Travailler moins ne suffit pas

Résumé : Le métro de Paris est un des moyens de transport les plus célèbres au monde. Né en 1900, il est aujourd'hui l'un des réseaux souterrains les plus importants avec ses 14 lignes et plus de 4 millions de passagers par jour. Il a demandé des contributions incroyables et conserve encore aujourd'hui un style unique. Pour beaucoup, il est une étape quotidienne. Mais, le connaît-on vraiment ? Toujours poussé à l'excellence au niveau technique, le métro n'a cessé de se réinventer pour être à la pointe du progrès. Cet ouvrage propose aux lecteurs de le redécouvrir à travers les nombreux plans qui ont jalonné son histoire. Parmi les brochures proposées aux touristes ainsi que les plans muraux ou imprimés, le métro se dévoile : de ses débuts à aujourd'hui se sont opérées de nombreuses évolutions que l'on pourra découvrir tout au long de ces pages.

Résumé : Cette monographie est le premier ouvrage qui présente le travail de l'artiste Susanna Bauer à un public international. Les ingrédients essentiels de la production de cette artiste sont les éléments naturels éphémères qu'elle rencontre lors de ses promenades et excursions en Cornouailles, où elle vit et travaille. Il s'agit de feuilles, de cailloux, de morceaux d'écorce... autant d'éléments qui deviennent le coeur de créations complexes, réalisées au crochet, et utilisées tantôt de manière conventionnelle comme décoration, tantôt comme moyen de communication sculpté. Les feuilles de Bauer sont de véritables sculptures aériennes où l'artiste atteint un équilibre entre force et fragilité. La nature se fait métaphore de l'humanité : les fils entrecroisés à dessein nous rappellent que nous faisons tous partie d'un vaste réseau et qu'ainsi nous générons des connexions. Cet art est également synonyme de vie : en regardant ces oeuvres, comment ne pas songer à des confluences de beauté et de vulnérabilité, de résistance et de transformation. Le thème de la relation entre art et nature, et les interconnexions qui en dérivent, sont explorés soit par le biais des oeuvres originales de Susanna Bauer, soit par celui de l'essai introductif qui analyse son travail dans un dialogue entre poésie et histoire de l'art.

Ce livre, initialement publié en 2015 et 2016, est la seconde conclusion d'une passionnante aventure commencée en 2006 et matérialisée en 2008 par la publication d'un premier livre en anglais sur les plans et le design du métro de Paris. En anglais ? Et pourquoi pas ! Tant et si bien qu'une version améliorée est publiée en 2009 aux Etats-Unis. Il aurait été malheureux que ce sujet éminemment parisien, cet hommage aux cartographes et leur art, ne soit pas accessible dans la langue de son pays d'origine, le français. Les complices de ces ouvrages passés et présent s'étaient juré dès 2008 de ne plus se séparer tant que ce ne serait chose faite. Il y eut plusieurs tentatives qui échouèrent. Mais avec ténacité, justesse et bon sens, on arrive toujours à mener à bien des projets intéressants. La ténacité, le courage, l'esprit d'initiative et d'anticipation... Il en a fallu beaucoup à nos anciens qui discutèrent, choisirent et construisirent le métro. Ils firent le bon choix, car notre métro, conçu en 1895, n'est toujours pas démodé en 2025. Il a été complété à partir de 1969 d'un métro régional devenu RER, il grandira en 2026 du Grand Paris Express, allégeant le réseau existant. Cette évolution du réseau commandait un enrichissement actualisé de l'ouvrage paru il y a 10 ans ; il arrive à point nommé pour fêter les 125 ans du métro de Paris ! Merci à la RATP à la SNCF et à Ile-de-France mobilités qui exploitent, conçoivent, pilotent le quotidien et l'avenir en s'appuyant sur les prédécesseurs de la Ville de Paris, des anciennes compagnies de chemin de fer, de la Compagnie du chemin de fer métropolitain de Paris (CMP), du Chemin de fer électrique souterrain Nord-Sud de Paris (NS). Une aventure aussi humaine que technique qui se poursuit depuis 130 ans, où tous ont un rôle : voyageurs, personnels de conception, de direction, d'exploitation, d'ingénierie, de maintenance. Enfin, l'avenir n'ayant pas de sens sans appui sur le passé, merci à tous ceux qui, particuliers, bénévoles et institutions, contribuent ensemble à la sauvegarde et à la mise en valeur de ce riche patrimoine.

Les enseignantes apprennent leur métier par le biais de leur formation - initiale ou continue - mais pas seulement. Les expériences privées, personnelles ou informelles des professionnels peuvent aussi conditionner ce qu'ils sont et ce qu'ils font, parfois à leur insu, parfois sciemment. Les frontières entre l'école et la vie, la formation instituée et les apprentissages qui l'entourent ne sont pas plus hermétiques pour les maitres que pour leurs élèves. La biographie de chacun, sa vie de famille, ses racines géographiques, ses professions antérieures, ses pratiques culturelles, ses passions, ses engagements politiques et associatifs, toutes ces sources d'influence peuvent être ou non valorisées par les individus, mais aussi collectivement prises en compte à l'intérieur de leur formation, soit pour en tirer part, soit pour les mettre en question. Le but de cet ouvrage n'est pas d'établir si les gens d'école apprennent davantage dans le cadre normalisant de leurs études ou libérateur de leurs autres occupations, mais bien de documenter la manière dont les deux espaces peuvent s'interpeller mutuellement. Des recherches conduites au plus près des transactions observables en France, en Belgique, en Suisse et au Québec permettent de comparer les contextes et de renouveler la réflexion sur la forme scolaire et ses évolutions : de leurs apprentissages informels à ce qu'en font leurs études, quel rôle la formation buissonnière des enseignantes joue-t-elle dans leur appropriation de leur métier et sa professionnalisation ?