Histoire mondiale des avions de ligne

Aujourd'hui, Boeing est devenu le premier constructeur aéronautique américain, et même le plus grand constructeur mondial. Pour le commun des mortels, le nom de Boeing fait depuis longtemps partie du langage courant. Il est devenu synonyme d'avion de ligne à réaction. Toutefois, cette renommée ne s'est pas construite en un jour. Pour en arriver là, les hommes qui se sont succédé à la tête de l'entreprise de Seattle ont dû relever des défis, dont certains mirent en jeu jusqu'à l'existence de l'entreprise. Ce livre retrace l'histoire de ce très grand constructeur, des origines jusqu'à nos jours. Illustré de plus de trois cents photographies et agrémenté de nombreux hors-texte et annexes, il dresse un panorama complet des créations de la Boeing Company dans le domaine aéronautique et astronautique.

Spitfire, un avion dont la notoriété n'a fait que croître au fil des années, au point d'être aujourd'hui devenu l'avion incontournable de l'histoire de l'aviation. S'étant illustré dans plusieurs batailles marquantes de la Seconde Guerre mondiale, comme la Bataille d'Angleterre, le siège de l'île de Malte ou encore la défense contre les V?1, et ayant équipé les aviations renaissantes de différents pays, dont la France. Aujourd'hui, le Spitfire est l'objet d'une passion dont la flamme n'est pas prête de s'éteindre. Grâce à l'action de nombreux collectionneurs, le Spitfire participe à de nombreux meetings aériens où il fait immanquablement jaillir un moment d'émotion intense parmi le public venu le voir. Ce livre ambitionne de faire connaître l'histoire de cet avion et de ses exploits, dont certains sont devenus légendaires, au travers d'un récit illustré par plus de 250 photographies, auxquelles viennent s'ajouter une centaine d'illustrations, cartes et graphiques. Alain Pelletier est passionné par l'histoire de l'aviation depuis plusieurs dizaines d'années. Il est l'auteur d'une vingtaine d'ouvrages relatifs à l'aéronautique, parus en France, en Grande?Bretagne et aux Etats?Unis. Avec Spitfire, la légende, il signe son sixième titre aux éditions ETAI après Boeing, géant de l'aéronautique de 1916 à nos jours, Histoire mondiale des avions de ligne depuis 1908, Haute voltige, histoire de l'acrobatie aérienne, Courses aériennes, l'âge d'or de l'aviation et Les filles d'Icare, histoire mondiale des aviatrices.

Les avions de ligne sont véritablement nés au lendemain de la Première Guerre mondiale, lorsque de nombreux avions démilitarisés se trouvent subitement disponibles. Depuis, l'aviation civile ne cesse de se développer et d'accompagner l'expansion du commerce mondial. En l'espace de cent ans, elle a contribué à " rétrécir la planète " en accélérant la circulation des personnes et des biens. Ce livre présente l'évolution technique des avions de ligne dans le monde, depuis les premiers biplans de 1908 jusqu'aux très gros porteurs sophistiqués de demain. A l'aide de plus de 500 photographies et dessins, 100 fiches techniques, des notices biographiques et des encadrés thématiques, il fait resurgir du passé quelques-unes des machines les plus extraordinaires que l'histoire de l'aviation ait connues.

De tout temps, les ailes volantes et les avions sans queue ont exercé une réelle fascination sur un public plutôt habitué à voir des machines volantes aux formes conventionnelles. Pourtant, du point de vue des inventeurs, rien n'est plus logique que de vouloir s'affranchir de toutes les parties de l'avion qui ne concourent pas directement à son vol, à savoir l'empennage et le fuselage. L'histoire de l'aviation est donc jalonnée de centaines de machines dont les formes étranges ne répondaient qu'à cette unique préoccupation. Rangées par commodité sous l'appellation générique " ailes volantes ", ces machines se répartissent en deux grandes catégories : d'une part, les ailes volantes pures, dont les formes se réduisent uniquement à une aile, sans la moindre excroissance, sans le moindre soupçon de gouvernail ou de stabilisateur ; d'autre part, les avions sans queue - beaucoup plus nombreux -, qui possèdent un embryon de fuselage ainsi qu'une ou plusieurs dérives. Dans les faits, la frontière entre ces deux catégories est très floue et les variantes sont légion. Cet ouvrage est le premier du genre en langue française à dresser un inventaire exhaustif des ailes volantes et des avions sans queue. On y trouvera une sélection de plus de 350 types d'avions différents, illustrés par quelque 300 photographies, 170 plans et dessins. Il montre, si besoin était, l'extraordinaire foisonnement dans ce domaine encore fort méconnu de l'univers aéronautique.