Forces aériennes stratégiques. Les ailes de dissuasion nucléaire

Depuis 50 ans, l'Equipe de Voltige de l'armée de l'Air (EVAA) fait rayonner le savoir faire de l'armée de l'Air et elle en porte haut les couleurs. L'équipe évolue sur des avions de voltige à hélices, les Extra 300, ce qui autorise une très grande proximité avec le public. La rigueur est toujours présente, les vols sont structurés, sans improvisation, en permanence soulignés par un fin ruban de fumée blanche. Les pilotes évoluent la plupart du temps en solo, même si depuis deux ans l'équipe a monté une présentation à deux avions, aussi populaire auprès des organisateurs de meetings que du grand public.

Présentation de l'éditeur S 'élever pour mieux voir, voir pour mieux comprendre... La mission de reconnaissance a été la première confiée à l'aviation militaire. Avec un pilote à bord, parfois accompagné d'un observateur, les premiers avions militaires mis en service quelques mois avant la première guerre mondiale ont été les yeux des commandants présents au sol. Un siècle plus tard, l'escadron de reconnaissance 2/33 Savoie perpétuait fièrement cette tradition. Avec le Mirage F1 CR, dernier des avions de combat français spécifiquement équipé pour la mission de reconnaissance, le Savoie revendiquait à juste titre un savoir-faire unique en France, forgé au rythme de plus en plus soutenu des opérations extérieures. Du Tchad à la Yougoslavie, de l'Afghanistan à la Lybie puis au Mali, les engagements opérationnels n'ont pas manqué ces dernières années. Ce livre raconte les dernières heures d'une unité d'exception, dont la mise en sommeil est symptomatique d'une armée de l'air en mutation, en route vers plus de polyvalence avec une flotte uniquement composée de Mirage 2000 et de Rafale. Servi par les photographies exclusives d'Alexandre Paringaux, cet ouvrage offre un témoignage vivant sur les missions, les équipages et les matériels d'une unité désormais entrée dans l'Histoire.