La matelote et les funambules

Partir ! Plein nord, entre Islande et Groenland... C?est là que Sandrine Pierrefeu a choisi de faire ses premiers pas de capitaine. Trois mois d?aventure qu?elle livre dans un récit plein d?humour et de poésie.« Ils ont l'air de mauvais poil, les glaçons. Ils halètent, soufflent, plongent et ressortent, tout dégoûtants et si puissants. "On va mourir ?" demande un passager livide. J'aurais bien fait demi-tour et contourné ce manège à manger les bateaux si nous n'avions avec nous cette tigresse de Teresa. »Moitié chronique locale, moitié carnet de mer, Partir 66° Nordévoque un nord drôle, rugueux et tendre à la fois. À bord des voiliersArktika et Aurora, aux côtés de Siggy, le « Père Noël » armateur et de Sandrine, aux prises avec son nouveau métier de capitaine, on navigue, bonnet capelé, du quotidien des Westfjords islandais aux tempêtes de sable sur l?île volcan Jan Mayen, jusque dans les communautés inuits de la côte est du Groenland.Sandrine Pierrefeu raconte ici trois mois de voile entre l?Islande et le Groenland sur des bateaux islandais. Ou comment elle parvient à survivre au jour perpétuel, au régime ultra-carné, aux moustiques, à l?abstinence et à l?espièglerie mutique des marins nordiques grâce à l?amitié d?une Anglaise apprentie Inuit, aux bains glacés, à l'infusion citron gingembre et à l?époustouflante beauté des lieux. Mise en bouche :On dirait qu?une tornade est passée sur Aurora. Le sol est couvert de miettes et de papiers froissés. Les coffres sont ouverts. Des outils, des canettes et des boîtes de biscuits traînent partout. Les cabines passagers sont en vrac, la moquette bleue pleine de plumes (les duvets et les doudounes des clients en laissent partout), de cheveux, de débris. Quand il retrouve la parole après son second café, le skipper, amical mais comme lassé d?avance, lâche : « Pour apprendre à connaître un bateau, la meilleure manière, c?est de le nettoyer de fond en comble. L?aspirateur est là. Les produits ménagers et les gants ici. Il y a à manger dans le frigo, sers-toi et jette ce qui n?est plus bon. J?ai à faire en ville. »Minute ! Nous allons vivre deux mois ensemble. Nous partons dans quatre jours avec des clients dont nous avons la responsabilité, dans un coin mal famé de l?océan glacial Arctique et il me lâche ? J?ai un milliard de questions. Il est à demi dehors quand je retrouve mon souffle et réussis à lui demander où trouver le moteur. Pourquoi le moteur ? Aucune idée mais l?information, d?un coup, me paraît vitale.

Un voyage inédit sur toutes les mers du monde, en compagnie de femmes de caractère qui ont fait de l'océan leur horizon. L'anecdote est célèbre, Jeanne Barret dut se déguiser en homme pour rejoindre l'expédition de Bougainville en 1766. Trop longtemps, l'histoire de la navigation a été accordée au masculin seulement. De tous temps pourtant, les femmes ont plongé, pêché et collecté leur nourriture sur les rivages et dans les océans, telles les Ama au Japon qui plongent pour glaner des ormeaux ou les pêcheuses iraniennes d'Hengam qui se battent pour continuer à pouvoir travailler en mer. Partout et de tout temps, elles ont transporté leur famille vers des lieux plus propices, au gré des lunes, des inspirations ou des revers de fortunes. Elles ont conquis, défendu et vaincu. Osé, appris et exploré. Couru, joyeuses sur les mers du monde. La preuve dans ce livre qui fait la part belle à l'image, rare ou iconique. Il revisite l'histoire de la navigation, à travers 65 parcours de femmes hors du commun, qui se sont engagées sur les mers les unes pour ouvrir des mondes, les autres pour se nourrir. D'autres encore juste pour le plaisir. Le plaisir de se sentir libres. Beaucoup aujourd'hui se battent pour la sauvegarde des océans à l'image d'Isabelle Autissier, Ellen Mac Arthur, Emmanuelle Perié-Bardout, Emily Hunter ou Natacha Rault de Sea Shepherd. Comme Anita Conti ou Bobby Hunter, co-fondatrice de Greenpeace, en leur temps, avaient alerté sur les dangers de la surpêche. Sommaire 1. Exploratrices et ouvreuses de mondes 2. Pêcheuses, plongeuses, glaneuses 3. Combattantes 4. Dans la marchande 5. Voler sur les eaux, libres.

Biographie de l'auteur Photographe, éditeur et grand voyageur, Hervé Tardy se passionne depuis longtemps pour la diversité des paysages français. En 1976, il anime une revue de photographie, Reporter Objectif il fondera par la suite, au sein de l'agence Gamma, le département "magazine", très axé sur le grand reportage. En 1983, il fonde la maison d'édition polymorphe Copyright, pour y créer essentiellement des livres illustrés. Depuis quelques années, il organise régulièrement des campagnes de photographie aérienne. En 2010, il remporte le grand prix du paysage pour la France par-dessus les toits (Reader's Digest). Au cours de ces cinq dernières années, il a photographié depuis le ciel l'ensemble du littoral français. Voyageuse aux semelles de vent, Sandrine Pierrefeu a choisi de poser son sac en Finistère depuis bientôt vingt-cinq ans. Depuis, elle écrit sur la mer et la Bretagne, sans cesser de parcourir le monde. Elle a réalisé de nombreux articles de magazines, notamment au Chasse-Marée, pour Bretagne Magazine et Ar Men. Elle a également signé une quinzaine d'ouvrages et de textes pour enfants en plus de travaux - sonores notamment - liés au voyage, ici, tout près ou très loin.

Parti le 15 avril 2015 dans le sillage de la frégate historique, qui a conduit La Fayette en Amérique, l'équipage de L'Hermione y a reçu un accueil enthousiaste, témoignant de l'amitié entre les deux pays à travers le temps. Document unique, le journal de bord du commandant Yann Cariou retrace en détail cette navigation et montre la fierté du Pacha pour ses marins et les performances de la frégate. Croisé avec le journal de la gabière et journaliste Sandrine Pierrefeu, ce voyage se charge d'émotion quand il décrit les sentiments intenses de l'équipage à bord de cette cathédrale de bois, de toile et de lin. Ces éclairages montrent la complexité de la navigation sur la réplique d'un grand voilier du XVIIIe siècle, mais aussi l'aventure humaine qui s'est jouée sur les 11 000 milles parcourus. Grâce aux nombreuses illustrations, le lecteur se trouve plongé au coeur de l'événement. Le manuel du gabier qui termine l'ouvrage lui donnera en outre des clés techniques pour appréhender le grand art de la manoeuvre et comprendre les prouesses mises en oeuvre pour réaliser ce qui se présentait comme un véritable défi. Et qui demeurera désormais comte une magnifique réussite.