Motos. Des modèles à vapeur à la moto volante

Résumé : Harley-Davidson produit des motos depuis 120 ans. Certains de ses modèles ont donné naissance à des familles au sein desquelles se regroupent des machines aux caractéristiques similaires, et qui véhiculent un style et un esprit. Depuis de nombreuses années, la famille des Electra Glide s'adresse aux amateurs de voyages en grand confort, les Sportster séduisent les pilotes désirant une mécanique agile et dynamique, les Softail représentent la tradition Harley-Davidson, avec leur châssis semblable aux anciens cadres sans suspensions du passé, la famille des Dyna regroupe les Harley-Davidson modernes et routières propulsés par le classique V-Twin de la marque, et les V-Rod s'imposent comme mécaniquement à part avec leur moteur à refroidissement liquide délivrant une puissance brutale et sans concession. Conduire une Harley-Davidson, ce n'est donc pas seulement piloter une moto. Une réelle communication s'établit avec l'engin, une proximité avec la mécanique qui apporte une expérience et des sensations uniques. Qu'il s'agisse de motards chevronnés ou de novices utilisant leur véhicule au quotidien, d'un millionnaire ayant décidé de s'acheter un modèle d'exception ou d'un collectionneur de motos anciennes, tous sont réunis par une même passion. Les possesseurs de Harley prennent soin de leurs machines, les cajolent, leur ajoutent des accessoires personnalisés, les restaurent et, par-dessus tout, communient avec elles en roulant, car il n'est pas seulement question de motos, ici, mais bien d'un style de vie ! Ce livre, publié à l'occasion des 120 ans de la marque, présente plus de 50 modèles parmi les plus emblématiques depuis l'origine à nos jours. Chaque modèle, exposé en détail comme une pièce de collection, témoigne de la constante évolution technique et stylistique qui caractérise Harley-Davidson au fil des décennies, sans que celle-ci ne trahisse la philosophie originelle de la marque.

A travers plus de 200 pages, découvrez un nouveau volet de l'histoire de la célèbre marque japonaise. Que de chemin parcouru depuis 1946, date à laquelle débuta la saga de Soïchiro Honda ! Après ses succès en grands prix dans les années 1960, après les routières 750 four de 1969 et 500 four de 1971, en 1975, Honda offre une véritable gt à ses clients : la Gold Wing. Elle gagnera ses lettres de noblesse grâce à son confort, à sa maniabilité et à la simplicité de son entretien. Cette moto d'exception, qui a révolutionné le tourisme sur deux roues, est au catalogue Honda depuis plus de 30 ans, de la 1000 Gold Wing de 1975 à la Valkyrie Rune 1800 de 2004, sans oublier les modèles personnalisés. Ses évolutions techniques constantes, l'augmentation de sa cylindrée et son passage de quatre à six cylindres, ainsi que ses équipements, ont su attirer et fidéliser un public féru de vitesse et de confort. Pascal Szymezak vous fait partager sa passion pour la Gold Wing et vous dévoile ses secrets. Cet ouvrage, illustré de plus de 350 photos sonne comme une invitation au voyage pour tous les amoureux de cette prestigieuse moto. . . Pascal Szymezak est un passionné et un spécialiste des Gold Wing. Il a possédé successivement une 1000, une 1100, une 1200, et une 1500. Son métier de journaliste moto lui a permis d'essayer de nombreux modèles, parmi lesquels la 1800 Gold Wing. Fondateur du Gold Wing Club de France en 1978, il a sillonné, avec d'autres amateurs, les routes d'Europe et d'Afrique au guidon de ces routières.

Le Sportster représente annuellement plus de 20 pour cent de la production mondiale de Harley-Davidson. Un succès qui perdure pour un type de moto apparu en 1957 en cylindrée de 883cm3 et qui figure toujours au sein de la gamme du constructeur américain sous cette cylindrée, en compagnie du Sportster 1200cm3. Il se décline désormais en différents modèles et son bloc propulseur a également engendré une nouvelle race de motos, jeunes, sportives, de caractère, fun, et techniquement modernes: les Buell. Le livre retrace les premières ébauches du Sportster de sa conception à sa naissance, avant de dévoiler ses évolutions et de présenter ses principaux modèles spéciaux propulsés par des moteurs en fonte. C'est sans oublier les moteurs en aluminium, à l'origine du renouveau du modèle et ses différentes versions, à l'image des autres Harley-Davidson au moteur Big-Twin. De la compétition aux Sportster transformés en Choppers, il s'adapte à tous les styles et à toutes les utilisations pour séduire une très large clientèle masculine, mais aussi féminine. Ce Sportster, adoré et controversé, demeure une Harley-Davidson spécifique qui mérite un hommage particulier, car la durée de vie de chaque Sportster n'est pas de quelques années, comme pour la majorité des motos, mais de plusieurs dizaines d'années. De nombreux professionnels proposent des pièces pour le restaurer, le modifier, l'améliorer et le personnaliser, ce qui explique sa longévité exceptionnelle et son nombre très important d'adeptes.

Résumé : La marque Indian imprègne l'histoire motocycliste américaine mais également européenne. La plus ancienne marque de motos américaines créée en 1901, soit deux ans avant sa principale concurrente Harley Davidson. En 1910 la société fabricant les Indian est devenue la première compagnie productrice de motos au monde. Elle a connu un arrêt de production en 1953. La marque Indian est actuellement en plein relancement depuis quelques années. Elle revit et prospère à nouveau grâce à la société "Polaris Industries". La marque est repartie à la conquête des marchés et des fans, en restant fidèle à l'esprit d'origine. L'ouvrage est construit de manière chronologique, découpé en fonction des étapes majeures vécues par la marque. Les iconographies proviennent des archives de l'auteur et de la marque Indian.