté et qui est encore aujourd'hui synonyme du progrès et de la richesse d'un pays. Son étonnante évolution peut être divisée en étapes distinctes : depuis le premier moteur à combustion interne qui a vu le jour en 1895 grâce à Carlo Menon de Roncade jusqu'aux fantastiques années vingt, l'Italie a réalisé des chefs-d'oeuvre à quatre roues enviés par le monde entier. Arrive le dernier conflit, suivi par la reconstruction, le boom économique, la motorisation massive et la Dolce Vita. S'ensuivent les années sombres de la crise pétrolière, la concurrence internationale exacerbée des années '80 et '90 et, enfin, les défis du nouveau siècle avec un niveau de plus en plus élevé d'exigences, de normes et de réglementations. Sous la bannière du "Made in Italy" le secteur automobile italien a su faire face et ses modèles mythiques ont largement contribué à l'histoire de l'automobile : Topolino, Fiat 500, Panda, Lancia Lambda et Fulvia, Alfa Roméo Duetto, Giulietta, Ferrari Testarossa, jusqu'aux créations de rêves du troisième millénaire : FF Ferrari, F12 Berlinetta, la Quattroporte, le Gran Coupé ou les dernières Lamborghini : Murciélago, Gallardo, ou Aventador... Les modèles sont admirablement mis en scène dans ce beau-livre, préfacé par Giorgetto Giugiaro, grâce à des images incroyables et à des textes écrits par Enzo Rizzo journaliste automobile.

Enzo Rizzo est un journaliste professionnel. Il est aussi directeur adjoint des magazines Monsieur et Spirito diVino, collaborateur de Il Giornale et de Flotte & Finanza. Avec son collègue Giuseppe Guzzardi, il a réalisé la publication multimédia Alfa Romeo, un siècle de courses et pour White Star il a signé les volumes Cabriolets et Cent ans d'automobilisme sportif.

Résumé : Partez à l'aventure avec cet ouvrage magnifiquement illustré et accompagné de textes clairs et efficaces, pour tout savoir sur l'univers de la moto. Découvrez comment celle-ci est née, puis s'est imposée comme reine du bitume et symbole universel de liberté. Des modèles traditionnels et utilitaires aux motos les plus excentriques, admirez les lignes gracieuses et les moteurs qui ont marqué l'histoire de la moto. Sportive ou citadine, la moto n'a pas fini de vous surprendre et de vous séduire. Vous découvrirez au détour des pages de ce beau livre que la moto n'est pas seulement un moyen de transport, mais aussi un mode de vie à part entière, ainsi qu'un moyen d'expression artistique, grâce à la customisation de sa monture, rendue ainsi véritablement unique. 300 photographies d'exception pour un véritable objet d'art en mouvement. La moto est bien davantage qu'un deux-roues ordinaire : c'est une compagne de voyage.

Aujourd'hui, autant les manuels que les ouvrages spécialisés s'efforcent " d'intégrer " analytiquement la monnaie à la macroéconomie par le canal du crédit bancaire et de l'intermédiation financière. Mais la finance directe (des marchés), en pratique de plus en plus étendue, reste contenue dans des descriptions trop rudimentaires. Or, son étude se révèle non seulement fondamentale pour comprendre les anciennes et nouvelles théories keynésiennes, mais aussi un préalable indispensable à l'entrée dans le réel où se combinent les divers modes de financement. Cet ouvrage propose donc une reconsidération de la macroéconomie du point de vue spécifique de la finance. Au-delà de la constante mise en évidence des liens qui unissent les aspects réel et financier de l'économie, l'auteur prend le parti d'une mise à l'écart de la traditionnelle référence à un marché spécifique de la monnaie, auquel il refuse toute consistance logique et pratique. La macroéconomie générale devient ainsi constitutionnellement financière. Cet ouvrage s'adresse aux étudiants de deuxième année de sciences économiques et AES. Il devrait aussi se révéler utile aux étudiants de deuxième cycle, écoles de commerce, LEA, sciences politiques et aux candidats aux concours administratifs, CAPES, CAPET et Agrégation de sciences sociales.